馬祖開講
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再說白沙村也沒什麼觀光景點和相關旅遊設施，多費工有意義嗎？請連江縣政府公開網路招標大坵賞鷗航線，馬祖遊艇業也不是只有單一一家，別再量身定做，被遊艇業吃的死死的，楊基怎麼都學不乖，不是很會幹縣長？船票價錢貴了，服務卻還是跟不上漲價的速度？奉勸快幹了八年的北竿鄉長，北竿百業蕭條你能幹點正事嗎？和搞不清楚狀況整天只想出國遊玩的鄉代，別在為了一小撮人的利益，而罔顧大多數人的利益，還有寫這篇社論的陳記者，什麼叫合情、合理？北竿只有一家遊艇業嗎？全馬祖只有一家遊艇業嗎？還有其他行業也是需要您們關愛的眼神！他們更吃不飽！為了少部分業者方便，要多數人多掏錢，這樣發展觀光有意義嗎？
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南機北降
北機南降
也經夠累人了
現在又
南船北停到了大坵，看完又到北竿下船又上船到南竿
搞什麼
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從這件事來看,將來的馬祖－黃岐航線,母港也應該設在南竿,而不是北竿,因為南竿和其他兩島的民眾不可能忍受要先搭船到北竿,再轉船到黃岐,而是希望在南竿直接購票上船,然後中途可以靠泊白沙港,北竿旅客上船後,再開往黃岐.而未來如果航班增加,還需分配一些航班為南竿直航黃岐,部分航班靠泊白沙港,因為北竿搭船的人原本就不多,以免浪費多數人的寶貴時間.
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開闢一條固定航班，從北竿橋仔到高登鐵尖島、中島或大坵周邊海域的賞鷗航線。順便附上一趟乘船至大陸近岸(約4500M)欣賞黃岐半島及北茭半島的山巒、建築民居、風車及夕陽的美景，才是最經濟實惠近距離遙望神州大地及賞鷗的旅遊，票價100元左右即可解決。
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註:到大陸近岸4500M是有根據的。也是符合海上最佳視野位置。
因為我方統治的高登島和對岸最近處剛好近9000米。4500米不偏不倚是馬祖高登海域、海峽兩岸最近的中線位置。
照常理說，我方船隻駛至海域中線旅遊行程， 剛好是不觸法不越界的範圍及合乎當前雙方的默契。
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馬祖要更好 wrote:
南竿擁有馬祖大多數旅行團及背包客，應該是南竿上船，中途開往北竿（航班時間既然固定，也不會耽誤時間，遊艇業就應該在北竿白沙碼頭，設立臨時人員協調剩餘賞鷗乘客上船，也不會超過五分鐘）
大大說的有理,按一個讚啦~我也不想到北竿搭船~
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商人就是商人 都是為自己想外包航線油水已經很多了，還不滿足
不然就不要承包嘛，就會跟政府哭夭
還要造成多數人的不便，真是夠了
草包政府，真沒主見
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原來是這樣
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來自 : 天狂必有雨，人狂必有禍。 做人與做事，千萬別太過。
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發表時間 : 2013-04-15 08:59:22
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難怪馬報沒什麼公信力
社論寫的坑坑洞洞，東貼一點西貼一點台灣大陸新聞
現有一堆困境，不去批評工務部門檢討改進
真正該為馬祖發聲社論全都堵塞
應該為多數人爭取權益批判政府施政不當
卻成了自己那一戳人，爭取權益發聲工具
很明顯偏袒一方，真是沒什麼可看性
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賞鷗航程太貴了吧
怎麼有政府補助的遊艇業和沒政府補助的南北海運
兩家船票都差不多
稍嫌貴了點
那政府幹嘛還要補助，有意義嗎
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