馬祖開講
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3月9日因海象不佳，臺馬輪今日停航，造成不便之處，敬請見諒！
據本日上午10：30中央氣象局預報為：台灣海峽北部6至7陣風9級。
參見:
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=28&t=111135
真TMD混蛋瞎糊弄一通!!
按照今天(9日)晚上中央氣象局剛剛的海況預報, 3月10日台灣海峽北部
風向 西南轉東北風
風浪 中浪轉小浪再轉大浪
浪高 2轉1再轉3公尺
風力(級) 4級陣風6級以下下午轉6至7陣風9級
中央氣象局網站原網頁如下圖:
也就是說要等明天(10日)下午台灣海峽北部才會轉6至7陣風9級(浪高3米), 9日到10日下午前基本風平浪靜, 我們再看看中央氣象局的藍色公路海況預報, 基隆馬祖航線我們取海峽中間的第四航段來看(中央氣象局網站原網頁如下圖), 今天(9日)晚上22:00浪高0.8米, 23:00~24:00浪高0.9米, 一路到明天(10日)早上都是0.9米/1.0米的風平浪靜的海況, 如果台馬輪9日晚上從基隆出航, 這一路不要太平穩啊!! 即使返航也還是很穩的, 來看看這個航線海況預報要到10日傍晚6點浪高才會到1.5米(風速6級), 台馬輪也是可以一路平穩的返回基隆, 風速要到7級得等到11日凌晨以後:
我們用下面中央氣象局三張連續的海況預報圖來看看, 第一張是今天(9日)晚上24:00或是10日凌晨00:00的海況預報圖:
第二張是明天(10日)中午12:00的海況預報圖:
第三張是明天(10日)晚上24:00或是11日凌晨00:00的海況預報圖:
搞清楚了吧? 新華航運公司瞎糊弄說：據本日上午10:30中央氣象局預報為：台灣海峽北部6至7陣風9級。把中央氣象局的預報斷章取義, 把明天(10日)入夜後才會發生的事情搞成今天晚上就會發生,,,,說停航就停航了!!
我要嚴重警告新華航運公司, 由於本人的職業我每天都在做海峽的海況記錄, 不但記錄中央氣象局的預報, 還有日本氣象廳, 大陸國家氣象局和美軍太平洋氣象中心的預報, 新華航運公司瞎糊弄馬祖的民眾已經不是第一次了, 這家公司幹這種事情已經可以說是累犯了, 就我的記錄來看, 過去4年裡新華航運至少在可以航行的海況下停航不下10次以上。
建議楊縣長加以嚴正處理!!
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嚴正處理?
楊某人連曹昇華都動不了，怎麼可能處理?
而且多停航幾次，累積民怨，他才更有著力點去推博奕啊。
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所以我們通過公投是對的 ，賭場蓋好到時候可以解決民怨，以後４Ｃ機場還可以停A38０改善空中交通，以後有新的臺馬輪解決海上交通。
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對呀!這樣想停開就停開的工作態度真的很不應該,有沒有其他的審核單位來糾正新華航運公司這種自己說嘞算的行為,相關單位難道就這樣放任不管嗎?能有更專業的單位來嚴謹的審核停開航的機制嗎?
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開版網友可能不知道,這件事楊綏生是可以完全解決的,就是他下令給連江航業公司,修改與新華公司的合約,將每年補助210趟次這個規定取消,新華公司就不會利用陣風九級來停航了,道理很簡單,如果台馬輪開航次數太多,一年之內超過210趟次,超過的就不會得到補助,在這種限制下,換任何一家來航運公司來承包台馬輪,都會節約趟次,減少虧損!明白這樣的道理後,就知道問題在於縣政府不該省的地方亂省,才會造成民眾交通的痛苦!!!
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楊某人當然只能放任新華航業亂搞。
這原因只有三個人知道，一個是楊某人，一個是曹昇華，另一個我不能說。
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還有什麼好質詢的?
大家今天到太陽下山前有感到強風逼人嗎? 今天白天海上的風浪大嗎? 自己不會去看嗎?
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新華公司針對上列貼文，簡單說明於后：
1.開、停航規範，明載於合約書，
(一)「臺馬輪」是否適航，依據中央氣象局每日上午10時30分所發佈之氣象預報資料為準，若翌日航行海域(包括臺灣海峽北部及臺灣北部海面)最大陣風八級(含)以下時正常開航，若達九級(含)以上時，由船長再參考國際海象預報、高低壓等壓線圖、海面波高預測等資料加以分析後決定是否開航。
(二) 中央氣象台發佈海上颱風警報時停航。
(三) 配合交通部及縣政府需求，於年節重點期間，維保停航日亦隨時準備加開航班以疏運旅客。
2.業者遵守此一規範，翌日陣風達九級者，船長有權決定是否開航。
3.開、停航與縣府、縣長指示應無關連，縣長也不可能觸及如此基層之事，我們希望尊重船長、平心靜氣，不需無限上崗。
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新華航業公司台馬輪客服處 敬啟