馬祖開講
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今年10月民航局完成南竿機場儀降航路飛測後，11月就快速上網招標「南竿機場03跑道LDA/DME設備」(如下公告)，預料最快在今年農曆年前可以正式公告南竿機場第一套儀器航路，繼北竿機場之後，南竿機場也將從目視機場提升為非精確儀降機場。
民航局日前公告的是南竿機場第一套是利用現有儀器實施NDB/DME進離場程序，預估能降低能見度標準從5000公尺降為4800公尺，雲幕高可能從1500呎降為1000呎。
由於南竿機場第二套進離場LDA/DME程序需要向國外採購設備，最慢在明年農曆年前完成，預估能見度下降為3200公尺，雲幕高約600呎。
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汰換清泉崗機場36跑道ILS/DME設備及新增南竿機場03跑道LDA/DME設備
[案號] LG1010085A
[中文標的名稱及數量摘要] 汰換清泉崗機場36跑道ILS/DME設備及新增南竿機場03跑道LDA/DME設備
[單位名稱] 供應室
[聯絡人] 陳順發
[聯絡電話] 87702238
[招標方式] 最低標
[決標方式] 公開招標
[招標狀態] 第一次公開招標
[預算金額] 36300000
[押標金額度]
[公告日期] 101/11/12
[截止時間] 101/12/21 17:30
[開標時間] 101/12/22 10:00
[開標地點] 105臺北市松山區濱江街362號-本總臺第一會議室
[收件投標文件地點] 105臺北市松山區濱江街362號-飛航服務總臺秘書室
[履約地點] 臺中市(非原住民地區)
[履約期限] 如附件[說明]
[廠商資格摘要] §國內廠商部份：
凡經政府登記合格，無政府採購法103條規定之情形，且具備下列證明文件者：(1)廠商登記或設立之證明：如公司登記或商業登記證明文件、非屬營利事業之法人、機構或團體依法須辦理設立登記之證明文件、工廠登記證、許可登記登記證明文件、執業執照、開業證明、立案證明或其他由政府機關或其授權機構核發該廠商係合法登記或設立之證明文件。（經主管機關核准設立之學術、科技研究機構免附）。(2) 廠商納稅之證明：廠商應提出最近一期之營業稅繳款書收據聯或主管稽徵機關核章之最近一期營業人銷售額與稅額申報書收執聯(影本)。廠商不及提出最近一期證明者，得以前一期之納稅證明代之。新設立且未屆第一期營業稅繳納期限者，得以營業稅主管稽徵機關核發之核准設立登記公函代之；經核定使用統一發票者，應一併檢附申領統一發票購票證相關文件。(3)廠商信用之證明(正本)：如票據交換機構或受理查詢之金融機構於截止投標日之前半年內所出具之非拒絕往來戶及最近三年內無退票紀錄證明、會計師簽證之財務報表或金融機構或徵信機構出具之信用證明等；如有退票紀錄，但已辦妥清償註記者，視同無退票紀錄。
4.餘詳招標文件之規定。
[疑義，異議受理單位] 交通部民用航空局飛航服務總臺
[申訴受理單位] 行政院公共工程委員會採購申訴審議委員會
（地址：110臺北市信義區松仁路3號9樓、電話：02-87897530、傳真：02-87897514）
[檢舉受理單位] ＊法務部廉政署（地址：104臺北市中山區松江路318號5樓;台北郵政14-153號信箱、電話：0800286586、傳真：02-25621156）
＊法務部調查局（地址：231新北市新店區中華路74號;新店郵政60000號信箱、電話：02-29177777、傳真：02-29188888）
＊臺北市調查處（地址：106臺北市大安區基隆路二段176號;臺北市郵政60000號信箱、電話：02-27328888）
＊部會署-交通部採購稽核小組（地址：540南投縣南投市省府路6號、電話：049-2370030、傳真：049-2391517）
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南竿機場第一階段NDB/DME進離場程序，102年2月7日實施，能見度降為4800公尺, 雲幕高為1000呎(305公尺)，對飛航率提昇有限，好處是南竿機場可以由目視機場，升等成為儀降機場。
對此標案，南竿機場第二階段LDA/DME進離場程序， 第二階段能見度下降為3200公尺, 雲幕高約600呎(182公尺)。
其中重點，雲幕高600呎(182公尺)非常有意義，當鄉親看到雲幕漂在摩天嶺上(180公尺)，南竿機場才會關場，關場標準清楚明白容易判斷，飛航率可以大幅提昇。
話說回來, 標名: 汰換清泉崗機場36跑道ILS/DME設備及新增南竿機場03跑道LDA/DME設備,金額: 36300000(參仟陸佰參拾萬元)。
改善南竿機場飛航率，花錢可以解決的事，讓鄉親苦等了近十年，我還是心存感激，民航局終於做對了！
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雲幕高的數值是從跑道面起算 不是按海平面，所以南竿機場雲幕高轉海平面還要加70公尺左右
曹對 wrote:
南竿機場第一階段NDB/DME進離場程序，102年2月7日實施，能見度降為4800公尺, 雲幕高為1000呎(305公尺)，對飛航率提昇有限，好處是南竿機場可以由目視機場，升等成為儀降機場。
對此標案，南竿機場第二階段LDA/DME進離場程序， 第二階段能見度下降為3200公尺, 雲幕高約600呎(182公尺)。
其中重點，雲幕高600呎(182公尺)非常有意義，當鄉親看到雲幕漂在摩天嶺上(180公尺)，南竿機場才會關場，關場標準清楚明白容易判斷，飛航率可以大幅提昇。
話說回來, 標名: 汰換清泉崗機場36跑道ILS/DME設備及新增南竿機場03跑道LDA/DME設備,金額: 36300000(參仟陸佰參拾萬元)。
改善南竿機場飛航率，花錢可以解決的事，讓鄉親苦等了近十年，我還是心存感激，民航局終於做對了！
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交通的改善是一切的基礎
太好了
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機場雲高儀架設位置為跑道著陸區附近,所以未來若雲幕高降為600呎,其標準是以跑道著陸區為起算標準,非以海平面起算,南竿機場海拔約200呎,跟一般在海邊的機場計算基準不同.
陳高平 wrote:
雲幕高的數值是從跑道面起算 不是按海平面，所以南竿機場雲幕高轉海平面還要加70公尺左右
曹對 wrote:
南竿機場第一階段NDB/DME進離場程序，102年2月7日實施，能見度降為4800公尺, 雲幕高為1000呎(305公尺)，對飛航率提昇有限，好處是南竿機場可以由目視機場，升等成為儀降機場。
對此標案，南竿機場第二階段LDA/DME進離場程序， 第二階段能見度下降為3200公尺, 雲幕高約600呎(182公尺)。
其中重點，雲幕高600呎(182公尺)非常有意義，當鄉親看到雲幕漂在摩天嶺上(180公尺)，南竿機場才會關場，關場標準清楚明白容易判斷，飛航率可以大幅提昇。
話說回來, 標名: 汰換清泉崗機場36跑道ILS/DME設備及新增南竿機場03跑道LDA/DME設備,金額: 36300000(參仟陸佰參拾萬元)。
改善南竿機場飛航率，花錢可以解決的事，讓鄉親苦等了近十年，我還是心存感激，民航局終於做對了！
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