馬祖開講
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民航局這種思維是合理的，因為有如此官僚體制，才會有桃園機場國際評比全世界吊車尾的，才會蓋出全國最新的南、北竿機場，卻是飛航效率最差的機場，誤我馬祖數十年及犧牲數十民眾寶貴生命。
發展博弈觀光事業目的為何不符合公益性及公共性之原則，夏威夷地處太平洋中心，交通極不方便，就是有好的國際機場，一班班能搭乘400人飛機，每天吸引全世界成千上萬遊客前往觀光渡假；新加坡傾全國之力發展博弈觀光事業，使其經濟成長持續保存世界第一，他們博弈渡假村旁不只有全世界最好的機場，博弈渡假村地下層更有高效率捷運系統。
反觀馬祖發展博弈觀光事業，中央各部會處處制肘，馬祖未來發展好，對台灣的發展也有一定貢獻，國內經濟成長目前為亞州最後一名，交通部官員不力求宏觀視野，指稱博弈觀光事業目的不符合公益性及公共性之原則，如此這班亳無見地的思維，目光如豆，恐再誤我馬祖未來30年發展。
里昻證卷評估，未來5年台灣若能發展博弈觀光事業，將吸引全世界重大卷商經濟投資，對台灣國民所得與經濟發展均有重大提昇作用，馬祖未來發展好，台灣將稅收增加，交通便利後各種產業發展機會就更大，國庫收入將迅速增加站，4C機場何以不符合公益性及公共性之原則呢。
鄭重呼籲交通部朝4C機場規劃興建，沒有4C機場馬祖將失去競爭力，永遠成為向中央要錢的小孩，興建4C機場經費不足可以規劃舉債或與投資方合作，南、北竿機場規錯誤政策不能一再重演，再誤台灣及馬祖。
以下資料為101年10月22日馬祖報紙新聞：
【本報訊】馬祖對外空中交通改善方向定調，交通部民航局經專業評估結果表示，受限於國家資源有限，馬祖南北竿機場將擇一進行擴建，因南竿機場若要改善為3C類機場，預估經費將高達173.5億元，金額過於龐大，目前民航局及交通部已就北竿機場延伸為3C類機場取得共識，並報行政院核定中。
民航局場站組指出，有關南北竿機場改善可行性評估之結果，北竿機場跑道長度倘由現行1150公尺延伸為1500公尺，總經費約需79.1億元；南竿機場受地形之限制，經評估倘改善機場之飛航環境，涉及大規模地形地貌之改變，挖除土石達940萬立方公尺，另需配合高度約90公尺高架跑道工程，若是要提升為3C類機場，總經費高達173.5億元。
針對馬祖南北竿機場改善，交通部已定下原則，將優先發展北竿機場並提升為3C類儀器跑道，後續再提升為4C類跑道，南竿機場以另案架設左右定位輔助及改善儀降程序為發展方向。
另針對地方政府及民意提出興建4C類機場的訴求，民航局也做出回應表示，改善馬祖機場是為照顧離島居民之對外交通，提升飛航安全及航班可靠度，屬於公益性及公共性之目的，宜由政府投資，惟地方政府訴求4C類機場係為發展博弈事業，其目的已不符合公益性及公共性之原則，爰不宜由政府投資，應由投資廠商納入投資博弈事業之必要建設項目。經綜合考量，目前馬祖博弈事業發展不確定性高，機場建設難以配合，現階段仍依照原規劃之改善北竿機場為3C類非精確機場方向辦理，俟行政院核定計畫後，再據以推動後續建設計畫。
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