admin wrote:
2011-03-06 馬祖日報

　觀光局再推馬祖－高雄航線，縣長楊綏生率多位旅遊業者赴立榮拜會總經理陳憲弘，提出「高雄與馬祖來回包機計畫」。（圖：縣府觀光局提供）
　【記者曹重偉�南竿報導】百年打觀光，縣府觀光局再推「馬祖（北竿）－高雄」航線；由縣長楊綏生率多位旅遊業者赴台北立榮總公司拜會總經理陳憲弘，提出「連江縣遊客倍增計畫之高雄與馬祖來回包機計畫」，希望能以包機方式先於六月旅遊旺季恢復開航，尋求立榮方面的支持；陳憲弘則表示，對於縣府推展觀光的積極相當佩服，由於牽涉班機調度及申請航線等問題，需要召開內部專案會議先行討論，莒光民眾反映的班機時間問題，也會於四月進行調整。
　要搭飛機到馬祖旅遊，對北部、中部遊客來說都很方便，但對南部及東部遊客則是一大難題，除原訂航程外，還要提前出發搭飛機或高鐵到台北，再轉機到馬祖，來過的南部遊客都認為實在是不方便，都希望高雄與馬祖之間能有直飛航班。
　為配合建國百年系列活動及拓展馬祖觀光旅遊市場，縣長楊綏生、觀光局長劉德全一行特別會同多家地方及南部、東部的旅行業者，共同前往台北立榮總公司拜訪，由總經理陳憲弘率相關業務主管代表接見。
　之後聽取由觀光局提出的「連江縣遊客倍增計畫之高雄與馬祖來回包機計畫」，指出有鑑於南部與台東觀光客在馬祖旅遊市場來說有極大潛力，但在缺乏來回交通之因素，使旅客裹足不前；因此特建請立榮航空公司予以航班的支持與提供包機優惠。
　初步建議的包機日期為今年六月二日起至十月三十日，期間的每週二、四、六、日之來回包機；行銷模式為針對馬祖之四鄉五島特色與航班，執行包裝成二至四天行程後，由育昇國際旅行社結合大高雄在地旅行社與大型通路旅行社，組成聯盟共同包機行銷，具體措施包括召開記者會、平面媒體廣告、電視媒體等，包機來回雙趟粗估成本為3800元乘以50人為19萬元，也希望立榮方面提供更精確的包機成本與分析。
　而此計畫若能順利推動，後續的包機工作時程為三月份由立榮航空就班機協調與民航局報備，同時間各旅行社進行產品包裝與行銷前置作業；預定四月七日由各旅行社組成同業與媒體考察團赴馬參訪，四月十日旅遊產品上架，四月十一日召開宣傳記者會，後續四月十二日至二十日電視媒體曝光、四月二十日至九月三十日平面媒體曝光，預定六月二日首航。
　楊綏生指出，馬祖由以往依賴軍方經濟型態，全力轉向觀光立縣這條路，從充實各項基礎建設到現在的景點開發，更致力於生態保育之上，發現「神話之鳥」黑嘴端鳳頭燕鷗，更是讓馬祖聲名大噪；而南部國人對於馬祖向來相當陌生，市場意願也都希望能來觀光，另莒光民眾反映的班機時間問題也請立榮能惠予調整。
　劉德全也表示，以前「南竿—高雄」航線曾經在九十三年十月起試航過，但不到半年就因為載客率不足而停航，認為只依當時淡季的載客率為依據就停航相當可惜，而且高雄的馬祖鄉親也不少，無法直航有點說不過去；多位南部、東部旅遊業者也發言希望立榮能早日恢復高雄航線，讓更多南部國人來馬旅遊，促進雙方政府及民間的交流。

steve wrote:
現在已經六月七號了
北高航線是飛去哪了?
還是 這只是說說?
害我們空歡喜一場

admin wrote:
2011-03-06 馬祖日報
多位南部、東部旅遊業者也發言希望立榮能早日恢復高雄航線，讓更多南部國人來馬旅遊，促進雙方政府及民間的交流。

nanja wrote:
北高航線?
是北竿飛高雄?
還是指台北飛高雄啊?
如果馬祖飛高雄的話
應該飛南竿比較好吧
應該是南高航線吧

steve wrote:
以前有飛航過 為什麼現在就沒有辦法?
離島交通不能以營利為優先考量

觀光局 wrote:
有關馬高包機航線無法推動理由：
1.經與立榮航空協調，往返馬祖至高雄航線每趟包機最低需新台幣32萬元。
2.因受航距長油料載重影響，往返高雄至馬祖來回僅能搭乘100人次（單趟50人）
3.故無論老幼或鄉親最優惠票價在滿載情形下，單趟票價需新台幣3200元，若以全國最高載客率（八成）計算，最優惠票價尚須新台幣4000元。
4.經多次與立榮航空協調，仍無調降空間，南部旅行業者評估，如此票價無操作經營空間，而停止爭取。
5.馬祖地區觀光受交通影響甚巨，在交通未有效改善前，觀光形象，勢必受到部分打擊。

steve wrote:
來回是32萬 你看不懂內容嘛?

成大可 wrote:
談錢沒禮貌
馬祖政府預算錢多的年年花不完
32萬算甚麼
呵呵
越南僑領回來選立委吧