馬祖開講
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縣長楊綏生一行因應莒光鄉的發展需求，特別轉赴平潭縣考察，了解兩地合作發展之可能性。（圖：縣府觀光局提供）
【記者曹重偉�南竿報導】莒光、平潭直航推動！縣長楊綏生一行十六日前往平潭縣參訪，在拜會當地副縣長及台辦主任時，雙方獲得多項初步共識，其中包括了由莒光首航平潭，並指定雙方對口單位加強聯繫，以儘速達成兩地早日通航之目標；唯此一專案及未來合作事宜，仍需雙方主管單位審核通過。
縣長楊綏生率領的縣府參訪團，十六日自廈門轉往福州準備參加五一八福州招商展相關活動，特別因應莒光鄉的發展需求，在議員陳建光及連江航業董事長曹昇華等人陪同下，當天上午轉赴平潭縣考察，了解兩地合作發展之可能性，
縣長楊綏生一行抵達平潭縣後，由常務陳副縣長及平潭縣人民政府臺灣辦公室丁主任親自接待；會中簡報指出，平潭島作為海西地區先行先試實驗區，福建省政府三年內要投入一千億完成基礎設施建設，未來平潭區預計分為幾個不同發展區塊，包括產業發展區、臨港工業區、保稅物流港區、國際旅遊發展區、城市及文化教育發展區、生態保護區等。主要交通建設包括海峽大橋、第二座的海峽大橋（雙層設計含括高鐵、輕軌與公路）、長樂連接的高鐵、京台高鐵、環島公路系統及一座可容納五萬噸船舶的滾裝碼頭，一座離島將透過大型交通建設，直接建構陸海與周邊城市快速連接的網絡。
楊綏生表示，馬祖與平潭擁有高度的相近性，像是閩東的人文特色，相鄰的地理環境優勢，未來共同開發「先行先試」，掌握先機擴大合作的空間，也誠摯邀約到馬祖相聚。
雙方會中主要討論以推動兩地觀光合作發展為首要目標，以及相關的共同推動事項，其中包括了由莒光首航平潭，雙方獲得共同推動共識，並指定雙方對口單位加強聯繫，以儘速達成兩地早日通航之目標；楊綏生希望能在雙邊支持下，讓馬祖、平潭兩縣攜手合作，儘速促成首次的平潭試航事宜，共同打造兩岸開發先機。
在雙方座談交換意見之後，楊綏生一行隨即赴平潭對臺主要客貨運滾裝碼頭考察，以及了解該碼頭目前預計發展項目，並赴平潭綜合實驗區開發展示館，了解目前開發進度及未來規劃發展方向，對平潭島的快速發展是印象深刻。
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請問楊縣長
平潭和莒光首航之後
還會有航班嗎
兩馬小三通都快沒有人了
將來會有多少人會從莒光往返平潭
如果為了首航而首航
有必要嗎
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馬祖小三通都快掛了，連江縣政府還想搞北竿到黃歧，莒光到平潭的直航，有必要嗎?是不是都太閒了!!!
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樓上網友你錯了
平潭航線與黃岐航線
兩者差很大
莒光往返平潭航線沒有前途
但馬祖往返黃岐前途看好
因為航程短
船票低
連小船都可以適航
未來台灣觀光客來馬祖旅遊
行程可以延伸到大陸
讓馬祖與大陸成為真正的一日生活圈
黃岐航線值得爭取
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以心得來說
馬黃航線也許在航程上時間可以縮多許多
但以本人去過黃歧的想法(就是座沒啥特色的漁港)
除非周邊還有更多直得探訪的旅遊景點
否足與其再從黃歧坐近3小時的車程到熱鬧數倍的福州市
大砲還是寧願多坐幾十分鐘的航程到馬尾，這樣進入市區還方便
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浴火鳳凰049
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發表時間 : 2011-05-19 08:55:04
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大砲兄..你應該是老船長吧(不怕暈船).不然你一定會寧可選擇多坐三十分鐘的車子而少坐十分鐘船.對暈船的人來說.別說十分鐘嚕.就算多坐一分鐘也生不如死...另外你可有為住在莒光的鄉親著想過.不論他們要去台灣還是大陸.他們都得先搭一小時的船到南竿.然後再坐往大陸的船.先別說他們的船費比人家多.只說他們會暈船的話.可得生不如死x2次.如果再加上風浪大的話...呵呵(只差沒跳船嚕)..
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大砲兄
你不是馬祖人吧
南竿開到馬尾要一個半小時
南竿開到黃岐只要半小時
相差不是十分鐘
是一個小時
至於黃岐到福州也不必三小時
目前要一個多小時
等到高速公路引道完成
只要半小時
所以馬祖-黃岐航線非常值得爭取
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浴火鳳凰049 wrote:
大砲兄..你應該是老船長吧(不怕暈船).不然你一定會寧可選擇多坐三十分鐘的車子而少坐十分鐘船.對暈船的人來說.別說十分鐘嚕.就算多坐一分鐘也生不如死...另外你可有為住在莒光的鄉親著想過.不論他們要去台灣還是大陸.他們都得先搭一小時的船到南竿.然後再坐往大陸的船.先別說他們的船費比人家多.只說他們會暈船的話.可得生不如死x2次.如果再加上風浪大的話...呵呵(只差沒跳船嚕)..
菜埔澳 wrote:
大砲兄
你不是馬祖人吧
南竿開到馬尾要一個半小時
南竿開到黃岐只要半小時
相差不是十分鐘
是一個小時
至於黃岐到福州也不必三小時
目前要一個多小時
等到高速公路引道完成
只要半小時
所以馬祖-黃岐航線非常值得爭取
哈哈~兩位先別激動拉~不過是討論航線而已，大砲也沒說反對啦~~
先回鳳凰兄~我的確不會暈船...但是會暈車...所以........
致於菜兄...這跟馬祖人無關吧..不過大砲是南北竿混血..不知道算不算馬祖人
但更要緊的反而是...馬黃航線有沒有辦法爭取到台灣客源?
光靠馬祖人口..這條航線就算爭取了也很難長久經營...所以我才言及周邊景點...
因為大砲以為...無論兩馬航線或是馬黃航線...還是定位成"觀光航線"或"商務航線"比較有發展潛力!!
此外，我不是說十分鐘..我是說"幾"十分鐘...
當然那日我從福州到黃歧的確是花了兩個多小時跟你說的一個半小時其實相去不遠..陸路的因素本來就比較多
但其中最重要的..黃馬陸路"車資"是否能抵消黃馬海路"船票"..也要注意業者對此航線的反應吧
最後..能有多一種選擇當然也是好的!!只是紓發個人心得啦~沒有反對開闢的意思啦!!誤解誤解~~
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北竿黃歧只能說毫無前途啊
一開始可能新鮮稍微有點客人
久了人變少→船公司不敷成本→漲價→減班→靠政府補助不減班
阿跟現在的兩馬小三通還不是一樣
(�‵⑸′)�~ ??
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誠如喔呵呵網友所說，在想北竿與黃歧線的直航，還不如多放一點心在現在小三通身上，黃歧那邊連最基本的旅客碼頭都沒有，如何直航?在想想現在的兩馬小三通，妳們還認為北竿與黃歧線還可能開通嘛?喔呵呵網友說的話非常一針見血，至少現在的小三通就是這種現況!!!
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平潭到莒光的航線很有搞頭阿！平潭島的客運大樓也快蓋好了！
以後搭海峽號到平潭免入境直接轉莒光，其實還不錯！
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走路都有問題了還想要飛
不如先把路走好
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我不支持平潭莒光航線
因為我用不到
我支持黃岐馬祖航線
因為航程短船票低
還可以當天往返
與福州形成一日生活圈
請曹立委和楊縣長繼續努力
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