馬祖開講
張貼者
政府主管單位有否去機場或碼頭看看狀況如何？到底有多少人無法返台，有多少人無法回馬，都不聞不問。為政之道在於苦民所苦，當百姓有苦難時給予適時援助。不是需要選票時求選民支持。
我們不是有人在選舉時提出政見「讓回家路更順」？可是任期將近一半並未感到讓回家路有更順，只有搭不到機、船時，折返回家路會更順些。
現在霧季，是非常時期，要拿出非常手段，例如：星期二機場關閉，一定有很多人要坐船，台馬輪就要加班，待班機正常時再補休。或合富輪增加船位或加開雙向等等...。如有更好辦法請政府盡快拿出，因為選舉又快到了。
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東莒小兵
我這幾天在馬祖旅遊，這是大家共同的心聲，我去年過年時，在金門初4回台灣，原先紊亂的補位現場，出現共同補位中心運作，一些妄想拖關係買機票的人也抱怨說，現在不像以前，不能靠關係補位，要乖乖的登記。這是由金門政府出面所做的事，讓旅客與民眾，不會像難民一樣，可能也被媒體爆了幾次。
離題了，馬祖每個民眾心聲，如何讓回家更方便，海運部份，個人覺得只有台馬輪一台，太操了，航線也只有一艘船在跑，中部、南部都沒有點，那在南部就學就業的馬祖人，似乎離家就更遠了，我也常弄不懂，為何不集中兩個機場資源到一個機場，讓台灣到馬祖的航點更多，飛機更大，我到馬祖3次了，每次能搭到交通工具，總覺得我運氣好，當然，交通需要大筆經費，我以前在金門服役，聯合報也嘗遍聯合週報，尚義機場因濃霧關廠，但我退伍後，我們機場似乎轉給民航局，降落條件經由儀器，變的更容易起降，已經不再出現週報的問題，一樣的外島，似乎可以去金門標竿學習喔，這是個人淺見，馬祖很美，希望下次我的來程，能更順利。
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林忠杰
馬祖船班不只台馬輪還有合富輪,目前能維持基-馬航線就已經是不容易了,要再另開航點,應該是機會不太,記得立榮航空也有開過高雄-南竿航班,但不久就因載客率太低而停航了,海運的部份馬祖是比金門強,目前所知金門並沒有固定的船班,僅有過年過節時由金門縣政府輔助包船開航台中-金門,馬祖受天候影響,除了應加強船運的功能外,兩座機場的資源真是要好好檢討,小金門也有4,5千人口,但從沒聽過小金門人也要一座機場的
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資源集中到南竿機場，北竿人反對就不投你。
集中到北竿機場，南竿人反對就不投你。
政治人物都是以選票為最優先考量的。
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現在馬祖台灣觀光客前來的日益減少
縣政府臉上掛不住
楊縣長也束手無策
臺馬飛機艙內空空空
小三通船艙空空空
大陸遊客還沒到
我們準備在哪裡?
瞎炒瞎鬧一場空
肥了金門瘦馬祖
借問縣長怎麼辦
他笑笑
只有不變應萬變?
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在馬祖交通異常大都是氣候所致，身為縣府交通局怎能坐視不管，暫時不討論大自然的變化如何。我們已在本(5)月初即至民航局為開場啟動機制作一番建議，請民航能督促立榮航空公司要確實掌握搭機人潮，一旦開場(北竿機場)就實施加班或轉場，這兩天就是這樣進行的，如果大家有注意的話。可是還是會面臨折返的可能，這無效飛航可是我們最大的傷害。
當霧鎖馬祖時，臺馬輪就顯得格外重要，直接負起臺馬間的輸運任務，對於現行的滯留旅客這只是個選項，同時他們也期待機場能開場。我們臺馬輪是勤於操作的船隻，每週七日執行六日，在週二時固定排航修，由合富輪於該航次支援提供25人次給一般民眾。是故，這裡頭有兩個問題我們都要兼顧，一是維護臺馬輪不能有重大機械故障而停駛，另一則在空運異常時之滯留旅客能減至最低。網友建言採取加班運作，亦是本府疏運機制的一部分，甚至應用兩條船實施雙向夜航我們也作過評估。至於為何未能於週二霧季時啟動臺馬輪加班，主要考慮有二：一是現行北竿機場起降條件改善很多，只要能見度2400公尺、雲幕高780呎，即可開場，這時我們要做的就是請立榮公司儘速隨即加班或轉場，相對地對啟動臺馬輪加班就會更加謹慎，這與政府的營運虧損補貼有關，但也不排除。不過，我們現行上會與臺馬輪經營公司新華航業及馬祖防衛指揮部商議，在週二合富輪開航日調增至50人次供一般民眾搭乘，以為因應。
臺馬交通攸關著馬祖未來發展，身為地方政府部門絕不推諉，同時也期待航空主管機關民航局能儘快提出改善方案，將馬祖機場成為精確進場。
連江縣政府交通局 敬啟
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既然交通局都出來回應了
那可以麻煩交通局監督一下立榮航空的補位制度好嗎...
我一直以為補位是很公平的
我一直以為南機北降時南竿起飛的座位是有保留的
（同一班飛機 只是在北竿起飛而已 為何訂位會無效？）
沒想到事情似乎不是我這個憨人所想的這麼簡單
補位的時候會有莫名其妙的人忽然搭上了飛機
南機北降時竟然沒辦法擁有訂位優先權
反倒是北竿機場寫著厚厚一疊候補單的人可以上飛機
應該派人監督或了解一下補位的公平性...
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向樓上的報告一下，我每年到金門去玩，現在補位制度很透明，原因........新聞媒體力量大，報個2次，因有人有正位，前面塞了一對補位，他無法去報到而被取消正位，哭了很慘，後來就成立聯合補位中心，連金門當地人要透過關係補票，門都沒有。
把機場資源集中在北竿吧，設接駁車(免費搭乘)，就像我們台中烏日高鐵，有市區接駁車，從機場到白沙，船票也一條龍包下，應該可以減少需多聲音，在不，跟金門一樣建跨海大橋，金烈大橋已經開工，因為金門車船管理處屬縣政府，所以政策推動方便，減少利益上的糾葛，把資源押上去，北竿大機場加上跨海大橋，這是我的看法
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林忠杰
