馬祖開講
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【記者曹重偉�南竿報導】不堪連月虧損，地區包括大和、長億等小三通航運業者醞釀四月十六日起減班，從原先的上、下午各一班往返，減為一天僅一班往返；縣府對此甚表重視，昨天下午特別與業者召開協調會，表明基於交通不能「開倒車」的立場，希望業者能維持既有航班；楊綏生指出，向對岸協調降低靠泊、清潔等業務費用，以及爭取中央陸委會專案補助，讓業者能度過開放陸客自由行之前的難關；曹爾忠建議可從節流方面著手。
在兩岸開放大三通的衝擊下，兩馬小三通營運狀況是急轉直下，今年起更是常常出現航班不到十位旅客的情形，已使業者出現連月嚴重虧損局面，加上原先寄望的四月一日大陸客自由行也跳票，使得包括大和、長億等小三通航運業者，近日已醞釀於四月十六日起減班，從原先的上、下午各一班往返，減為一天僅一班往返，在能維持既有航線之下並減少虧損。
由於減少一班對於交通現況無疑是「開倒車」，縣府交通局得知後是甚表重視，經過溝通後於昨天由業者代表與縣府進行協調會，由縣長楊綏生親自主持，交通局長劉潤南列席說明，立委曹爾忠也到場表示關切，與會業者包括大和航業新任董事長曾林官、長億航業董事長陳書平及兩公司林善清、陳尚武、陳書建等多位理事都與會參與討論。
業者們首先就今年一至三月小三通入出境人數統計表、航班人數差異及近三年人數統計等資訊，指出近年小三通人數是急轉直下，前年98年還有89638人，去年大三通之後一口氣跌到剩55846人，客源的急遽減少連帶就是業者的收入銳減，今年一到三月平均每趟次往返只有63人，在支出成本未能降低之下，每開一趟就要虧損近3萬元，原先寄望的四月一日大陸客自由行跳票，三個月虧下來，讓業者是大喊吃不消，股東們就提議要減班以做為因應，也希望縣府能出面補助或協助向中央爭取營運補貼，並同時協調對岸降低馬尾港的靠泊費、清潔費等費用，以有效節省業務支出，否則減班是勢在必行。
聽取業者說明之後，局長劉潤南表示，小三通航線管轄權在於基隆港務局，在大三通快速發展之下，長樂機場現在每週有三十個航班六十趟次直飛台灣五個點，故小三通受此衝擊之下，客源減少是必然趨勢，而縣府今年並無補助小三通航線的預算，也建議業者可從開發客源方向著手，希望業者能維持現況，以最佳運能迎接將開放的自由行陸客。
立委曹爾忠表示，自由行雖未能如期開放，但吳院長已表示最晚今年七月一日可以實施，從四月到六月這段低潮期也是業者最苦的時期，要如何維持營運及需要多少經費來維持收支平衡，是否能由縣府方面來協助，他與陳議長都是表示支持立場與積極協助態度，也指出基於情感與責任，真的不樂見小三通航班走回頭路剩一班。
縣長楊綏生表示，大三通的開放對小三通客源確實是一大打擊，之前就思考過如何避免小三通被邊緣化的命運，所以積極開擴大陸客源，希望能以陸客客源取代台灣客源，以降低對業者營運面的衝擊，不過陸客反映不如預期，使得此些因應措施成果相當有限，也認為業者要有兩班才能維持競爭力，建議立即從節流方面著手，願意協助業者向對岸相關單位協調降低業務費用，以減少支出，並同步向陸委會反映及爭取專案補助，盡力維持現狀的營運，度過此三個月過渡期，畢竟減班甚至中斷航班，對地區的交通發展絕對是次重傷害。
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該減就要減
有時候一班船十幾個人不到
浪費資源又不環保
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喔呵呵 wrote:
該減就要減
有時候一班船十幾個人不到
浪費資源又不環保
趕快減班！
不會有人來馬祖啦！
福建沿岸那麼多小島！
有吃有喝有美眉！
馬祖.....吃貴..喝貴..沒有美眉！
不會有人來馬祖啦！
趕快減班！愈晚減班.....(股東)損失愈多！
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輕鬆一點！小心憋壞身子！
開源節流難施行
策略聯盟真功夫
整合行銷大經濟
開創空前新事業
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馬祖的公共事業真的難幹
一切都要中央補助
縣府上下沒有人願意動腦筋
目標沒
計劃沒
預算沒
有錢就用力花
沒錢就等閒視之
等到有經費了
案子要執行的時候
人才預算難落實...
錢財預算難控制...
時間預算難掌握...
馬祖縣府團體從上到下個個都是精英
人人說得一口公僕好故事公僕好表現
眾將官能說善道都是一流
實際辦起事
就差多了
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一航次平均63人,來回126人,不是有艘新船一直想加入此航線嗎?可以請他們評估一下可不可以跑,想停又只想跑下午的,就給他跑下午,給想跟上的,人家不想跑的,就給他跑(上午),這樣有解嗎?不知?政府有評估這個可能性嗎?
別走回頭路,爭取吧!天佑馬祖
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對阿！馬祖之星呢？兩岸航線看似好賺，又好像沒那麼好賺，尤其是兩馬航線這麼貴，有利的點都被這高貴的票價吃光光了，馬祖之星現在是莒光也不跑，兩馬沒賺頭也不想跑了，船都買了怎麼辦，金龍輪不會又回去開金廈航線了吧！那裡才是賺錢的好地方！
其實要開源是可以的，真的就是票價要便宜一些，台馬輪加兩馬小三通，是最便宜到大陸的方式，但是現在加一加卻跟金門小三通差不了多少！
人家班班客滿，我們小貓兩三隻，很多人要去大陸福州北邊的，但是為什麼都願意繞到廈門，而不願意走福州，馬祖真的有些責任，還有人在飛機場說都是你們這些小三通的佔了機位，這樣還有人要走馬祖過嗎？
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天佑馬祖 wrote:
一航次平均63人,來回126人,不是有艘新船一直想加入此航線嗎?可以請他們評估一下可不可以跑,想停又只想跑下午的,就給他跑下午,給想跟上的,人家不想跑的,就給他跑(上午),這樣有解嗎?不知?政府有評估這個可能性嗎?
別走回頭路,爭取吧!天佑馬祖
小小更正一下 @@
應該是 一趟次(來回)63人
來回能有126人...這怎麼可能會有虧
在來63人真的有虧嗎？
兩位網友說的是
縣府應該先尋求其他的解決辦法
而不是先尋中央補助
不知道哪個議員說的
為所欲求，不可取
這句在這不知道適不適用
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馬祖在哪？距離台灣一個很陌生的地方， 馬祖的離島在哪？距離馬祖一個很陌生的地方。
不堪連月虧損，地區包括大和、長億等小三通航運業者醞釀四月十六日起減班，從原先的上、下午各一班往返，減為一天僅一班往返；縣府對此甚表重視，昨天下午特別與業者召開協調會，表明基於交通不能「開倒車」的立場，希望業者能維持既有航班；楊綏生指出，向對岸協調降低靠泊、清潔等業務費用，以及爭取中央陸委會專案補助，讓業者能度過開放陸客自由行之前的難關；曹爾忠建議可從節流方面著手。
會有陸客自由行選擇馬祖這條路線嗎??這點實在是讓人疑惑，縣長跟立委是哪來的自信心覺得之後開放自由行的陸客會帶動馬祖小三通，來馬祖的我想只會有福建沿海的陸客，但辦理台灣的簽證對他們來說並不容易，一般內陸的陸客自由行會千里迢迢的到福州坐船來馬祖再去台灣嗎~~我覺得縣長跟立委有點過於樂觀了!!
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馬祖-馬尾兩岸航線業者醞釀減班.......在商言商,因盈虧....在情在理
該探討,該努力,該追求的應該是政府相關單位及中央與地方的民意代表們如何積極的向中央爭取儘速的與對岸協商開放---馬祖與黃岐---航線
相信會有海運公司會跑兩岸航線的,鄉親也樂的多一種選擇
用心盡心的為鄉親做些有用的實事
別領著十數萬至數十萬的巨額公帑,而無任何積極的作為
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