馬祖開講
張貼者
於外海大浪中搖擺 至少已二十分鐘
莒光號出動救援
這就是我們的莒光交通!
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可憐的遊客...坐在我旁邊...一直吐...吐到眼淚都流出來了...==
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歡迎大家來我的部落格逛逛http://blog.xuite.net/matsunews/blog 手機:0912801675 永續經營觀光 口碑才是王道
楊縣長的選舉口號是"讓回家的路更順",楊縣長就職快一年了,莒光鄉親並沒有感覺到回家的路比從前更順,但我們最起碼的要求是要"讓回家的路更安全"!
閩六是順風號改裝的一艘船齡超過10年的老船,在海上"點臘燭"不是單一事件,是莒光鄉親經常的惡夢,兩年前曾經三度在海上故障,一次在瀏泉礁故障漂流3個小時,由金龍輪拖回青帆港.明明是一艘應該淘汰的老船,卻被大和買走,整修後再跑莒光航線,如今再度在海上故障,好在沒有翻船,人員平安就好,但如果發生悲劇楊縣長你要負責嗎?回家的路更順,不要再喊口號了,我們卑微要求,讓我們回家的路更安全,莒光人更有尊嚴,生命財產更有保障!
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這樣的船你們就滿足嗎(馬祖之星)莒光鄉親的需求我會儘量滿足.長官的話言猶在耳.看看連江航業11月至12月招標公告.20節.80噸.誰會得標大家都清楚.這樣的船依然航行再莒光0
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縣政府的連江航業公司訂這樣資格標.....
非常有爭議.....
董事長是莒光人.......
交通局和連江航業這樣弄......
不怕民眾群起陳情反彈????
有關單位難道不用檢討嗎????
另外部份航業公司為了得到標案.....
股東不去花錢購買新船......
就算殺頭削價,硬要把對手新船擠下......
繼續用危險老船載運乘客.....
罔顧乘客安危.......
職業道德在哪裡?????
風中竹 wrote:
這樣的船你們就滿足嗎(馬祖之星)莒光鄉親的需求我會儘量滿足.長官的話言猶在耳.看看連江航業11月至12月招標公告.20節.80噸.誰會得標大家都清楚.這樣的船依然航行再莒光0
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閩珠六號於青帆港外失去動力，第一時間本局與連江航業公司均與大和航業公司等保持密切聯繫，與持續處理。
有關莒光航線之近程採購，係由連江航業公司本其成立宗旨與權責負責辦理。本局已期許該公司應階段性努力提升運輸品質。
有關新船案之購建，將就整體營運、船舶技術等進行研擬方案後持續爭取。
連江縣政府交通局 敬啟
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admin wrote:
2010-08-10 馬祖日報
在馬英九總統做成結論後，縣長楊綏生立即依中央政策方向，馬不停蹄繼續拚交通，首先在中午與交通部長毛治國會面，兩人在交通部會議室一邊用餐、一邊討論，繼續研商後續的馬祖交通改善事宜；毛治國指出，對於楊縣長在馬祖交通問題上的用心與努力表示敬佩，至於楊縣長所提出之臺馬輪「延壽計畫」、新建島際交通船、改善空中交通、國內商港建設、郵政大樓進度等議題，交通部也將全力給予支持。隨後，下午楊綏生並前往聯合船舶設計發展中心，拜會董事長蔡宗亮，對於新臺馬輪案之船舶規格、招標方式、國內造船能力等進行廣泛討論，希望為新臺馬輪案之建造，提前做好充分準備。
大家想想，才不久前有一位愛穿唐裝的老大哥，每次自己選舉或站出來幫人助選，都拍胸脯大聲說：我可以幫莒光鄉親購建五百噸島際交通船！結果時間過去，這類政治支票簡直是開假的，連小孩子的紙船都比不上，因為五百噸島際交通船甚至影子都沒有。
閩珠六號海上故障事件，權責單位的答覆方式十分制式。對於乘客來說閩珠六號的「海上漂流記」，和目前仍在航運的高齡台馬輪多次海上故障記錄似乎如出一轍，政府單位既然將航運事權委外經營，監督之責能夠怠忽嗎？
網友提到連江航業11月至12月招標公告事項，提醒權責單位不應閉門造車，違背於當地居民的切身需求。
雖然莒光居民不是佔馬祖縣民的大多數，但如果將來這類陳年舊船繼續擔任客運任務，誰敢說往後非莒光民眾不會坐上往返莒光的船上，重演「海上漂流記」？人在權位上必須將心比心，在交通上的弱勢族群更應該被關照。
我之前發言提到，馬祖小地方沒有秘密，縣長身邊最核心的紅人主掌交通事務，交通是馬祖首要大事，希望處理危機應以最近陳菊在高雄失政當作鑑戒，趕快拿出解決問題的能力吧！
另外，馬英九、毛治國合力否決購置三體快輪方案的附帶條件是同意改善北竿機場及購置島際交通船，楊縣長、曹立委、莒光民代都應加把勁繼續向中央施力爭取。
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才隔不到兩年怎麼又發生在海上""飄""的事件啦??!!
前年是在海上~ 要不是那個""外勞""機警 , 加上我家小朋友對""機械""超有興趣死盯著{{監視錄影畫面}}不放 , 一船的人可能連輪機冒煙起火了都不知!!
更也還好~西莒海巡隊的船艇火速趕到支援戒護一旁 , 要是那天剛好西莒海巡隊的船 ; 已經先出其他的任務不在莒光海域附近 , 而是去支援其他地區海域時, 那真是不知該如何是好哩!!現在回想還是不禁隱隱冒冷汗栓手發抖頭皮發麻耶!!
如今又聽到相似的事件 , 又發生 ; 而且又是這個東北季風的季節 . 風浪那麼的大 , 我真怕哪天幸運之神不再眷顧莒光地方時 , 我們大家要付出多少的代價 , 才能有一個(((平安又平穩)))的回家之路啊!!
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請問交通局閩珠六號（原順風號）還 要跑多久莒光？我們認為不宜再跑莒光，應盡速改善，否則將可能發生更大事故，其主要缺點有下：
１、船太小
２、通風不良
３、跑的太慢
４、油味太重
５、船齡太老
凡是坐過閩珠六號乘客都身受其苦，不妨做個問卷調查，該船是否汰舊換新，現在是民意時代執政者一切應以民意為主，政府主觀意識不宜太重，若是一意孤行。將失民意。若失民意其後果將是如何？我想當局應該知道，不用贅言。
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東莒小兵
請大家看看Facebook的熱烈討論吧：
http://www.facebook.com/?ref=logo#!/permalink.php?story_fbid=158852110818167&id=100000200838630
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很同意{東莒小兵}前輩的意見......
年老退役的順風號......
拉皮打扮一下,變成閩珠六號........
這種老爺船還要跑莒光......
早就該淘汰出局.....
否則像前輩說的將可能發生更大事故.....
為什麼行政就要這樣讓人生氣的僵化......
不以民之所需來考量?????
不能給人民搭乘{最有利標}舒適,安全的船???????
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交通局matsu wrote:
閩珠六號於青帆港外失去動力，第一時間本局與連江航業公司均與大和航業公司等保持密切聯繫，與持續處理。
有關莒光航線之近程採購，係由連江航業公司本其成立宗旨與權責負責辦理。本局已期許該公司應階段性努力提升運輸品質。
有關新船案之購建，將就整體營運、船舶技術等進行研擬方案後持續爭取。
連江縣政府交通局 敬啟
個人感覺
看到交通局這篇回應，完全不覺得有任何建設性
反而愈看愈氣
真是標準的官方說法。
這樣的回應
翻譯成白話就是：現在是連江航業的事，我交通局無能為力。
這樣的回應不如不要回...
太消極了...
給大和航業：
在商言商，低價搶標，我沒意見
但請您別拿十年前的船來跑了
十幾年前是順風號
十幾年後還是閩六...
商人也有社會責任吧
給連江航業：
標案不能限制船齡嗎
要求船齡十年以內，很過分嗎
東莒小兵對閩六的評論真是中肯
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莒光鄉長、村長、鄉代主席及代表們現在不是冷漠的時候
有需要應該學學東引號召鄉親一同往縣政府抗議
因縣政府漠視莒光人的權益
拜託一下該硬就要硬起來
千萬不要去南竿吃一頓飯就回來
這樣是很丟人嘀!
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西莒小小人物感謝你對莒光交通的關心，你要莒光鄉長村長鄉代等去南竿抗議，為何沒有邀請我們偉大的莒光議員去？莫非你有輕視我們用高票選出來的議員？還是另有隱情？議員才是莒光最高民意代表，難道他不應該為我們可憐的莒光發一點聲嗎？
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東莒小兵
聽說莒光陳議員最近身體欠安
相信日後他也會極力替莒光鄉親爭取
重要的是我們鄉親要自己站出來
為自己爭取一條安全又順暢的路
印象中莒光鄉的各級民意代表為了交通問題已拜訪府會多次
但每次結果都不了了之,一點改變也沒有
就要像蘇花改一樣,集結鄉親的力量
我們才會有未來,莒光加油!
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低價搶標????
航業公司這麼多年沒拿政府任何補貼嗎????
商人老闆們,該拿的報酬都拿了......
為什麼要用危險老船對待莒光民眾????
mml wrote:
給大和航業：
在商言商，低價搶標，我沒意見
但請您別拿十年前的船來跑了
十幾年前是順風號
十幾年後還是閩六...
商人也有社會責任吧
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我建議合約書應訂定退場機制:
(1)，一段時間(如三個月或半年)發生兩次船隻失去動力,沒收履約保證金(按契約金額總額百分之十)，中止契約，列入拒絕往來廠商名單,停止承攬政府招標1-3年。
(2)，航行時間因可歸責廠商因素致超過契約規定或承諾，按分扣款。
(3)，不同船隻即使跑同一航線,也屬異質性採購,應用最有利標辦理。
而履約條件應予公告(船速，船齡)，以免廠商說一套作一套(如承諾
可跑30節，而為省油跑到20節等),並利民眾監督。
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寧將馬祖之星停泊於港區內也不願利用它來解決離島交通，真的讓人百思不解，楊縣長你是不是選上了腦袋瓜也當機了~~~
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