馬祖開講
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歲修前是由新華公司船員提供歲修相關項目交由連江航業公司彙整發包,換句話說,新華公司所提列之應修項目也就是甲板部及輪機部年來觀察作成記錄實屬歲修必修項目,倘出塢後有任何意外為屬新華公司未列歲修項者,即斷定為新華公司之未盡良善管理之責,反之,倘有提列應修項遭連江航業刪除者,則屬連江航業公司之責,依馬報99年2月23日頭版載明"連江航業公司表示,此次故障的機組並非今年歲修項目,..",由此得知,依合約規定連江航業公司有權要求新華公司除了立即更換不適任的輪機長外,新華公司負擔未依約完成任務之滯航罰金於連江航業公司,不僅如此,其他所衍生之旅客接駁費皆有新華公司負擔,連江縣政府無需鄉愿或無厘頭地照單全收,否則就是圖利廠商,搞不清楚的狀況連江航業承辦人切勿以身試法.
曹以雄是前朝剩餘的餘庸,楊綏生居然視若無睹任由此人擺爛連江航業公司確實令人匪夷所思,如此重要的海上交通政策竟交由販夫走卒管理當否?楊綏生的宏觀新台馬輪二十八億計劃,試問馬祖鄉親們您不覺得粉"牛頭不對馬嘴"嗎?選舉時講得冠冕堂皇讓縣政人事部局耳目一新,想不到此次要人命的彷彿"鐵達尼號"翻版的案件,曹以雄在做甚麼?在檢討會中他又有何表達否?坐領酬庸八萬餘一個月而無所事事,試問楊大縣長,您對得起台灣燒炭自殺的失業族群嗎?
奉勸楊縣長不必做三底船(TRIMARAN)的千秋大夢,您不要忘了,台灣有不勝枚舉的失敗案例,舉凡"海洋啦啦號不敵季節風浪宣告停航"."海洋之星"亦同,馬祖之"連江號"讓乘客吐到休克......,外行人等同是小孩玩大人的玩具,二十八億再加四億就就可以造兩艘四萬噸級的油輪,您確盲目地往超大錢坑裡跳,別忘了您鍾情的方銘川教授曾是聯設的工程師,這些理論派的話能聽,何需到澳洲之AUSTAL買船,在台灣不是一樣可以搞一艘讓您騷包一下,更別忘了.您的一世英名可能就毀在您的""""無知外加無厘頭用人哲學".
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新政府 須展現魄力
不要被人牽著鼻子走
如真有此事
好膽 跟船公司提早解約
再發展下去
台馬輪遲早變成"阿嬤輪"
檢調在此關鍵時刻該出頭了 讓事情還原真象
如真有此事
兩造 須各走各的路
列入縣府警示戶
日後田無溝 水無流 井水不犯河水
管你幕後誰 馬英九也一樣
把台灣2300萬人民血汗錢當做啥
真是台灣人悲哀 金怨嘆
如有此事 可又是一樁台灣媒體眼中-外島人集體貪婪佳作 ?
台灣如今國債負債7-8兆
奉勸馬祖的阿舍仔們
如要跟中央討錢
如有此事
先解決內部爭議
才有臉跟台灣中央政府來要預算吧
居住在台灣的馬祖人可不想被台灣本地的親友同學 同事 朋友們揶揄
請將心比心吧
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楊 您已經當家了
要展現"殺氣"
不論任用人事
縣政改革各方面
你已全面執政 要 勇敢負責
更要敢做敢當
不管做壞做好
不要想著為著下次選舉
人民自有公斷
學學周錫偉 鏟除20年之久各縣長任內所不敢碰的新店溪沿岸的10數家盜採砂石廠的 利益掛勾
台灣政壇情勢比馬祖嚴峻太多了 黑道勢力縱橫政府工程 黑影撞幢
砂石染黑令人民聞風喪膽 根本不敢檢舉 慘遭報復
更何況是20年之久的地方砂石長期利益輸送
還不是因為周縣長"魄力"和"果斷執行力"戰勝了邪惡勢力的一方
馬祖政治環境有比台灣複雜嗎?
假如連小型的大拼掃(大掃除)都沒法擺平
公道正義在馬祖簡直會是笑話
做些改革的事情給鄉民看看吧
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新政府
為了馬祖鄉親生活著想 別再為了某些政客提議
就盲目的就要她所指定的船
咱台灣的納稅錢 是這樣給你們花的嗎
台灣造船技術 有比國外差嗎 為什麼不能台灣製造
一昧地聽從某些政客的說詞
馬祖鄉親已經不能再等的
台馬輪這老爺船還能撐多久
大家心知肚明吧
歲修出來的結果還是不能保障相親的安全
還是依樣給他擺爛 這其中是否捨及官商勾結 不可得知
敬請有關檢調單位主動積極調查
請楊縣長給我們一個安全無憂的生活吧
新人新氣象 期待有所偉大作為
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台馬輪事件已成了航業界的笑柄,光請一缸子的相關人等開個檢討會仍遜
過陳雪生任內由陳書建及謝承春議員所發起的臨時會議,當時台馬輪在基
隆嶼附近shut-down,事後應該fire掉的是大管輪,結果冤大頭是二管輪(替
死鬼),據說大管輪是老板的小舅子,類案我看也是秀給媒體看的,等到馬資
網針對該議題逐日淡化,台馬輪內部的船員管理鬆散可能又要引發下次的
不幸.
不要拿台馬輪老舊做藉口,其實三十年或四十年的船比比皆是,請問"新華
輪"幾年了?台馬輪每年編列的歲修預算壹千多萬為何不夠?因為是交給不
懂得如何扮好監督之責的曹以雄,如果不釘緊平時保養,新華公司謊報的航
修機率就高,更遑論歲修時所提列的項目,金額必然竄到天文數字,聰明的網
友們相信這點邏輯並不難.
台航公司也有一艘客貨輪,大約也有二十一或二年,總噸接近台馬的兩倍,照
理說應該比台馬輪更難侍候才是,為何沒在媒體上有"台華輪"故障的消息,
這就是品質嘛,楊大縣長!陳老師的話有聽有懂嗎?
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選舉已經過去了，楊縣長也已經走馬上任，只期盼楊縣長勿忘選前對馬祖交通的改善與承諾，別走了一個老陳又來了一個老楊，馬祖居民情何以堪啊!
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講到用人唯才,東引鄉親一定很"幹",好端端的東引酒廠KEY-MAN給換了,
不知是否有徵詢或循理智的機制為之,楊縣長別忘了!馬酒經營善否關鍵著
馬祖就業率的先行指標,用人不當即使讓您撐個一年有餘,民意也會降到小
馬哥目前一般的行情,像您這樣人事凡事與當事人喬好算數的格局,二哥也
不必笑大哥了.
陳雪生和阿扁差不多,一個是行政院長卯起來換,一個是酒廠董事長哥們輪
著爽, 想不到老祖宗的資產是這般輪著玩弄,真是夠了!交到您楊縣長手中
是不是可以認真點,當年世華公司帶著塵封多年的馬祖好酒在台灣揚眉吐
氣,並逐年創下佳績,自從小鼻子的執政者上任後就和世華劃清界線,如今的
馬酒營運狀況實在不敢恭維,就算重金在台挖角,執信鄉親會認同您的用功,
可是令人遺憾的是您卻酬庸了既是選舉金主又是好同學,說穿了賣雞排而
在大陸壯大事業根本不需要知識,常識就夠了,在台灣賣雞排已搞到大事業
的旅台鄉親比比皆是,而且這才是真本事,本人建議您重金另覓專才吧!
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陳子源 wrote:高票當選，風光上任，還在黃金蜜月期100天，楊縣長對民眾質疑、網友攻擊的新縣府人事佈局，台馬輪新舊交替期的決策及航運管理，馬祖酒廠與金主樁腳賄選等風風雨雨，未能即時反映輿情，不但是錯誤的示範，也讓一連串風波中的是非對錯，變成了懸案，更重傷新政府形象。
台馬輪海上驚魂，連江縣政府簡直視乘客性命如草木,.......您的一世英名可能就毀在您的""""無知外加無厘頭用人哲學".
所謂：真金不怕火煉，如果陳子源老師等人的批判是錯的，如果楊縣長的決策確實經得起良知檢驗，為什麼不敢站出來替自己做辯護？
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「新華公司」與「連江航業」是否有不可告人的秘密或利益輸送不得而知？但剛歲修出塢不滿一個多月就「插蠟燭」的怪象是值得探討的。曹董是否是前朝剩餘的餘庸應不是重點，重點應該立即徹查是否有違法及官商勾結利益輸送之情事？是否有浮報航修任意上下其手之嫌疑呢？海上漂流事件發展至今檢調作啞也讓人百思不解？
前朝遺留下來的問題應該由前朝來承擔，不應加諸到新的政府身上，如此概括承受是不公平的，至於曹董是否該負全責？筆者以為還不至於如此嚴重，但卻也「難辭其疚」，因為每月坐領酬庸八萬餘高薪，是該做點成績來杜悠悠眾口。為「五斗米而折腰」並不可恥，但如果是「為虎作悵」或是「掛羊頭賣狗肉」的糊塗事跟替死鬼，那就另當別論了！
再者，坊間流傳「連江航業」董座既將易主，如果傳言屬實！最佳男主角曹老師也應該做好萬全準備，具有專業背景的曹老師是否能一展長才，有效的解決地區現有海上交通困境，拭目以待。但筆者並不樂觀，因為以現有「台馬輪」的體質來有效解決現有交通問題，應該是猶如「巧婦難為無米之炊」般窘境，就算能改善卻也只能治標不能治本，除非「新台馬輪」能儘速到位，否則就算是神仙也難以拯救如此窘境。
至於「傳統客輪」與「高速客輪」兩者間的利弊與得失現今無從比較，台灣雖有不勝枚舉的失敗案例！但歐美國家也有不少成功的實例，因此在兩者間應是「選擇題」而非「是非題」。既然楊縣長已經決定購置「高速客輪」，那日後營運的結果成敗得失，「褒」與「貶」就必須全盤欣然接受了。所以筆者還是老話一句且讓我們「拭目以待」，結果會告訴我們的選擇是否「正確」或者是「錯誤」。
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前朝遺留下來的問題應該由前朝來承擔，不應加諸到新的政府身上，如此概括承受是不公平的，至於曹董是否該負全責？筆者以為還不至於如此嚴重，但卻也「難辭其疚」，因為每月坐領酬庸八萬餘高薪，是該做點成績來杜悠悠眾口
如果是這樣,郝市長幹嘛解決貓纜,馬總統也不用管228了
可憐曹董,以前是豐功偉業,現在是風花雪月!
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瞌瞌！強雪王朝滴庸人哲學：沒事當酬庸，有事拉墊背！八年吃滴真夠飽，真是撐！反正再怎麼敗，都不是集團一夥人自己滴錢。檢調單位好像只能徒呼負負~~呼呼睡~~
站長劉家國 wrote:
樓上q96532網友說的沒錯，台馬輪的故障「遠因」應該從台馬輪2004年斥資一億餘元大修開始追究才對。台馬輪才買兩億多，大修就花了一億多，應該能夠「長治久安」才對，然而，由於這次修船黑幕重重、人謀不臧、公然偷工減料，馬祖通訊多次追蹤報導，但在陳雪生主政下，卻無法達到「有效監督」的目的，令人震驚和遺憾。
大家來回顧一下馬祖通訊的報導：
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=76360
有很多網友不免懷疑，馬祖通訊報導這麼詳細，法務部調查局馬祖調查站究竟有沒有進行調查？答案是肯定的，不過，地方政府的行政程序「一切合法」（副縣長徐文吉擔任修船小組召集人，但修船小組卻在台馬輪下水之前提早解散，派沒有參加修船小組的連江航業董事長陳寶官負責驗收，導致陳寶官下台後還被調查，可見縣府主事者是多麼「小心」），因此，檢調單位只能徒呼負負了。
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luumay wrote:
如果是這樣,郝市長幹嘛解決貓纜,馬總統也不用管228了
luumay網友；此言差矣，政府公務部門必須依法行政，不是任何事務都須賡續辦理，如涉及違反公職人員任用辦法規範事項將如何賡續？台馬輪歲修出塢不滿一個多月就故障的爭議，與新政府是否相關應必須有所界清，所以故障問題該由誰來負責任應該很清楚，何須刻意加諸莫虛有之責任來批判與質疑新政府。
筆者在此建議楊縣長對此爭議事件應嚴加查辦，該交由檢調徵查就交給檢調辦理，該移送法辦就移送法辦，毋須仁慈勿須鄉愿，讓司法去印證一切所有真相，因為「縱容與遷就」無法杜絕貪贓枉法之徒。
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這麼熱鬧又富遠見的議題沉到網底可能馬祖也差不多玩完了,真理或許只有一個,也就是說一個人的理念欲恃崇高的地位發揚光大,而該理念是包裹著不論是悲天憐人或愚蠢到天真也好,最終對整體的大環境咸是負面的居多,就如同王清峰一般,一廂情願的廢除死刑的理念,不是一樣在凌遲那四十多名的死囚欲被速決的痛苦期待,然而被台灣八成多的人民轟下台尚不知她做何感想?
楊縣長的理念是想創造一艘破全台灣記錄的極速"新台馬輪",如果在台灣海峽能做得到,那歐洲北海不缺鈔票的國家為何又要搞個海底遂道來替代,這意味著的是北海水域的詭譎,以及多次的渡輪翻船事件;很可笑的是在馬祖,貴為縣長居然拿縣民的生命還願意花二十八億鈔票做為austal三底船的試驗品,本人很難理解楊縣長的智商為何?
歐洲最會做生意的國家應屬荷蘭,也是貴為最有危機意識的民族,不論三體(TRIMARAN)或雙體(CATAMARAN)高速船,她們都設有高速船之RIDE CONTROL SYSTEM(浮動控制系統,包含T-FOILS.FIN STABILIZERS.TRIM FLAP.INTERCEPTOR),該設備在荷蘭科學家也研發有成,但高速船(含最新三底船)要在兩米浪以上的海域達到平穩舒適是不可能的,本人在某上市之海運公司擔任船長多年,在歐洲就呆了四年 ,換句話說,該船在北海國家辦不到更遑論是在台灣海峽了.
就如同版主所言:千萬不要迷失在專家或理論家的長篇大論裡,二十八億對某些掮客(BROKER)來說,確定隱含著致命的吸引力.
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"陳財能"先生說得沒錯,楊縣長的領導風格將毀在偏執的死胡同裡,以及"真
理教主"網友所言及的王清峰部長姑息死刑犯為滿足自身高道德的慾望,而
視法律為無物,畢竟她終究敵不過--民意是生存在不安的叢林中而醞釀的
憤懣--
親愛的 楊縣長,您是鄉親們八年後無奈的選擇,三千多張的選票是前朝爛咖
的最佳數據,然而近月來的異常言論(在大陸發表的新台馬輪願景)與三體船
的偏執與愛好,無不令當初所引頸期盼的縣政高規格如今都變了樣,自以為
聰明過人的想法與做法,其實答案在馬資網似乎已很明確了,您用了不該用
的人,您做的事是看得到但也可能到卸任也得不到的事,即使做到了或許是
另一個災難的開始,很清楚的一件事是東引有關"台馬輪彎靠"事件,其他更
遑論莒光鄉了.
不如給您一個建議----趕快放下迫不及待的三底船,儘速著手規畫可彎靠
東引噸位的新台馬輪委造案.另外亦儘快換掉曹以雄及劉德全,否則您也不
必玩了.
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改朝換代並沒有帶給馬祖鄉親太多的快感與激情,我坦誠投給您是"賭爛"前
朝的無能, 楊縣長切勿將三千多選民的期許誤做為您三底船愚蠢理念的後
盾,您個人身敗名烈輕若鴻毛,因為馬祖再也不能承受仿如"連江一號",以
及"兩個機場"等被輿論評為"貪婪之島",況且曹爾忠的前途絕對是不可能和
您的理念一起陪葬的,您還有唯一的優勢是長達三年多的任期,如果未能用
最短的時間擺平東引民怨,您的未來執政痛苦指數會像"那時達克
(NASDAQ)"指數般頻頻創新高.
台灣是被兩位念法律系的打敗,希望馬祖的最後一
口氣不是毀在一位醫生的手裡才是.
****向AUSTAL買船不需先打點"採購法"?難道您身邊的交通局是一
堆"木乃伊"不成?
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