馬祖開講
張貼者
漁民
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來自 : 深海的地心
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下崗 : 大物出水時
註冊 : 2004-01-16
發表文章 : 170
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發表時間 : 2009-03-24 22:56:05
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請交通局公佈去年整(或歷年)年度有多少架次因南竿關場而轉降北竿
或開往北竿加班機(我推測不會大於5% 南竿一天8班*300天(關場65天的話)*0.05=120架次)
如果南北竿都改善到極限的話北竿的備用率沒有大於5%的話那為什麼南竿不用改善呢??
如果南北竿都改善到極限的話北竿的備用率大於10%的話那南竿改善的效益就值得商榷了呢??
北竿機場因第2套標準落地的架次為多少??(4800/800限北風的第二套標準)我猜應該小於10架次
並公佈南北竿改善後與目前標準為何??
評估改善後轉降或加班往北竿機率為多少??
方能看出實際效益為何
不要任網民空口說白話
數字會說話
請交通局行文民航局
公佈相關數據以正視聽
不然網民天馬行空各說各話沒個準
南.北竿機場改善的極限為何??
並請順便公佈
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在欣賞創作的同時，請不吝給予掌聲鼓勵，謝謝! 小魚放生 垃圾帶回 不過是舉手之勞 大家一起維護良好的釣場
請南竿先改善先天的側風根落山風好嗎?
乾脆你們先把山炸了
這樣比較快
還有 改善到極限
順便頻估一下南北竿各花多少錢可以改到極限好嗎?
改改改 說改就改喔?
不用錢喔?
已有 1 位網友鼓勵
島嶼的邊緣，溫暖的人情，Matsu