馬祖開講
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問題一、台馬輪航行時間延長明顯剝奪原客群搭乘之權益，購票時新華航業理當確認到達時間，消費者基本保障權益，因故延遲到達若非不可抗拒因素(天候問題，風浪問題)，視為延誤，以一般公共交通工具來看視為誤點，台鐵有誤點賠償，班機有延誤慰問金，請問台馬輪有什麼？
問題二、航程時間增加所消耗成本和更改航線之間比較下的獲利面，是否可以兩相權衡取其利？東馬東台的規劃是否真如縣府所言，百害無利？增加油耗，增加損耗，增加危險，如此安全堪慮的台馬輪用來中轉陸客難道都不怕危機發生？
問題三、陸客水準普遍低落眾所週知，搭乘我國所屬船艦是否就該遵守我國法律？難道旅行社沒有宣導菸害防制法？船艙不能吸煙的公德都沒有怎能知道沒有後續問題？旅客混雜怎難保不會發生海上賣淫事件或是毒品交易事件？
問題四、中轉陸客目的是配合政府大政策，帶動兩岸貿易商務往來，而中轉站亦可利用此機會從中獲利，既是政府起頭，那後續推動馬祖觀光如何做，是否可請政府方面研討配套方案，以專案及專業並行規劃如何帶動蕭條馬祖經濟？
問題五、中轉陸客目前看來最大獲利主為新華航業，航班穩定後營收也穩定，新華航業是否可以釋出利多回饋馬祖這各長期老客戶？票價可以優惠？或是買長期往返票打折，給各實際的優惠照顧馬祖地區？中華電信對長期客戶中國信託和富邦銀行都有五折優惠，獨獨不給國營事業優惠，難到新航行業亦同？？？
問題六、以合富輪一個月僅四次航班來搭配中轉確實有其可行性，至少愛停多久愛等多久都無所謂，而且專船載送誠意十足，這是軍租民營，服務品質不輸台馬，專船專用可提高中轉人數，擴大旅遊市場人口，更沒有航班大亂問題，此船不是軍艦，亦不屬軍方，並無立場問題，更不可能載軍人又載陸客，決不會有投誠事件發生，就算吸煙火燒船也不會殃及無辜是吧？
問題七、為配合台馬輪原有客群，((觀光客/釣魚客/固定商業往來/偉大阿兵妹們/散客等等))，若一再下修中轉空間其實經濟效益面是大大打了折扣，最起碼新華行業就是第一各損失，航行台馬十數年若非中央補助實在不堪虧損，如今有此獲利商機，倘若因當地游離旅客以及不可抗拒因素而造成損失，實在也有虧新華航業不是？
親身體驗問題才知道如何檢討改進，歡迎大家提供"我與大陸同胞的海上初體驗"，分享一下實際的狀況！
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~下一個希望會更好~
大勢所趨,勢不可擋...........,福建省旅遊局一月六日就有大動作了！馬祖的年輕人趕快去考「華語導遊證」...........動作要快,還討論啥？今年三月21日考試！今年來不及報名的.......明年三月再來！
http://b2b.travelrich.com/print/Print.aspx?Second_classification_id=2&Subject_id=5978
http://www.cnta.gov.cn/html/2008-10/2008-10-28-14-55-11476.html
閩台共推海空聯運黃金旅遊線
中央社訊息服務 / 2009/01/07
(中央社訊息服務20090107 09:04:11台北) 日前福建省旅遊局副局長陳揚標率推介團一行130人赴杭州、上海推介福建赴金馬澎及臺灣本島旅遊精品線路，以吸引更多的大陸居民經福建赴台旅遊。
據介紹，福建與金馬澎旅遊機構及業者聯合推出10條12省市居民赴金馬澎旅遊及延伸到臺灣本島旅遊的精品線路，其中5條路線經福建連接金馬澎旅遊，時間3至7天，較適合短期內到福建參會及旅遊觀光的遊客出遊；5條長線線路是經福建連接金馬澎並延伸至臺灣本島旅遊，時間為8至12天，尤其適合時間彈性較大的夕陽群體及休閒度假遊客出遊。
陳揚標說，這10條線路是根據不同遊客的需求，結合目的地景區設計的，具有“海峽旅遊”特色：一是體現了產品多樣性。線路涵蓋了福建及金馬澎和臺灣本島的精華旅遊景點；二是實現了海空聯運。走“小三通”採用了海空聯運的交通方式，和直航的線路相比，能夠近距離感受金馬澎獨特的海島特色，旅程中複合的交通方式也會帶來新的體驗；三是凸顯了價格優勢。經福建赴金門、澎湖的短線路價格不超過1300元/人，特別是省外遊客經金馬澎延伸至臺灣本島旅遊的線路中，在臺本島的行程與直航臺灣8日遊的行程一樣，但價格便宜1000多元，且更省時更便捷。
據悉，為進一步鼓勵12省市旅行社組團積極性，福建省目前已出臺《關於入閩旅遊和對台旅遊的獎勵辦法》，決定對組織省外居民經福建赴金馬澎旅遊或經福建連接金馬澎赴臺灣本島旅遊給予10元/人次的促銷補貼；如在福建省內停留2天上，當年總量超過20000人次的旅行社，同時給予5元/人次的促銷補貼，以增添對旅行社的組團吸引力。
http://times.hinet.net/times/article.do?newsid=1918790&option=topic&topicid=200708161146caaa17a53f&cate=recreation
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輕鬆一點！小心憋壞身子！
誠如依弟大大所言，要討論的除了不便之處，犧牲馬祖在地權益之外，不外乎是討論生機，縣政府有因應此政策研擬相關對策嗎？華語考照說男是不會比考公職難，不過專業導遊養成也不是簡單的是，以下資料提供參考→http://347.learnbank.com.tw/tour/
大陸開放旅遊觀光是趨勢是大餅，目前的馬祖有能力吃的下嗎？間年錯過再等明年，一隻間已經流失了多少機會，上千人次的陸客廣為宣傳馬祖，有什麼值得宣傳的地方？一各傳統美麗的轉運站？閩東當地人文不輸馬祖？
福建省旅遊局一月六日就有大動作了！現在去考→再快也要一年 ，能不能考上還是未知數，能夠整合在地資源才是當務之急，加強目前現有導覽元的能力來迎接陸客市場，加強課程研討鼓勵在地青年進修學習才是應該，馬祖年輕人有多少還留在當地，有多少願意上進，爭取這樣的機會，鼓勵在地青年回鄉貢獻連江縣政府提供何種資源？
今年三月21日考試！要抱佛腳，想是佛也發火，就算明年三月再來，是問這些專業研習是否要台馬兩地奔波？連江縣政府是不是要給予協助？
這各精品專區的討論，該是數月前的新聞事件，金馬地區計畫設置免稅精品商店以利觀光發展，請問連江縣正府合時開始規劃執照申請？申請條件？這是自博奕條款的另依各推動金馬觀光的方案，我們開始著手了嗎？http://b2b.travelrich.com/print/Print.aspx?Second_classification_id=2&Subject_id=5978
大陸旅遊推動也是近年來火熱新聞，這各熱潮匯燒來離島是趨勢因為地利之便，馬祖不如澎湖和金門佔盡地利之便，博奕條款開放高雄觀光餐旅學校開辦博奕課程研習，澎湖居民專程前往參加研習，澎湖有希望開放，馬祖有嗎？
http://www.cnta.gov.cn/html/2008-10/2008-10-28-14-55-11476.html
閩台共推海空聯運黃金旅遊線，金馬澎及臺灣本島旅遊精品線路，馬祖會開LV專賣店？還是打造小香港購物天堂？
中央社訊息服務 / 2009/01/07
(中央社訊息服務20090107 09:04:11台北) 日前福建省旅遊局副局長陳揚標率團推介大陸居民經福建赴台旅遊。
整體看來馬祖目前都只是各轉運站，馬祖的環境條件各方面能夠吸引陸客駐足嗎？其優勢和推薦點再哪？
福建與金馬澎旅遊機構及業者聯合推出10條12省市居民赴金馬澎旅遊及延伸到臺灣本島旅遊的精品線路，其中5條路線經福建連接金馬澎旅遊，其中應屬澎湖和金門佔多數，馬祖旅遊規劃馬資網眾多資料顯示旅遊成本問題是陸客考量重點，反觀是促進馬祖及台籍率前往福建旅遊佔大多優勢，馬祖旅遊項目上需規劃！
福建赴金門、澎湖的短線路價格不超過1300元/人，前往馬祖光是船票錢可能就超過預算。
據悉，為進一步鼓勵12省市旅行社組團積極性，福建省目前已出臺《關於入閩旅遊和對台旅遊的獎勵辦法》，決定對組織省外居民經福建赴金馬澎旅遊或經福建連接金馬澎赴臺灣本島旅遊給予10元/人次的促銷補貼；如在福建省內停留2天上，當年總量超過20000人次的旅行社，同時給予5元/人次的促銷補貼，以增添對旅行社的組團吸引力。
http://times.hinet.net/times/article.do?newsid=1918790&option=topic&topicid=200708161146caaa17a53f&cate=recreation
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