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我對4/2莒光宗教直航的看法 --閱讀人次 : 5916 今年的四月二日,莒光鄉將有一件盛事,也就是陳元帥赴大陸尋根之旅活動。通知單裡明白的表示,如果陸委會不同意由西莒直航,則所有的與會人員及大小行頭必須從莒光輾轉到南竿再轉進到馬尾。也就是說莒光鄉親希望的直航宗教之旅,還存在著極大的變數。
筆者身為莒光人,有幾件事情希望藉馬資網一角表達淺見:
1. 莒光雖小,但是在國共分治前,莒光-梅花航線的熱絡度應該不亞於白沙-黃岐航線。我們自知人口少,沒有希望變成下一通航港口。但卻希望這樣的宗教直航專案,讓大家尋根之路更方便,應該不過份。
2. 從時間急迫性來看,若與爭取白沙-黃岐航線相比,莒光宗教直航準備時間相對的充裕,如果北竿行,莒光沒有理由行不通吧?
3. 白沙-黃岐航線原本就不在大陸規劃的小三通航線之內,但是經過大家的努力,至少在今年的元旦跨出第一步。而莒光-馬尾雖也不在三通規劃之列,但是如果大陸港口設施沒問題,從莒光出發就更應該沒有問題了。因為對岸也許有種種原因讓計畫生變,台灣的陸委會應該是樂觀其成才對吧?
4. 如果說,安檢是一個最大問題,北竿白沙-黃岐航線的元旦之行,在大家全力配合之下,不也是以人工檢查就可以通關直航大陸嗎?筆者不解的認為,北竿行,莒光為何不行?
5. 據悉,為因應白沙-黃岐航線開航,海關已經配置乙組人員進駐北竿,目前應屬閒置狀態。若以兩岸這樣的協商作業模式,恐怕三個月後的莒光-馬尾之行已經出發,白沙-黃岐航線還依舊未成為經常性的航班。因此,如果請海關人員支援乙次專案性的通航,相信莒光鄉親這樣的小小心願與請求,應該不為過吧!
6. 也許有人認為莒光-馬尾只是宗教之旅,沒有必要形成專案通融,請容我不客氣的聲明,南竿與北竿僅十分鐘的航程,當初乾脆直接爭取福澳-黃岐航線就好,有必要再錦上添花增加這樣一組人馬與航線來走小三通路線嗎!
莒光,很小,我們知道有些事就算是爭上了天,也不會幫你完成或安排好,因為那是我們的宿命。四月二日,一個小小的宗教直航,希望讓高齡的依伯依姆和莒光鄉親尋根之路走得更順暢,也讓莒光-大陸這條斷了近60年的水路重回歷史舞台,這樣小小的訴求,莒光人應該不會算要得太多吧!
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一個連江縣
沒有多少人
有兩個機場
通常一個縣最多一個指定國際港
但連江縣因為資源豐富(有同其他縣的資源分配)
所以在抗爭下破例有了兩個可以通航的港口
我不明白
為什麼當地人不能知足
不能明白全國納稅的錢不是只用在連江縣呢?
馬祖可以說是三個外離島裡面最富有的了
但是為什麼心裡總是不那麼富有?
是不是金門澎湖也該多爭取幾個通航港口?
有幾個島就爭取幾個?
那聽說澎湖有幾百個小島ㄟ....
難道國家為了配合所有外離島居民
就應該要把國家大部分的資源分配到外離島呢?
是不是得到越多通常越不能知足?
還是因為已經比別人要多
所以就可以肆無忌憚的要求更多呢?
......
是不是所有外離島都應該卯足全力
因應民情
做出所有的抗爭求得自身的利益?
因為會吵的小孩有糖吃
那些知足不會吵的小孩就活該沒糖吃?
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2009-01-17 馬祖日報
縣府召開莒光宗教文化節及尋根之旅協調會 全力爭取專案方式莒光直航馬尾
【本報訊】莒光鄉計畫於今年四月二日舉辦「陳元帥廟宗教文化節及尋根之旅」活動,為避免參加鄉親舟車勞頓,都希望以宗教直航名義從莒光直航到馬尾;不過因為許可權在陸委會及交通部,縣長陳雪生昨天聽取莒光鄉及CIQS各單位之意見後,裁示由觀光局立即行文中央,以重點方式呈現地區地理特性及要轉點的不便,全力爭取以專案方式從莒光直航馬尾;鄉長柯玉官指出,此行應可順勢突破,期許縣府積極溝通,他也已致電給立委曹爾忠,希望全力向中央協調;議員陳建光則希望能透過此次直航,為莒光開出新路!
有感於莒光鄉親對於今年「陳元帥廟宗教文化節及尋根之旅」是否能順利直航的殷切期待,縣府昨天特別先召開協調會議,由縣長陳雪生主持,與會人員包括副議長陳貴忠、議員陳建光、鄉長柯玉官、觀光局長曹爾元、港務處長林長青及基隆關稅局馬祖辦事處、入出國及移民署馬祖服務站、農業委員會動植物防疫檢疫局馬祖檢疫站、基隆港務局馬祖辦事處、經濟部標準檢驗局辦事處、衛生署疾病管制局馬祖辦事處等單位代表均列席參與討論。
陳雪生首先指出,莒光鄉親對於此次活動直航有著高度期待,鄉長、民代的壓力也不小,而且參加者逾三百多人,且多為年長鄉親,為避免舟車奔波,希望與會CIQS各單位能盡量配合,有何困難之處請先提出討論。
惟CIQS口徑相當一致,分別都委婉指出其立場,即只要陸委會、交通部等上級單位許可此次專案,都願意配合辦理;基隆港務局代表也指出,因為青帆港現在並非小三通港口,除了專案之外,變通方式就是建議人員可從莒光上船,再航行至福澳港接受檢查,以完成合法程序;處長林長青也指出,現在關鍵點並非執行力,而在於此次航行的合法性,所以CIQS是有所顧忌,問題也卡在中央是否同意,所以縣府方面需要全力爭取通過專案,CIQS方面自然會依令配合。
議員陳建光則指出,此次參加者多以年長鄉親居多,若專案未過,要從莒光經福澳再到馬尾,加起來的航程約五十三海里,是將近莒光直航的兩倍,對參加者來說真的是一大折磨,懇請縣府務必極力促成專案直航,避免長輩們為了共襄盛舉而飽受舟車勞頓之苦,也希望能透過此次直航,為莒光開出新路!鄉長柯玉官也指出,依之前北竿均可直航黃岐及國內局勢,加上此次為一次性的專案性質,故只要縣府方面積極溝通、不要放棄,應可順利突破,也特別致電給立委曹爾忠,希望他全力向中央協調過關;副議長陳貴忠也表示,看過鄉親意見感受很深,希望再次結合地方的民意共同來突破。
聽取各方面建議後,縣長陳雪生鄭重指出,因法令不允許無法便民而導致民眾舟車勞頓,是他非常不願意見到的事情,而地區CIQS既表示在人力、技術上都可以克服,小三通口岸的規定限制也顯示,現在球確實在陸委會及交通部手上,現場指示觀光局立即行文給中央單位,並以重點方式呈現地區地理特性及要轉點的不便現況,全力爭取以專案方式從莒光直航馬尾。
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政府存在的主要目的,是在解決民眾的困難,而我們身處離島的國民被自然環境所侷限,已造成生活上諸多限制與不便,尤其是在交通方面,但居民們也都能認命此一現實狀況,然而有些事情政府是可以順手解決的。
就以此次莒光申請宗教直航為例,雖然青帆港的條件至少在目前是無法做為小三通人員直航港口,但畢竟它是馬祖商港所轄的一個港埠,況且此一活動並非常態,而是一個非常單純的宗教直航個案,據聞地方政府、港務及港口CIQS等相關單位均表示願意協助配合,而在莒光方面議員、鄉長等民代為了此一盛事,業已詳盡規劃準備妥當,祇要等陸委會及交通部之同意即可成行。
本人服務港務單位多年,非常瞭解整個港務之運作,認為在實務作業上絕對不是問題,祇要執行單位事前妥善協調多用點心就可圓滿完成,在此特別請求上述中央單位為了莒光鄉親多年來所期盼的盛事,也是對地方有益的事,能樂觀其成,同意核准。
王詩乾敬上
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