馬祖開講
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談如何善用馬祖海上交通前，先正導(正視)觀念，也就是
馬祖觀光立縣，一切的做為首先是討好觀光客，其次是居民，再其次是官員。這個順序大家要能謹守。君不見馬祖四鄉五島各意見領袖所做努力看出來，渠等用盡各種方法為地方努力發聲，都為引進觀光客進入來消費增加人氣等，觀光客最大，各行各業才好過，馬祖才有錢途。
交通問題若使觀光客滯留馬祖，擔誤了上班或接下行程，就很嚴重，很心急，下回不敢來，這個心情大家應了解與同情。
空中交通已然如此，大家何不思考海上交通，如何搭配彌補空中不足呢?
目前，台馬輪開航方式是採台灣至馬祖單向夜航，對於返馬在地公務員或旅客固然是好，但似乎與前面提到之來馬觀光客優先做法有不同，
看這次宗教海上夜航的成功，政府應考量規劃雙向夜航才能兼顧觀光客及在地居民。
這議題與南北竿機場改善的本位主義不同，為何不做，技術問題出在那裡?不見得要多花錢，可以考量少開一班等，盼大家捐棄地域個人想法，一齊努力把觀光客找回來。
今台馬輪開航方式已行之經年(避如冬天為怎能與夏天一樣每天開船呢?)，該是檢討時候了
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樓上網友建議看似很好，如果可以雙向夜航，馬祖交通問題解決一大半。不過，由於我們只有一艘台馬輪，無法「每天雙向夜航」，只能夠「隔日雙向夜航」，也就是說，台馬輪目前是每天開航，為了「隔日雙向夜航」，台馬輪的航班減半，這麼做，馬祖的海上交通不是走回頭路了嗎？
當然，台馬輪也可以改為每天從福澳港單向夜航，但這樣的修改後，台馬輪的維修、加油、加水等問題，都要克服，畢竟停在基隆港比較方便以上的這些後勤作業。如果改為從福澳港每天單向夜航，一樣造成問題，一則失去了吸引觀光客的誘因，二則如果飛機停航，趕回馬祖上班者將會跳腳。
台馬輪目前維持從基隆單向每天單向夜航，是各種方案中，雖然不是最好，但卻是比輪好的方案，除非，中央同意給我們兩艘台馬輪。
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縣政府不是規劃爭取新建一艘客輪嗎
那就請主管官員及民意代表趕快進行吧
如有新船再搭配台馬輪就有兩艘船每天雙向夜航
馬祖的困境就解決一半
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好消息 ！
馬祖海上交通即將改觀
年底兩岸將完成海上客貨直通協議
據悉
臺灣已有民營船公司看好 基隆─馬祖─馬尾 這條新航線
已計畫投入兩條客貨輪營運
民營企業化的經營與服務
對兩岸小三通、馬祖觀光發展都是一劑強心針
有競爭就有進步
有競爭就有淘汰
馬祖公船民營的美好時光即將壽終正寢
全球正流行國營企業紛紛民營化
經營客輪服務需要資本、專業、人才
曹立委爭取的新臺馬輪
馬祖地方誰來經營、管理、營運、賺錢 ？？？
現在隨著兩岸海上客貨直通新局面
有民營企業自動加入市場
基隆─馬祖─馬尾 這條航線露出曙光
應該是馬祖大利多
筆者翹首以待
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