馬祖開講
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對華信的談話更詭異了,問華信如果立榮和你對調,立榮飛南竿四班,華信飛現有立榮航班,願意嗎?大哉問,無厘頭,這是哪們子的問題,今天是因立榮航班不足,無力不願解決,才須找華信,如果立榮願意加飛四班,鄉親也會樂意接受的.
陳雪生又問, 立榮如果因華信進駐而反彈全面退出馬祖航線,華信有能力接嗎?陳雪生你是杞人憂天,還是嚇唬民眾不要惹毛立榮,他們火大了不飛,馬祖可慘啦!笑話,黃金航線會輕易放手嗎,除非立榮頭殼有問題.奉勸陳雪生謹言慎行,好好處理兩家進駐的問題,大家都在看呢!要做全馬祖人的縣長,民意如流水,你是明白人,小心囉!
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陳縣長「與人為善、不得罪人」的性格，在這次爭取馬祖空中交通權益上，表露無遺。筆者認為，陳縣長與曹立委根本就不必去找立榮談判，第一，您們沒有立場(立榮不歸縣府管轄)，第二，立榮基於公司的利益，絕對不會讓步。
陳縣長與曹立委真正該去抗爭的地方，是民航局、交通部與行政院，一層一層地抗爭上去，請中央政府為馬祖解決機位不足問題，不達目的，絕不終止。
至於今天的馬祖日報，等於幫立榮放話威脅馬祖人：「如果馬祖人再鬧下去，立榮就走人。」馬祖日報竟然扮演立榮向馬祖人放話的公關工具，令人痛心。
我們等待陳書建議員本月24日展開的全民大連署，用連署活動來展現人民的力量，向陳縣長、曹立委、民航局、交通部與行政院施壓，要求他們早日為馬祖人民解決問題！
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期待陳書健議員連署...擴及台灣21縣市........
做一件全民期待事情，是對ㄉ就放手去做.
..非主流派表現時機...無須抗爭.
..也無需多做口舌爭辯.....讓馬祖天空些機會空間..打破權勢瓦灶鍋盆...
做出當權者維護自身利益終結者立場代表..努力努力再努力....力量是努力成果成績列表機 ...陳議員看您怎麼做啦= = !!
更要看雙曹如何表現^^... 馬祖人眼睛框內塵ㄞ清理中....拭目以待!!!
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記取多一點別人的優點，快樂將會多一點。
2004.07.23
曹原彰：致力馬祖航線正常化，三年來不曾停歇
【本報訊】近期地區對於開放第二家航空公司進駐的討論，相當熱烈，也認知到一切關鍵在於民航局。立委曹原彰表示，他一直致力於馬祖航線的正常化，也認同所謂有競爭才有進步，他也特別整理好近三年來對民航局所提的質詢內容，包括口頭質詢、書面質詢及書函等紀錄，讓鄉親見證他的爭取過程。
以上是今天馬祖日報電子報的標題與導言，曹立委向民眾報告他爭取馬祖航線正常化的「過程」。
筆者提醒曹立委，民眾需要的是「結果」，不是「過程」。舉一個自己的例子來說，筆者擔任縣議員期間，唯一值得一提的是爭取「台馬輪一天一航次」，當初縣政府極力排拒(原因是怕每天開航沒有客源，浪費資源)。今年入夏以來，台馬輪的平均載客人數，單程都在200人以上，可見每天一航次是值得的交通投資，尤其對東引發展觀光，成為命脈。然而，當初筆者如果爭取不力，只是用書面向選民交待努力的「過程」，能夠交差了事嗎？
兩年多以來，曹立委可以交出的成績單是戰爭和平紀念公園動工，但這卻不是馬祖民眾急迫所需要的。馬祖現今苦於空中航班不足，不管兩家進駐，或是一家獨佔，航班不足，是最急迫需要解決的事情。暑假旅遊旺季快過一半了，曹立委為馬祖「立功」的機會一天天流失，如今還在交待努力的「過程」，未免太遲了。
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在商言商，今天立榮航空每日飛南竿八航次，北竿四航次能否達每日搭乘的供需平衡，究竟每日應飛幾航次才能滿足馬祖的鄉親及旅客，現有的機場每日究竟能夠容許多少航次的起降，這應該是可以事先加以評估計算的，有了這些數據總比靠著載客率等不容易清楚表示的數據去貿然爭取比較起來，應是更具有說服力，開放第二家航空公司，總要保證人家有利潤，不然一個和尚有水喝，二個和尚沒水喝，賠錢的生意會有人願意做嗎?
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南竿機場到底需要再增加幾班次，這應該是民航局來評估的責任，否則，納稅人長期供養的這些公務人員，他們有什麼被供養的價值？如今的金門與澎湖，都是四家航空公司進駐，民航局也無需保障那一家航空公司的生存，因為市場是開放的、競爭的，這樣才符合消費者的權益。
一位縣議員告訴筆者，他的親戚一行數人，打算暑假來馬祖旅遊，結果一直訂不到機位，只好決定搭乘台馬輪。這樣的例子太多了，再加上旅行社推掉的團體、小三通台商訂不到機位等等，南竿機場一位難求，實在不需要馬祖民眾自己去找證據，也不需要民眾自己提出加開幾班的數目。這些，都是陳縣長、曹立委、民航局責無旁貸的責任，否則，民眾選他們作什，納稅給政府作什麼？
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