馬祖開講
張貼者
【本報訊】「臺馬輪」因為機組故障而使航行速度下降，但仍維持開航狀態，李金梅對此相當不解，質疑歲修花這麼多錢又發生故障，去東引從二小時變成二小時半，而且故障的船還在跑實在很危險。
最近很多鄉親都在抱怨 台馬輪 故障多 開得慢 但是台馬輪不是才完成大修嗎 到底最近台馬輪發生了什麼事 還有大修過程 有沒有弊端 希望縣府有關單位能夠說明一下
已有 2 位網友鼓勵
個人對於台馬輪狀況百出.....
唉...台馬輪本身就營運就是如此的態度.
(愛開不開老子決定)
我還真的懷疑是否因為營運不佳故意如此.
對於馬祖的對外交通及發展觀光.
馬祖的各位長官.代表們我建議應該開放競爭.
有了競爭相信台馬輪不會有恃無恐.....
已有 2 位網友鼓勵
樓上網友可能對馬祖事務不太熟悉，第一，台馬輪是否開航是依據中央氣象局的海象預報，如果陣風超過九級，由船長決定是否開航，並非「愛開不開老子決定」。第二，台馬輪由交通部補助，長期虧損經營，即使開放航線，也不會有民間業者加入競爭。
已有 1 位網友鼓勵
也許我對於台馬輪是有誤解.
但逢九不開是不爭的事實.
我上個月安排時間要去馬祖.
也訂好了船票!(2次)
風浪是4.5.8.(停開)
事問讓我這個居住台灣的遊客作何感想....?
無意冒犯站長....
只是心中不平發發牢騷罷了!
已有 0 位網友鼓勵
如同站長所說的...
台馬輪是否開航其實端看船長的專業決定...
他不只看氣象局的數據來決定開航與否...
其中也參入了他數十年的海上經歷做判斷該航次是否開船...
再加上船隻的航行狀況...
畢竟一出航船上幾百位乘客的安危就須靠船長了...
所以我的看法是...尊重專業...也要相信船長的職業道德...
這片海洋我們外行人不瞭解的實在太多了...
已有 1 位網友鼓勵
臺馬輪6月15日由基隆往馬祖航班，於16日清晨發現左主機溫度不正常升高，考量旅客安全，並向基隆港務局報告後決定停靠福澳港進行檢查。
此一突發事件造成許多旅客的不方便，縣政府已指示連江航業協調小白船開航，轉運往東引旅客至東引。對已購票往基隆的旅客，新華公司立即辦理全額退票。
臺馬輪目前暫泊於福澳港，本公司已安排檢修人員及中國驗船公司技術人員搭乘今日開航的合富輪趕赴馬祖進行檢修及適航性驗證。維修人員完成維修，再經中國驗船公司技術人員確認無安全顧慮後才會開航。對此突發狀況所造成的不便，本公司謹向全體鄉親與旅客致最大歉意。
新華航業股份有限公司 敬啟
三年來，台馬輪大修經費超過一億元，台馬輪還修成這樣，縣政府真的都沒有責任嗎？空中班機已經不正常了，台馬輪又壞，真被負責修船的縣府單位給氣死＞＜
已有 3 位網友鼓勵
我雖然在馬祖居住了1年半載，我覺得交通是馬祖的致命傷，現在怪來怪去也沒有用，必竟事情已發生，重要的是要怎麼樣去解決目前困窘，排除掉以後，主政者再來做澈底的改進及檢討，但主政者的改進及檢討非常重要，因為馬祖鄉親有目共睹，人民的眼睛是雪亮的，希望我們的主政加油吧！不要只是應付應付而已！
已有 2 位網友鼓勵
是否可以建~先停航進場維修~航班由合富暫時頂替
記得上次做台馬下基隆碼頭~晚上九點多勒!
每天的航班來回耽誤預計時間最少3至5各小時把
還是現在是旅遊旺季.船壞掉也要開....小小建議
已有 1 位網友鼓勵
我個人覺得不是船公司態度的問題,而是縣政府做事的遠觀及積極度問題,這中古老船已經行駛這麼多年,每天不斷的開船你們說它不會壞嗎?任何機械都有壽命在,只是不知道是哪一天而已,當有一天風浪8~9級船照開,剛好開到台灣海峽中間,突然無動力或發生不可預期的因數,你們誰敢扛這責任,就算有人要扛,請問人命要如何扛,4到5百人及背後他們家人的生計誰能扛呢?
已有 1 位網友鼓勵
只能說死一次上頭的才知事情有多大條,到時就來追追,誰瀆職,誰圖利...
既然官員沒有長遠的以眼光就只好如此
已有 1 位網友鼓勵
請問@@台馬輪!!現在修好了沒?!
我剛好搭到臺馬輪故障那天~"~
覺得自己有點衰>"<
飛機也等不到
已有 0 位網友鼓勵
admin wrote:
樓上網友可能對馬祖事務不太熟悉，第一，台馬輪是否開航是依據中央氣象局的海象預報，如果陣風超過九級，由船長決定是否開航，並非「愛開不開老子決定」。第二，台馬輪由交通部補助，長期虧損經營，即使開放航線，也不會有民間業者加入競爭。
關於站主你所提的兩點，相當具體，但唯獨對，第二點我個人有些意異，什麼叫「即使開放航線，也不會有民間業者加競爭」乍聽之下對此句話深感可惜，那這句話與「愛開不開老子決定」的口吻有何差異呢？
我的想法是，若站長你真的對上述兩點有相當程度之了解，那請你對二點作詳細說明，畢竟馬祖機場也兩座？所以定當沒有多餘的費用補助台馬往返之交通工具了，試問是真的沒有民間業者加入，還是另有原因....想想台灣BOT以行之有年，若說沒人想競爭，我是擔心給台灣的航運業者，聽到，會想笑...當然也會沒業者加入，那為什麼會沒有業者加入呢？有檢討過嗎？
希望馬祖的未來是能放眼天下，而非短視近利........
另外，站主有一本書想與你分享「五項修練」，若能細讀，深信你的視野會不同了！
已有 0 位網友鼓勵
感謝樓上裘喬峰網友所提建議，政府對於基隆--馬祖海上客運航線從未「管制」過，如果您知道民間有意願的業者，那麼可以請他們向基隆港務局提出航線的申請，我想不但馬祖民眾樂觀其成，地方政府和曹立委也都會樂意給予業者必要的協助。
已有 0 位網友鼓勵
台馬海上航線是一個很有潛力的利基,更比台馬空中還好.馬祖的地形與氣候不是機場改善可以完成的.一艘快速穩定的新台馬輪是迫卻需要的.
最近許多企業相繼投入馬祖營業據點投入佈局,其後面需要一條穩定不中斷的運輸工具,海上運輸比空中運輸可靠度是大於空中運輸,通路運輸企業講究穩定與可靠度後勤補給,空中運輸,速度到是其次.
我想有了穩定與可靠度的海上運輸後,必定有許多企業或投資者相繼進入馬祖.
在國家經費與資源有限下,先把新台馬輪建立.再談改善機場空中交通吧.
馬祖的地形與氣候不是機場改善可以完成的.
已有 1 位網友鼓勵
我是居住花蓮的全職影像工作者.錐麓古道嚮導.花蓮導遊