馬祖開講
張貼者
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蟑螂王網友熄怒
請不必痛心疾首南竿人
冤有頭債有主
主管機關是交通局只歸縣議員痛罵
自然不理會一般老百姓
直接打電話給副議長反應不平就可以了
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不必了吧
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唉, 千萬別在南竿人ˋ北竿人了,大家通通是馬祖人.
加班機主要的功能是要疏散滯留的旅客,而不是只載南竿人或北竿人,
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
要讓40位後補名額給南竿機場的滯留旅客,
也是因為南竿候補的人確實比北竿多很多,
因為不管是東引ˋ莒光或是小三通的人,
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
機位,在沒有需求時,一架飛機載個位數的人都有,
一位難求時,即使已經加開了3班,沒位子的人還是會說話,
大家應該要有同理心,
今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定.
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公道人
公道人 wrote:
唉, 千萬別在南竿人ˋ北竿人了,大家通通是馬祖人.
加班機主要的功能是要疏散滯留的旅客,而不是只載南竿人或北竿人,
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
要讓40位後補名額給南竿機場的滯留旅客,
也是因為南竿候補的人確實比北竿多很多,
因為不管是東引ˋ莒光或是小三通的人,
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
機位,在沒有需求時,一架飛機載個位數的人都有,
一位難求時,即使已經加開了3班,沒位子的人還是會說話,
大家應該要有同理心,
今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定.
之所以加班機在北竿,因為北竿機場的起降標準較南竿優'
而且班機調度沒問題的情況下'當然加在北竿,
那為什麼當初要蓋南竿機場呢???不就是錯誤的選舉政策嗎??花了那麼多錢蓋了南竿機場結果條件比北竿還差????這樣2各半調子機場算什麼~!!
選擇的機場應該都是比較方便的南竿,而不會是北竿,
不然為什麼固定航班南竿是七班,而北竿只有三班呢?
選擇的機場是比較方便的南竿,而不是北竿，所以固定航班南竿是七班,而北竿三班，也因此在天候不佳時，條件較好的北竿只能飛3班??任由南竿機場班機取消被立榮班機調度去市場更大的金門、澎湖!!!只能等到晚上爭取夜航才能加班在北竿!!
!今天要是沒有南竿機場,所有的人都在北竿後補,那是不是就沒話說了呢?
我想也未必,也許就會有人跳出來高喊
"機場在北竿,北竿人優先後補"也不一定
以前沒有南竿機場時，你有聽過"北竿人優先後補"這句話嗎??事實證明當初並沒有，這些爭論只是是立足點的不同，我想原發文者在意的是公平性吧~!!
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小時侯受到父母的呵護
在外面有了小委屈就怪東怪西
慢慢長大開始知道遇到問題
先想想什麼不可變
而什麼又是可以改變的
大家都是馬祖人
真的沒有必要兄弟鬩牆
問題真的不在自家人
今天一早由莒光上南竿
最後一班莒光航報是14:30
我沒能補上13:30的班機
所以又回莒光來了
我不怨天、不尤人
我的人生哲學是天不轉路轉，路不轉人轉，人不轉我轉
大家好好想想
天侯因素，老天的決定我們管不了
南、北竿機場爭議己久
但都受到地形的限制
飛行要很高的條件，目前我們也無法改變
不過大家想想可以改變的是什麼
當然是航班嘛
松山-馬公一天有十班
金門就更多了
南竿呢??????
我們只有一家航空公司
所以只有七班
今年立榮航空公司的台北－南竿航線以百分之七十七點五的高載客率勇奪全國之冠
但是過年的加班機卻是金門優先
為什麼?為什麼?
是因為一家獨營的緣故吧
我們的縣府為什麼不爭取第二家進駐另人不解
話說回來立榮是不是該回饋地方了呢
結果沒有
換來的是三月後又要減一班機
我們都是一家人
真的沒有必要為了外人
自家人又吵成一團
不能改變的我們只能認了
能爭取而不去做那就怨不得人了
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分南竿機場、北竿機場，從開始就是一種選票考量的政治事件，現在
證明這是一件愚蠢的事。
如果將南竿機場約1500公尺，二十多億經費與北竿機場約1200公尺，
六億經費合一，或許馬祖人就已經有一座如同金門人一樣完整的機場，機
場就不會是馬祖人的痛，如果沒有當初的大南竿心態，如果......。
感慨馬祖犧牲一座北竿連島沙洲的自然景觀，使馬祖有一座安全且起
降標準較優的機場，這片沙灘是屬於北竿人的資產，相信更屬於所有馬祖
人的美麗資產。
我們抗議且質疑北竿加班機候補機制。
訂定南竿四分之三與北竿四分之一的加班機後補機制，為何北竿最高
行政機關未能參與，其中決策是如何定調，令人質疑。
該如何儘可能的公平與合理，是當下的問題，乘客從開始訂位選擇南
竿或北竿機場搭乘飛機，候補就應該是其中的選擇與決定，在北竿機場候
補的是馬祖人及台灣人，決不會只有北竿人，選擇馬祖北竿機場搭乘飛機
的旅客不是傻子，候補的權利更不應該被侵犯與剝奪。
現北竿鄉長已發文給交通局要求協商此事，我們共同希望能訂定一個
公平合理的機制，更希望不要有南北竿機場評估，而是馬祖機場評估，二
座機場擇一，集中力量完成一個馬祖機場。想兩全其美太困難了，也顯得
咱們馬祖人貪婪與不聰明。
千萬別再分北竿人、南竿人、莒光人還是東引人，真的，我們都是馬
祖人。
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我想並非是要爭論什麼南竿人還是北竿人,補位機制應該是要用排隊的吧,為什麼要強制性的讓2/3的位子出來呢.......
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「 南北竿機場爭議 」在馬祖延燒多年
政治口水無止無休
民生議題無終無解
大家都要搶位子
南北竿在虛擬網路上始終對立
有趣的是縣府議會年年虛應故事
老百姓卻不敢對特權當面痛心疾首
多年來只有陳書建議員自掏腰包硬幹
自力救濟跑遍四鄉五島
「 兩家進駐議題連署 」獲得全縣民眾全面支持
馬祖百姓大團結兩家進駐連署成功
全馬祖縣府議會立委全傻了眼
縣長還酸葡萄譏諷陳書建“你跑遍四鄉五島是想選縣長嗎”
全議會哄堂大笑縣長和劉局長顏面掃地
最後兩家進駐議題連署仍不免功敗垂成
連闖民航局、交通部、立法院．．．．．．．．
親愛的馬祖鄉親
請耐心等待國民黨重新執政
南北竿機場全年因天候停飛的總天數
年平均約(9%)30天、金門約(6%)
馬資網友不必逢停飛即抓狂
大自然的威力那裡是小馬祖能克服
建議網友們既然生長生活於此
請學習「心存謙遜」感應並配合馬祖的大自然脈動
南北竿機場問題交給曹立委負全責吧
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其實我覺得機場在哪裡不是重點,2月4日的那一天我覺得很丟臉,在台北看到數位自稱是受了委屈的北竿人,但是我覺得那一天的加班機是在南竿,那我就想請問你們覺得受了委曲的北竿人,是在哪裡搭飛機的,這就算了其實我在意的是你都飛到台北,又何須在台北破口大罵,又再講飛航的不公平,他都不想一想當時妳有飛機座,其實在馬祖還有一大堆沒飛機還在等補位的人,我不懂在每一次飛機沒飛時就有大南竿小北竿的想法好嗎?我在想要花口水為何不去爭取第2加航空來飛馬祖,而不是一直怪來怪去覺得自己受委屈
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