馬祖開講
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我記得兩三年前,南竿不曉得為什麼原因(好像是因應霧季),曾經實行過;
撘不上飛機的人,可改搭船回台灣,就不用像現在, 今天搭不上飛機,又需擔心明天飛機飛不飛, 到底要先撘船或等飛機, 真的讓人很煩!!
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這個問題~
基於馬祖民眾的生意問題
所以不用想了~
台馬輪晚上開航
那~就沒有人會滯留在馬祖
沒人滯留馬祖
那馬祖就少了生意了
所以....
不用想了~~
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chen wrote:
台馬輪可否建議改由馬祖晚上開航
我記得兩三年前,南竿不曉得為什麼原因(好像是因應霧季),曾經實行過;
撘不上飛機的人,可改搭船回台灣,就不用像現在, 今天搭不上飛機,又需擔心明天飛機飛不飛, 到底要先撘船或等飛機, 真的讓人很煩!!
有夜航是最好的....希望南竿機場也能夜航....南北竿的交通船也能夜航....
但這地方總如車神所言...有許多考量..而無法突破
一個小小民意往往就可以決定一些政策~如同當初清水沃是否興建碼頭,濕地是否填成停車場或公園
只是夜航夜航真會造成那樣的經濟損失嗎?
夜航夜航就不會吸引更多的觀光客來外島玩嗎?
但是渾沌不明,又不確定的交通 鐵定會讓一些人因而猶豫或放棄
而被外島天然美景吸引來的人 體會到如此的交通窘境後~鐵定是會留下難忘的回憶吧!
想要離開的人 又何必強留呢?
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樓上網友可能只知其一，不知其二。台馬輪的航速只能單向夜航，從馬祖夜航也可以，但是馬祖有兩座碼頭，怎麼解決東引與福澳碼頭其中一座需要夜間進出港，以及夜間航行東引與南竿之間航道佈滿了定置網(會造成台馬輪駮擺)等問題，這是無法從馬祖夜航的主要原因。
從台灣夜航，解決了當天飛機停航，趕回馬祖上班、上學、洽公、探親等問題，如果從馬祖夜航，那麼只能解決馬祖往台灣的交通，而卻阻斷了台灣往馬祖的交通。
「沒人滯留馬祖,那馬祖就少了生意了」這樣的說法，真是想太多了。
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很久前，就有計畫回馬祖渡個4天端午節的假(四天雖國外亦適合，寧回馬祖)，計畫15日晚可以到基隆搭船，第二天到馬祖，在海上睡個覺就到了，真是划的來，但卻在訂19日南竿返台機票時，立榮告之當天已全日客滿。明知屆時亦可搭台馬輪回來，但是想到要白天搭船一整天在海上(4天去了一天)的確划不來，只好打消返馬計畫，改去他處。
今天我要提的是在台四週有很多人想用短假去馬祖親近馬祖好山好水，但就怕回不來(時機不好怕曠職)；大家皆已了然，馬祖空中交通已是如此，不要說2008國民党未必執政，既使執政了，任一機場改善也不是一至二年能臻全功的，難不成這幾年我們都這樣束手無筞嗎?馬祖的未來幾年靠觀光過活的行業暨從業人員們怎麼辦？這些在台過受薪馬祖原鄉人怎辦?
以我本人這個例子來說，若能有6月19日返台之夜航措施，我一定回來。
因此，如何強化海運，啟動返台夜航機制(那怕一星期只有一次二次)相信對全馬祖有極大助益的。
籲請政府或地方持利害雙方人士皆不要口水反對，我們只盼主政者應至少試一試，看一看在夏令裡。
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我們都知道馬祖的天氣實在是氣煞人的交通因素.
常常因為這樣, 一談起馬祖的旅遊許多人, 都會搖頭不已.
事在人為. 沒有什麼事ㄧ定不可能!
就像台馬輪夜航,馬-引之間的定置網問題, 應該不至於這麼嚴重吧?
有沒有心去克服,有沒有辦法說服東引鄉親, 才是重要問題點.
(幾個月前, 為了夜航試航三個月, 已經箭在弦上,
卻因為縣長在東引受到難堪而停擺, 難道是因為絞擺因素嗎?絕對不是吧!)
我非常認同樓上南海網友的看法.
馬台之間夜航, 不見得每天辦理,可以每週試辦ㄧ航次或是兩航次,
讓大家評估一下,尤其是連續假期, 也可以機動調整夜航.
當台馬輪都可以配合媽祖進香活動調整航班的同時,
馬台之間的夜航,為什麼不能試辦????
有些事, 不是不能做, 只是有心沒心罷了.
有些事, 不是不能做, 只是一切施政若都畏首畏尾, 怕東怕西,
身為升斗小民的我們, 還能有什麼期待??!!!
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為何不與合富輪雙向對開
定置網的問題可以規劃台馬輪航線不准設網
個人淺見
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近幾年試過東馬東台.試過夜泊馬祖(雖沒有幾次
)還研議海上咖啡廳.也是為因應霧季的關係.但是兩三年前的試辦夜航不知道為什麼沒了??
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航道上不准佈設定置網應依法有據。台馬輪前進湄洲進香，難道不是夜航？不是不能，而是要不要。
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當空運問題解決不了，海運也跟著擺爛，
真的搞不懂，這些在上位者，位子還能坐這麼穩？
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終於又休假了,可是到了機場,天哪又關場了,本以為中午天氣會轉好,但事實...
往台中飛機確定不飛了,出機場去抽跟煙吧.看到一對男女走過去,好像是來馬祖玩的感覺到那個女的很兇又好像在生氣,一直在罵那個男的說,跟你講沒事來馬祖玩幹嘛呢,你看,到現在飛機都不飛,那今天我們怎麼回去啊,明天就要上班,你說怎麼辦嘛,而且一早等到現在,都中午了耶,還要要繼續等,我現在是又渴又餓,你說怎麼辦....只見那個男的表情木訥,不發一語,感覺他也不曉得該怎麼辦.....
不管了,先回宿舍, 無奈地想著,真不曉得明天機場會不會開場,還是要明天一早,就做船回去,真是掙扎阿,台灣的美味小吃,今天又吃不到了,真是痛苦阿
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「沒人滯留馬祖,那馬祖就少了生意了」這樣的說法，真是想太多了。
是嗎?
我認為不對吧
不然記得前一些日子
不在討論著由馬祖為母港返台時
東引鄉親反抗中的一點
不就是因為如此一來
旅客就不能留在東引嗎?
還是我個人認為錯了呢~
五月份以來
馬祖過著一天飛好幾天不飛的日子了
觀光的旅客也少之又少
難道不是該好好討論一下的時刻嗎?
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我覺得馬祖現在處於"被動"的狀況下
為啥我們要靠天吃飯，而不能反過來"人定勝天"呢
如果天氣一不好~~我們就束手無策(真的很遭糕也很無奈)
如果我們剛好要返台又有急事要處理
結果飛機不飛，船又白天開走了(另一現實面就是白天要上班，又坐不到船)那我們在那~~就變成很可憐的孤兒
所以我覺得夜航應該是可以克服的
雙向行駛也是可以作的到的，只是要看大家作不作而已
至於促進經濟方面
我覺得交通變好，應該會有更多旅客願意來馬祖玩吧!!
不用硬把旅客留在馬祖吧!!不然會變的毫不意義
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2005-06-02 馬報刊登一則公共議題／臺馬輪實施雙向夜航可行性議題／文：連江縣政府交通局 ，詳細內文請網友自行參閱，其中雙向夜航優點有九點，缺點有三點，缺點是１、台馬海運交通由每天一趟減為兩天一趟。２、東引返台旅客需經南竿返台（以往馬東台，可直接返台）。３、須事先清除航道上之大陸定置網。既然利多於弊，為什麼不願意做。原因是東引人反對。這才是關鍵。
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請問一下:夜航為何不能馬-東-台??
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台馬輪從馬祖夜航，要克服的諸多困難(如東引民眾如何搭船)不說，如果實施，那麼就會反向變成有人滯留台灣。
如果改為雙向夜航，原本每天都有船，變成兩天一航次，台馬輪的運作成本相差不多，但每月24航次變成12航次(星期一停航)，對於馬祖的經濟衝擊很大，因為帶來的客人變少了，尤其是白天從基隆搭船前往馬祖，更會令人止步。
至於夜航為何不能東-馬-東-台，那是因為東引至南竿的航道，是漁區，定置網很多，夜間無法閃避定置網，造成駁擺的機率很大。
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