張貼者
![藍鯨的個人資料](image/icon_profile.gif)
![發送私人訊息給藍鯨](image/icon_pm.gif)
![IP位址: Logged](image/icon_ip.gif)
解決南機北降,南北機場應合併成一座馬祖機場 --閱讀人次 : 3305 上聯:南機北降北機南降
下聯:立榮不飛又能怎樣
橫批:看立榮高興
選舉又到了
這些高級長官現在發現這個問題了
選完大概又忘了
講回正題
南機北降或加班機決定權在立榮
一句班機調度不及或機械故障民航局也沒辦法(最常用的理由)
這時決定權在立榮
表訂航班除天候因素外立榮不飛
一句班機調度不及或機械故障民航局就有辦法了
這時決定權在民航局
差別在哪
南機北降或加班機立榮不飛不會扣分也不會影響未來航權分配
表訂航班立榮不飛會扣分那下次航權分配只有撿別人剩下的
那跟我們有什麼關係
這時就要向立榮學習
立榮馬祖只有一個分公司
如果南北機場合併成一座馬祖機場
南竿是南跑道及一號航廈北竿是北跑道及二號航廈
那像今天(30)南竿十點那班表訂立榮會不會飛
北跑道(北竿)還是開放所以馬祖機場還是開放
飛到馬祖後降哪條跑道是塔台決定
類似中正機場兩條跑道起降標準也不一樣
還會有班機調度不及或機械故障等理由嗎
南機北降或加班機這問題已討論好幾次了
討論完可能很聽話那過一陣子呢
所以把決定權收回來吧
不要再有南北之分
馬祖機場在開放狀態下該飛幾班就要飛幾班
不要因為分南北而造乘南竿關北竿開可是北竿當時沒班機
![](image/icon_hand.gif)