馬祖開講
張貼者
最讓人無法接受的是，每當馬祖交通出現危機的時候，南北海運總是站在第一線。
當臺馬之星故障、東海明珠故障的時候，是誰把島際交通撐起來的？
當鄉親需要回家、需要維持正常生活的時候，是誰冒著虧損風險持續開航的？
是南北海運。
更別忘了，南北之星投入營運後，解決了馬祖長年以來在霧季交通上的痛點。
多少年來，馬祖人最無奈的就是濃霧一來，交通幾乎癱瘓，返鄉受阻、看病延誤、工作受影響，大家都習以為常，卻始終無法真正解決。
南北之星或許不是完美的答案，但它確實在霧季提供了馬祖過去沒有的選擇，在東引航線及莒光航線大幅縮短島際航程時程，改善了許多鄉親的交通需求。
即便是在長期虧損的情況下，我們依然選擇繼續投入經營。
沒有功勞，至少也有苦勞吧？
我們不是沒有成本。
您一直強調金額3000多萬的圖拿來帶風向，我也可以趁這個機會好好說明。
光是東引航線一年約240趟航次的燃油成本，就接近1200萬元；船員薪資超過700萬元；再加上一年船舶折舊1000多萬、船舶歲修500萬、船舶利息350萬、保險300萬、檢驗、等各項支出，經營一艘南北之星2號 一年實際成本遠超過4000萬。
結果呢？
換來的不是感謝，而是一篇又一篇把我們描述成圖利集團、官商勾結的文章。
我真的想問一句：
如果南北海運真的受到政府圖利，為什麼現在還跟政府有訴訟糾紛？東海明珠機器損壞 為什麼政府還向我們求償4,000萬元？案件到今天都還在法院進行中。
這叫圖利？
這叫官商勾結？
還是因為「圖利」兩個字最容易煽動情緒、最容易吸引眼球、最容易帶風向？
監督政府我完全支持，但請不要因為預設立場，就忽略最基本的事實。
最讓人難過的不是虧錢。
而是當我們在別人不願意做的時候站出來撐住這條航線，撐住馬祖的交通命脈，最後卻被抹黑成貪婪、圖利、勾結政府。
船會老，人會累，但良心不應該被踐踏。
最後，我想直接對馬祖資訊網站長說幾句話。
這些年來，你一次又一次將南北海運塑造成圖利的代表，把所有政策都往利益輸送的方向解讀。只要是南北海運參與的事情，你總能找到一個角度去影射、去懷疑、去操作。
如果你手上真的有證據證明南北海運涉及圖利、涉及不法、涉及官商勾結，請直接拿出來，交給司法單位偵辦。
如果沒有，那麼請停止用猜測代替證據，停止用標題代替真相，更不要持續消費一間多年來苦撐馬祖海運、承受虧損、承擔風險的民間企業。
我更想問你一句：
站長，你是想監督政府，還是想逼我們把船賣掉？
老實說，在虧損這麼多年的情況下，我們真的也想過把船賣了。
如果只看商業利益，如果只看投資報酬率，這根本不是一門好生意。
8億元所有鄉親股東的投資，長年的虧損，無數的營運壓力，還要承受外界無止盡的質疑與抹黑。
這樣的虧損我也早在一兩年前建議把船賣了，若不是我爸爸的心願，要改善馬祖的交通
之所以撐到今天，不是因為這艘船有多好賺，而是因為他知道，馬祖需要有人繼續跑。
需要有人在霧季的時候提供另一個選擇。
需要有人在其他船舶故障的時候把交通撐起來。
需要有人願意承擔風險。
可是當我們一次又一次承擔責任、投入資源、承受虧損之後，換來的卻是一次又一次的惡意影射與抹黑。
那我真的想問：
如果有一天南北海運真的被你們罵到撐不下去，把船賣了、退出了，對馬祖真的比較好嗎？
到那一天，誰來接手？
誰來承擔？
誰來補上這個缺口？
監督可以，但請不要把願意做事的人全部打成壞人。
因為當所有願意投入的人都被抹黑到離開後，最後受害的，不會是南北海運。
而是馬祖的交通。
我可以接受批評。
我可以接受監督。
你想支持哪一位候選人是你的選擇。
但我無法接受長期用「圖利」兩個字，去否定一群人多年來的付出與犧牲。
https://www.facebook.com/share/1EP8kNxhRB/?mibextid=wwXIfr
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9572
說得很好！但當市場做到沒有競爭對手對馬祖是一個好事？當三通航線收取超重費用卻沒給相對應服務是合理的？有人做是好事，換個角度想：如果沒有政府補貼、標案光靠股東撐得住？如果今天你們沒拿政府補貼，我也很認同你寫的這些話，但拿了政府標案補貼，是人民的納稅錢，都不能質疑都不能有不一樣的聲音嗎？東海明珠的案子等到法院判決結束確定要賠錢再來提這件事吧！是人為疏失還是船本來的問題，第三方鑒定相信也都有報告出來了吧？
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依法開罰 wrote:
東海明珠的案子等到法院判決結束確定要賠錢再來提這件事吧！是人為疏失還是船本來的問題，第三方鑒定相信也都有報告出來了吧？
這五年就是南北航運標到莒光航線，代操東海明珠行駛與修繕。
東海明珠代操與修繕過程，到底出了什麼大問題？弄到前連江航業公司董事長朱某某不敢承擔責任，以請長假落跑，逃避備詢，最後整個機構被遭連江縣議會通過裁撤一案，併入交通旅遊局。
光這筆每年代操費不是小錢，來自中央政府年年徵收國民納稅錢，從中撥專款補助連江縣離島航線運作。每年該補助款金額至少要讓莒光鄉親明瞭：具體營運效能與品質在哪裡？
東海明珠修繕一案，為什麼到現在所謂超然的第三方鑑識結果不能公布？連江縣政府官員不是很荒謬嗎？
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Liner
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發表時間 : 2026-06-18 20:50:48
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謝謝北竿主要的及馬祖其他島的股東願意給馬祖交通許一個多年的夢想及願望成真。
金門很羨慕馬祖到台灣有如此便捷又迅速的海上交通工具。
原來，馬祖到台灣是如此的近。大約台北到台中的直線距離。
85海哩、兩個多小時的航程卻走了好幾十年。
從開口笑、AP艦到當代客輪。
下次的海上航程若看到台灣新地標-淡江大橋，就知道台北港快到了。
早期先民冒險渡過臺灣海峽、黑水溝，面對未知的命運與嚴苛環境，內心感到無比的焦慮、恐懼與糾結。
古早是唐山過台灣，心肝結歸丸。
現代是馬祖過台灣，好心情訴說不完。
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感謝開板網友的指教。本站的社論與本人的文章，從未對南北海運有過任何質疑、影射或抹黑。因為民間業者向來不是我們監督的目標，政府才是。
這次東引抗議民眾指控縣府涉嫌圖利南北海運，是東引民眾因交通權益遭受嚴重傷害，進而發出的悲鳴與抗議，其抗議的主要對象同樣是政府。本站基於媒體報導立場，忠實呈現東引民眾的心聲，並特別在報導中加上「涉嫌」二字，以示行文之慎重，特此敘明。
南北之星與南北之星2號耗資數億，由數十位民間人士共同集資，這是近年來馬祖最重大的民間投資。政府若在合法合規下給予標案、維持其生存與獲利，各界並無異議。然而，任何政策與商業行為都有不可逾越的「紅線」，這條紅線就是不能傷害任何人的既有利益。
此次縣府租用南北之星2號的決策，顯然已超越了這條紅線，嚴重傷害了東引全島軍民的權益。這不僅損及東引軍民「行的權利」，東引的觀光產業更將面臨重創。目前已有旅行社準備減少或取消東引出團，以避免團員因嚴重暈船不適而引發投訴，進而影響旅行社信譽。
在此分享一個小故事。若干年前，議長張永江曾透露，南北之星和南北之星2號曾邀請他參與投資。他因深諳馬祖海運環境與生態，當下便予以回絕。如今事實證明，他的眼光是正確的。
南北之星與南北之星2號投入馬祖航運至今，事實上已造成了「四輸」的局面：
第一輸（首位苦主）是大和、長億、佶星3家聯營公司，在失去莒光航線後，不久便黯然結束營業。
第二輸是南北之星與南北之星2號的投資者們，這點開版網友已點出其經營困境。
第三輸是連江縣政府。原本馬祖之星的服務，莒光民眾都能接受；換上南北之星後雖航速變快，卻因浪大無法開航，二者各有利弊，但卻導致縣府每年必須在莒光航線多投入數千萬元，大幅增加了財政負擔。
第四輸則是東引民眾。今日的抗爭活動，就是最無聲也最沉痛的控訴。
回顧馬祖離島航運史，公認最佳的兩艘船莫過於馬祖之星與東海明珠。這兩艘船的共同特色是「上層鋁合金、下層鋼構」，成功在「航行速度」與「抗浪耐海性」之間取得完美平衡。
反觀南北之星兩艘船的問題，則是犯了過去馬祖造船的通病：盲目求快。這正是台北港航線失敗、東引航線不適航的根本原因。南竿往返莒光，與南竿往返東引的海象截然不同。只要看看「浪島」和「東湧」的字面意思，就知道當地海象惡名昭彰。而在號稱「黑水溝」的台灣海峽上，僅500噸位且全船鋁合金的船體，無法適航根本是在預料之中。
因為一味「求快」，馬祖航運史上已有連江快輪（民間集資）與連江壹號（縣府訂製）兩艘快輪失敗的前車之鑑，兩者最終都難逃被迫賣船的命運。如今歷史重演，南北之星與南北之星2號同樣因過度追求速度，而無法適應台灣海峽及東引、亮島海域的惡劣風浪。將來唯一可以開拓的是黃岐航線，這需要縣府和立委的共同努力。
老實說，數十位鄉親願意展現勇氣、投資自己的家鄉，絕對是一件好事。若能成功永續經營，我們樂見投資者與馬祖共創雙贏。但無論如何，這份商業利益絕對不能建立在犧牲無辜民眾的權益之上，而這裡所指的無辜民眾，正是東引鄉的全體軍民。東引向來是馬祖民主運動的先鋒，即便地方民代全被摸頭，民間的反對力量也絕不會缺席，定將繼續展現頑強的抗爭意志。
總結而言，「冤有頭，債有主」。東引民眾的抗議與本站的媒體監督，矛頭始終直指政府，而非民間業者。民間企業為了求生存與獲利，採取各種商業爭取行為實屬市場常態，本無可厚非。然而，政府的職責在於捍衛公共利益與整體縣民的福祉，而當縣府企圖以不合適的交通政策與租船手段，強行將不適航的船隻塞給地方，這不僅是決策的傲慢，更是涉嫌圖利的濫權。
我們期盼縣府能正視東引鄉親的怒火與觀光產業的危機，立即懸崖勒馬，停止這場讓「官、民、業、島」皆輸的錯誤政策，還給東引居民一條安全、穩定、尊嚴的回家之路。
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劉家國 wrote:
最近莒光交通的問題，真的讓不少鄉親感到無奈。
當初南北航運爭取莒光航線時，大家抱著很大的期待，因為主打的就是「30分鐘快船」。結果得標開航後，卻跟以前一樣要開45分鐘，坐起來甚至更晃。大家不禁想問：如果速度一樣慢、舒適度沒變好，那我們大費周章花大錢換船的意義到底在哪裡？
同時，我們也希望我們的民意代表阿斌議員，能把關心的焦點多放回莒光在地。與其在議會花大篇幅質詢小三通這些跟當地民眾無感的議題，莒光鄉親眼下有更多更迫切的民生需求需要您發聲。
我們卑微的訴求其實很務實：
幫鄉親盯緊航商，把承諾的船速與乘船品質還給我們。
積極幫莒光鄉親爭取更完善的「候船室」等基礎設施。
拜託議員多聽聽地方的聲音，真正為莒光鄉親的權益把關！
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