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四個月後，馬祖更安全了嗎？ --閱讀人次 : 1924

案發後四個月，台灣酒駕防制協會發佈評比，績效不佳縣市由馬祖奪冠，面對這樣的冠軍可以用馬祖人口基數少，比率增加過大作為辯解，但換言之如此少的人口，甚至實際常駐人口更少，根本不該發生死亡事故，縣府應該發佈一篇文章告訴鄉親，這四個月縣府做了什麼努力，縣府得到遠見五星殊榮時有多大的喜悅，就該用同等悲傷看待該協會頒布的績效不佳冠軍

最後立委、縣長、議員、鄉長、鄉代、村長，但凡透過鄉親票選而得到職位的民意代表，在馬祖得到酒駕防制績效不佳冠軍之際，都該捫心自問一句「 現在的馬祖，比四個月前安全了嗎？ 」，如果答案是「 沒有、不確定、差不多 」，那應該時刻提醒自己，現在的頭銜是鄉親票選而來，不是出身皇親國戚從祖上繼承的


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馬祖酒駕的問題,除了警察應該加強路檢以外,可能馬祖長期以來的飲酒文化更需要檢討吧


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警察只能軟性的酒駕宣導，路檢也因地區特性相對無意義，縣府應該從根源解決夜間交通不便問題，警局發文指稱事發至今汽車酒駕件數為零，但並非地區結構問題改善，而是事發不久地區有酒駕習慣者人人自危，人們是健忘的，半年、一年後恐怕又回到以往投機心態

警局文章中的重點段落「連江縣道安團隊辦理聯合會勘，提升道路安全設施 」僅用提升道路安全設施簡單帶過，縣府應該從整體及個案角度，分別提出如何改善地區酒駕的結構性問題，以及從個案角度切入，事發路段過去四個月有何改善，未來該路段又有何改進措施避免行人受傷，不該是簡單一句「 提升道路安全設施 」帶過

如之前「 談酒駕 」一文中「 依地區特性，最有效的是透過政治力，要求店家道德勸說酒醉者或提供酒測器，落實社會責任，否則不排除查稅、消防檢查、衛生稽查等政治力介入，更積極的作法是利用人際緊密特性，將酒駕者照片、姓名公布於縣內公家機關、機場、港口、馬報等，法源依據由常駐交委會的陳雪生帶頭討論由於離島醫療不便，因此將道交條例§35『 十年內二度酒駕得公布照片姓名 』加上『 離島初犯即公布照片姓名 』增加酒駕上路成本 」

警察只能被動攔檢，只有店家可能做到第一時間攔阻，若不要求店家負起社會責任，馬祖的酒駕不會消失，只有亡羊補牢的交通大執法，幾年後又會出現酒駕致死案件，下一個受害者是誰？若是來觀光的遊客，鼓勵來馬祖旅遊的縣府抬得起頭嗎？若撞死小朋友，鼓勵多生多養的縣府還有臉再叫鄉親多生多養嗎？


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