張貼者
經過勝天公園˙津沙村˙再到津板步道˙一直到鐵板兩棲蛙人部隊˙ <2>秋桂山涼亭往夫人村咖啡館˙ <3>珠螺村軍人公墓進出口道路˙ <4>三槍堡往枕戈待旦到福沃村˙ <5>縣立醫院往牛背嶺道路˙ <6>復興油庫往09據點˙ <7>南竿機場往26據點˙ <8>珠螺村往中山門及往發電廠道路˙ <9>馬祖醫院往勝利門道路˙ 以上應該就是南竿戰備道分佈圖˙若需要本人指點請告訴或mail給我˙[歡呼][歡呼][歡呼] --> 可以開放的南竿道路如下:
<1>馬港勝天公園進出口---->經過勝天公園˙津沙村˙再到津板步道˙一直到鐵板兩棲蛙人部隊˙
<2>秋桂山涼亭往夫人村咖啡館˙
<3>珠螺村軍人公墓進出口道路˙
<4>三槍堡往枕戈待旦到福沃村˙
<5>縣立醫院往牛背嶺道路˙
<6>復興油庫往09據點˙
<7>南竿機場往26據點˙
<8>珠螺村往中山門及往發電廠道路˙
<9>馬祖醫院往勝利門道路˙
以上應該就是南竿戰備道分佈圖˙若需要本人指點請告訴或mail給我˙
已有 3 位網友鼓勵
我想過去車轍道還比較普及,多半因為資材取得有限,而人工便宜(因為都動員阿兵哥)所以經歷近四十年後,形成這種優美的景觀
可是若以目前的條件來看,這種道路的建築費用遠比一般AC鋪面高,且在公路鋪設標準來看,車轍道又是服務水平比較低的(比一般AC低),如此一來,只怕原有的車轍道會逐漸改成AC(柏油路面)...
能否針對地方既有的車轍道作一個比較有公開宣示的行政命令,內容可參考有關景觀道路的設置想法,這在國家公園法系與觀光條例中多有相關條文內容可供參考
過去有些法令硬是要跟台灣都市地區適用的法令套合,才發生許多乖離現象(像是頒布地區的都市計畫等),可是有些時候,善於運用地治法授權的範圍內去制定一些可保障地方公共利益的時候,是不是也該好好運用一番??
已有 3 位網友鼓勵