馬祖開講
張貼者
為地方政府可省下不少錢的
2005-1-18 南北竿快輪載客再創新高 去年逾13萬人次搭乘
【本報訊】原本預期南竿機場開航後會對南北竿快輪帶來大衝擊，但去年的載客人數卻創歷年新高，總計往返有十三萬三千多人次，南北竿交通運輸還是值得投資。
根據統計，南北竿客運在九三年往返為十三萬三千六百三十八人次，九二年為六萬三千九十三人次，九一年為十二萬八千七百二十人次。數字顯示，九二年因南竿機場開航及SARS因素，南北竿運量一下子掉了一半，原本以為南北竿快輪會從此一厥不振，沒想到在去年出現大逆轉，載客人數一下子衝破十三萬，主要原因是外地觀光客人數增加，不論觀光客是從南竿或北竿進，兩個島一定會走一趟。
交通便利也可能成為運量增加的因素之一，目前南北竿航班一個小時一班船，稱得上是便利，如果今年的觀光客還可以成長，南北竿運量也會跟著上升，這也代表維持南北竿交通正常及品質提昇的重要性必須重視。
已有 1 位網友鼓勵
志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
不是我想潑冷水...上述數據顯示..南北竿交通船平均每趟次只有17人...
年營收可能不到1000萬(因為還有半票)...能否自營...還待思量...
92-93交叉分析50%以上必須靠觀光客...因該盡早把交通船轉型提升為觀光船性質...若法令允許附近幾個小島順道繞繞也是商機...
已有 1 位網友鼓勵
現行 政府支出約如下
11班*4750元*30日*12月= 18810000
年 支出 一千八百八十一萬
(須由公庫支出不足之金額約700萬)
自行經營 比 看看 省多少
年人數均價85計元
13萬人年票 收入 11050000
項 目 月 15月工資
船長工資 50000 750000
水手工資 30000 450000
年總薪資 1200000 1200000
油費 月50萬 600萬 6000000
利潤 月50萬 600萬 6000000
年 13200000
比年現支出如何 有省了吧
四年就賺回一艘船
北竿人或在籍馬祖人 都可以不用收費了 (付保險費10元)
已有 0 位網友鼓勵
志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
福德馬祖 wrote:
現行 政府支出約如下
11班*4750元*30日*12月= 18810000
年 支出 一千八百八十一萬
(須由公庫支出不足之金額約700萬)
自行經營 比 看看 省多少
年人數均價85計元
13萬人年票 收入 11050000
項 目 月 15月工資
船長工資 50000 750000
水手工資 30000 450000
年總薪資 1200000 1200000
油費 月50萬 600萬 6000000
利潤 月50萬 600萬 6000000
年 13200000
比年現支出如何 有省了吧
四年就賺回一艘船
北竿人或在籍馬祖人 都可以不用收費了 (付保險費10元)
如果一艘船只有船長ˋ水手ˋ加油..就能正常營運那就太簡單了...
已有 0 位網友鼓勵
