張貼者
![islander的個人資料](image/icon_profile.gif)
![發送私人訊息給islander](image/icon_pm.gif)
![IP位址: Logged](image/icon_ip.gif)
誰替我們爭取第二家 誰就是我們的頭家 --閱讀人次 : 3387 立榮航空宣布主動放棄馬祖航線獨家經營權,這不啻為一個好消息,因為長久以來我們大家渴望的第二家甚至第三家,終於可以進駐了。雖然立榮航空說還沒達到開放的門檻,但他們願意主動放棄獨家經營權,這種胸襟我們鄉親應該給予肯定。既然立榮受限於飛機的數量,不能再增加班次,此時早點讓其他家進駐,不失為現階段最好的辦法。
因為當初國華航空退出時,沒有人願意接手,立榮接下馬祖航線這些年來,雖沒有讓我們十分滿意,但也差強人意啦,總算是沒有功勞也有苦勞。起碼立榮在飛安上一直做的不錯,至少我們現在不用再坐嚇死人的超小飛機,也不用搭乘耗時巔頗的台馬輪,又有專業的機長及空姐服務,比起以前真的好太多了,所以這段期間也難為立榮了!現在既然立榮都放棄獨家經營權了,我們是否也要有骨氣,走出自己的路來,而不是一眛去要求別人去做他們做不到的事情,然後氣死自己,這樣有用嗎?
或許有人覺得我在幫立榮講話,但大家捫心自問,這些年來立榮真的做的那麼差嗎?立榮的服務真有那麼不好嗎(立榮的服務人員也大多是我們自己的鄉親)?當初有一些鄉親因為國華空難承受失去摯親之痛,沒有人願意飛馬祖,立榮不是也挺身而出嗎?他們在飛安上的努力是有目共睹的。
有些人只會說風涼話,立榮不應該只放棄獨家經營,應該放棄經營馬祖航線,假使立榮現在真的放棄了,試問有哪一家航空公司可以立刻接手,現在立榮放棄獨家經營權,剛好可以印證馬祖航線到底有多少家要來搶?說這種話的人根本沒有替我們鄉親想,只會說一些情緒性沒有建設性的話,對現狀有幫助嗎?根本沒考慮到我們這些離鄉背井的馬祖人,往返家鄉行的權益。
在地方發動第二家進駐之前,據我的觀察,立榮是很認真在做,最多班次的時候是北竿4班、南竿10班,但是在地方連續發動多次第二家進駐之後,立榮航空卻將逐漸減班到北竿3班、南竿7班,但是我們期盼的第二家到底在哪裡呢?請問我們的縣府及民意代表這樣的作法真的對地方有利嗎?另外我們也希望立榮顧及馬祖鄉親的權益,不要再減班了。
大家現在應該重視的是如何解決馬祖航線三大問題:
一、天候問題:但是這只能聽老天爺的,我們無力改變。
二、機場問題:目前南、北竿都是目視機場,聽說改善機場需要50億元,又要炸山移村,政府單位不可能為馬祖航線再拿出這麼多錢。可是也只有改善機場措施,才能徹底解決馬祖交通問題,讓鄉親免於交通受阻,也讓更多的航空公司願意進駐。
三、增班問題:趕快尋求第二家進駐馬祖航線。
目前最快可以解決的辦法就是先落實第三個問題-引進第二家進駐。年底選舉將至,不管任何政黨,現任或在野的人士,看誰能針對這個問題,提出建設性的規劃,改善機場設施及優先引進第二家,解決長久以來的增班及開放競爭提升服務的需求,誰就是我們的頭家,誰就是民之所欲的縣長及議員。
![](image/icon_hand.gif)
![INX的個人資料](image/icon_profile.gif)
![發送私人訊息給INX](image/icon_pm.gif)
![IP位址: Logged](image/icon_ip.gif)
幾年前,航空業曾面臨了曾所未有的危機,每一家都經營不下去了,因為,哪個航線好賺,大家都要去向民航局申請,申請不到便利用各種關係向民航局施壓.申請到了,便削價競爭,這是種惡性循環,為了避免這種兩敗,三敗甚至四敗俱傷的結果,各航空公司決定坐下來談,進行所謂的航權分配,即是我退出嘉義,你退出花蓮等的政策.也就是說一塊大餅分著吃倒不如我吃這塊你吃那塊,好與不好,冷暖自知.這種結果讓上百上千的勞工朋友仍能有工作,餵飽他們各自的家庭.....
如果,馬祖航線真的一位難求,那不用政客要求,馬上就會有第二家第三家進駐,像馬公,金門等...
在某些人無理的要求之下,憑藉的是甚麼??讓第二家進駐,來個大撕殺,削價.來滿足各位鄉親的需求嗎??結果可能造成許多的勞工中年失業....
鄉親呀!!!
在一直要求第二家甚至第三家進駐之時,各位可曾想過??馬祖的建設可以為觀光帶來甚麼??自己可以為馬祖的未來付出些甚麼??如果觀光建設的速度不及觀光的人潮時,帶來的只是反效果而已...
立榮,真的沒有功勞也有苦勞,這種爛地形,造就了複雜的落地限制,你說飛行員無法克服嗎??
錯了,在各位慶幸如此爛的天氣還能落地的同時,飛行員即觸犯了無數條飛安法,為的是甚麼??是一種歸鄉心情的私心,為了讓想家的人能回家的私心,如此簡單的想法而已.而雲高1300呎就無法克服嗎??
又錯了.在即將接近馬祖時,將飛行高度降到1300呎以下即是降到雲的下方(通常關場時的雲高都是在1000呎左右),故鄉即顯現在眼前.看的到,就落的下...'目視機場"嘛!!風切除外.....
但飛行員已經違反進場的程序(進場即是接近機場即將落地),它的工作同時也面臨斬頭的命運.要知道,飛行是很自由的,但不用航路及法規和標準作業程序來規範是很容易出事的.
有很多的事,不說各位鄉親不知呀!!要求嚴格高門檻的飛航安全,才是各為該爭取的......
我也同意第二家進駐,這樣我才可以證明,某些人的心態真的有問題...........
![](image/icon_hand.gif)