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修正馬祖交通船停航標準 --閱讀人次 : 5553

台灣著名的血液疾病專家陳耀昌醫師原本應邀10月到馬祖進行一場講座，出發前有人提醒他：回程的時間規劃要保持彈性，因為飛機和船有可能天候不佳停航。

因為要看診，回台時間無法耽擱，所以他臨時取消演講邀約。

在背包客論壇網站，經常有人說想到馬祖旅遊，但總有人提醒：霧大飛機就停航，浪大船也停擺，這些說詞讓很多旅客卻步了。

事實上，馬祖靠近大陸海灣，風浪平穩，氣象局卻以台灣北部海象作為依據，設定同一套停航標準，明明馬祖風平浪靜，船就是不開，民眾只能跺腳。

馬祖蔬菜水果等民生物資全靠船隻運輸，「臺馬之星」故障連連，加上風浪達停航標準，不僅台馬運輸停擺，列島間的船也動不了。

交通與食物是民生基本需求，政府應該要有能力主動為民眾解套！只要提出科學數據，就可以向交通部要求另訂標準。

身為縣長，可以輕易處理此事。我完全無法理解，為何這件事情可以延宕這麼久，父母官始終毫無作為。


https://goo.gl/AExyNq
魏耀乾馬祖/連江縣長競選專頁


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◆魏耀乾 　醫師 / 留學英國美國戰略專家 / 武術教練

你知道船從基隆過來馬祖大部分時間都在行駛台灣北部海域嗎？不看北部海域不然要看什麼?


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魏老，你糗大了
你應該先去拜訪船運或航運公司的人再發這篇文章


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冬天臺灣海峽幾乎天天陣風9級，花大錢打造臺馬之星客輪，就是希望提升抗陣風級數。

當初建造「臺馬之星」時，工程師在說明會上表示噸位近5000的「臺馬之星」可耐浪10級，8級浪以內能保有舒適度，絕對優於臺馬輪。

實際上臺馬之星開航以來仍然依照原有的停航標準；最大陣風8級或海浪3公尺就停航。

至於列島交通，因靠近大陸海灣，海象平緩，應自訂一套停航標準才對。

以上是許多經驗老道的船長以及離島鄉親們的心聲。我在走訪各離島時，也不斷有鄉民抱怨未符需求的停航標準造成生活極大的不便。

沒有人願意冒險拿自己的生命開玩笑。既然當地人對環境瞭若指掌，自然該聽從大家的意見，研擬出一套安全又便利的遵行模式。


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◆魏耀乾 　醫師 / 留學英國美國戰略專家 / 武術教練