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立榮黑箱也要做真一點吧! --閱讀人次 : 8734 昨天最三班開始,一個後補也沒也,當我們現場後補的人是白痴嗎,報到率客滿,有可能嗎,今第二班過後也是一樣一個也沒有,只有二點多那班有急難救助二位,請問你你的職業道德何在,你全給黑箱,那你就該對現場後補的旅客說:對不起,你你們不用花時間在的等了,因此我全拿去黑箱了,要等一整天浪費時間快回家或明早坐船去,因為有太多民意代表,政府管官員跟我要位子,我要都給他們,如果每班都有超訂,那又照你們現場廣播報到客滿無後補機位,請問你們超訂出來的人呢,是坐了什麼飛機走啊,政府官員們你們也麻好心點,留點給我們現在的旅客吧,不是嘴巴吧,解決飛機問題,思下把位子拿光光
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那些跑去跟立榮要位子的民意代表是他們本人要搭機嗎?
如果不是,那真正有問題的人是那些委託有力人士跟立榮要位子的人吧?
今天如果你有急事去台灣,立榮也有急難救助方案。上至奔喪,下至家人出事,基本上只要你提得出證明,我記得立榮都會在開始後補的時候告知現場候補的旅客有急難救助的旅客吧?再者,如果你是因為醫療因素緊急需要搭機返台就診,貌似他們也有提供優先候補轉診單的機制,不是嗎?那如果有公務人員突然收到通知急需返台開會之類的問題要怎辦?OK好那不在此限,你就乖乖現場等候補吧。可是你說候補又有黑箱?那問題是不是又回來了?仔細想想問題癥結點在哪吧。
還有針對只有一家航空公司的言論,我看了也是笑笑。先去看看國內線有幾家航空公司有這種可以在小型機場起降的飛機,再看看有幾位飛行員是可以合格受訓在南北竿這種號稱全台前一、二名難降落的機場起降,再看看立榮有幾架ATR這種飛機吧。
套句PTT名言:「跟他們認真就輸了」。
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>>ecology
>>樓上護航太扯了,國內航空公司就有飛機也有意願,誰出手擋掉的?
願聞其詳
遠東航空機隊MD、Boeing噴射客機不適合起降小型機場。
華信航空機隊以ERJ系列104人座機型來算好了,南竿機場只有1,579米也不適合起降。
復興航空,這個有爭議了。可是依照該公司的飛安紀錄,民航局應該是不會允許復興進駐才對。是復興嗎?
況且我也不認為其他公司會為了開闢這條離島航線去添購新機種,這一條真的是很賺錢的航線嗎?而且我也很好奇是誰出手檔掉的他航進駐的,您不會想表示是立榮檔掉的吧,他們公司有這麼大的權利嗎,航空公司想進駐開闢航線應該是透過民航局吧?
>>急難救助可以明白標示,可以建立機制來讓大家均等享有,不用偷來暗去的給機票,誰教會你們這種暗槓機票偷雞摸狗的行為是合理正當的?笑死人了!!
大門不走寧可鑽狗洞?
這邊順便附上立榮公布的急難救助機制辦法,官網上公布的明明確確,要先做功課,這些官網上就有。
況且,我從來沒有表示過暗槓機位黑箱是正當合理的吧????
不管你是要說我是護航還是怎樣的也好,我只是說要找出問題點,僅此而已。
謝謝大家
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