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老天使 
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發表時間 : 2016-06-08 08:47:46
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什麼都要保留票,那還要發展觀光嗎? --閱讀人次 : 4143

台馬輪要鄉親保留票,
立榮也要鄉親保留票,
現在連莒光交通船也要保留畺,
那以後南北竿海運是否也要保留票?

這樣還要發展觀光嗎?
如果沒有本事解決交通問題,
就不要再推"藍眼淚"。



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有話大家說 
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發表時間 : 2016-06-08 10:16:32
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沒有本事解決交通問題,
就不要再推"藍眼淚"。

沒有本事解決交通問題,
就不要再推"藍眼淚"。

沒有本事解決交通問題,
就不要再推"藍眼淚"。



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福德馬祖 
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福德馬祖

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發表時間 : 2016-06-08 10:44:52
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台灣好行溪頭線 鄉親沒車坐

聯合新聞網 2016/06/08 06:00(4小時前)




在溪頭上班的王小姐,一早的高鐵到台中,本以為可搭上「台灣好行溪頭線」班車,未料早上8點已有上百位長者,登山裝備整齊,成群結伴等上車。拿著號碼牌,從第一班等到第五班,終於等到臨時加班車。台灣好行溪頭線好熱門,常在台中市便客滿,南投鄉親想前往溪頭卻無車可坐。

溪頭站劉站長指出,台中、彰化、南投三地為照顧65歲以上長輩,均將敬老愛心卡免費乘車額度調整至1000元,原本長者乘車就有半價優惠,加上敬老愛心卡補貼,等同於乘車免費,不少長者揪團到溪頭享受芬多精,一般都是清晨3點半起床,4點半出門,不到5點就到台中干城站或烏日高鐵站排隊等候領取號碼牌。

劉站長說,台灣好行溪頭線平日表定17班車,假日可加到22班,遇特別情況可臨時調度加班車。這是走國道的路線,無法發售站票,尖峰時段班班客滿。

對於鹿谷鄉親的抱怨,溪頭站表示,台灣好行不但每班保留3個座位,每周日下午2點30分更有一班「返鄉車」,保留23個位置,絕對足夠鄉民搭乘。

住廣興村的洪姓夫婦則說,地方議員雖然爭取每班保留3個位置給鹿谷鄉親,但只能到鹿彰站搭乘。劉姓司機也說,有次為服務廣興村民,讓一位乘客上車,到了鹿彰站竟有3位乘客上車,當場被投訴,讓他也難為。

家住南投竹山的魏先生表示,有時也想坐坐台灣好行的車,可是看得到、坐不到;還好目前有台中、彰化、員林、南投客運等多家業者經營省道路線,行車時間較台灣好行多出40、50分鐘,希望縣府能解決問題。

讓鄉親回家 縣公車擬增新路線

【記者黑中亮/鹿谷報導】溪頭是中部超人氣景點,「台灣好行」每日上午台中往溪頭路線公車班班客滿情形,導致從鹿谷、南投及草屯要搭車民眾無座位可坐,南投縣政府表示,研議讓公車業者投標,增設開辦縣公車新路線,讓往返鹿谷及草屯民眾都能乘坐。

縣長林明溱表示,溪頭是南投縣內熱門景點,交通部推動的「台灣好行」公車每天從台中市出發就客滿,導致縣民一位難求;縣府目前共有2條自營公車路線,將爭取第3條路線,讓鄉親不必人擠人。

縣議員簡景賢也指出,「台灣好行」常到草屯已客滿,許多退休人員喜愛前往溪頭等景點踏青健行,去年曾協調公車業者加開班車從草屯出發,方便縣民乘車,因不符路權使用,目前業者已暫停加開,希望縣府爭取路權經營公車路線。

縣議員許素霞、吳瑞芳則說,往溪頭的公車路線太熱門,許多地方長輩需要搭公車前往都會區就醫、洽公或消費,及學子返回外地學校,都因公車爆滿而搭不上車,期待縣府能自營路線,改善一位難求窘況。



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志士、仁人、無求生以害人,有殺身以成仁。若有仁德之人,願看輕自己,而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠,能將此五種美德,施行在天下,則為仁矣。
福德馬祖 
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福德馬祖

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發表時間 : 2016-06-08 20:33:27
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蘇柏豪 
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發表時間 : 2016-06-08 23:13:34
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福德馬祖舉了臺灣好行溪頭鹿谷線的案例,從小生長於竹山,這剛好是我相當瞭解的部份。

台灣好行客運路線運行以來類似問題周周上演,台灣好行主要是為觀光客而設立的路線,鄉親搭乘只是順便。且這一條路線的運能短缺,與馬祖有顯著不同。此一運行路線平日假日需求差距太大,平日常常空車,但是假日卻又大爆滿,而不平衡的平日假日差異,讓客運業者難以有相對多的加班運能,導致鹿谷鄉親與學生週末返鄉,收假返回工作崗位面臨問題。(被視為是同生活圈的竹山另有國道客路線)

面對這樣的問題,鹿谷民眾常常得由親友接送到竹山鎮上搭乘台中客運竹山線(一天單向32班車,半小時一班),或是搭乘員林客運溪頭竹山線下山到竹山轉車。國道客運竹山線因為幾乎沒有觀光客搭乘,假日只要不要面臨塞車,相對不容易面臨位置短缺。因此對鹿谷鄉親來說,除了不便之外,還是有第二第三選擇可以解決問題。況且在還沒有台灣好行路線前,台中往溪頭只有省道路線,班次少且開行時間久,所以多數民眾都選擇下山到竹山搭國道客運,於是跟過往比,並沒有特別不便。不過既然有直達車,當然鄉親還是希望能享受得到,於是才有保留位與返鄉專車的設置,大家都知道要搶這些位置還是需要到端點站才搶得到,中途上車不容易等到位置。

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跟上述路線最不同的是,馬祖交通的顯著問題是沒有第二選擇的空間,莒光如果不搭船,就到不了南竿,南北竿如果沒有船跟飛機,就難以往返台灣。東引如果沒有船,往返南竿跟台灣都有困難。

這時鄉親保留位就顯得特別重要了。這些花費公帑的離島運輸計畫,開宗明義就是為了鄉親「行」的基本需求。如果因為觀光客爆增沒有適當地加班機制與保留機制,造成鄉親進出困難,那才是真的本末倒置了。

此外,與台灣客運路線不同,馬祖平假日的旅客需求差異沒有台灣好行路線這麼大,因此除了鄉親保留位置之外,莒光海運路線也已經面臨重新規劃運能與時刻的需求了。



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andrew_lin 
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發表時間 : 2016-06-09 02:50:20
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沒錯,本地民眾一定要有保留票,因為他們是回家,而觀光客是來遊玩!福德馬祖已經指示一條高明的作法,就是比照澎湖離島的船票分為"設籍"和"非設籍"兩段式購票,本地民眾提早1個小時優先購票,再輪到遊客購票,這樣就可以完整保障本地民眾回家的權益!
感謝福德馬祖,方法就這麼簡單,甚至本地民眾人不多,提前1小時打電話訂位,開船前到碼頭取票就可以了!
比較麻煩的是早上7點這一班,可以採取保留票的方式,如果本地民眾6點半以前沒有完成購票,就開放給觀光客,是可行的辦法!



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