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台、東、馬“船程”建議 --閱讀人次 : 1625

建議馬祖連江縣交通局,評估、模擬、推演以下之船程方案,
以確認可行性、居民方便性、旅遊市場接受度,進而執行:

船前日晚間10~11點由基隆港開出,
次日,
晨5~6點到東引,「下」到東引居民、遊客,
「上」到南竿及搭機赴台居民、遊客,
晨7~8點到南竽,所有船客下船;
上午9~10點「上」到東引和台灣居民、遊客,
隨即開船,午間到東引,船客下船,回家、洽公、旅遊,
(赴台船客保留船票,備晚間再上船證明)
晚間8~9點船開往台,次二日晨4~5點到基隆。
*避免白日待在船上。(原船程直駛台,此船程東引半日遊)
*次日正常上班。(原船程當日晚上到基隆,此船程次日黎明到基隆)


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遊客在東引停留半天,半日遊?恐怕只是走馬看花,東引光是燈塔.烈女義坑.一線天.安東坑道這一帶就要花半天時間遊覽,所以"半日遊"還是免了吧!


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台馬輪及台馬之星是渡輪等級和性質˙，不是遊輪，倘诺能夠克服困難，清出航道，最理想是能雙向夜航，讓乘客省掉白天漫長等待時光，夕發朝至，這是我們常來往台馬之間最大祈盼，未來是否該換條如三體快輪速度穿浪性較佳船體，單趟三小時之內可抵台或馬這方是未雨綢繆之道，海峽號及麗娜輪速度是還可以，穿{耐}浪性還不夠，冬天常停航，拾年之後也許水翼船發展更成孰，商業運轉更蓬勃而價廉，也是交通部門需深思孰慮。
總之台馬之星在運作過程直至今日囧態百出，所謂久病成良醫，相信發生問題，在人員對事件採取因應對策更加孰練，半載或乙年之內必會漸入佳境，相信縣府監督縣民鞭策之下，新華必不會讓縣民失望纔對。
至於台馬之星有否如海巡署購艦弊端，雖屬同公司設計及建造因涉檢調司法職權如果無法改變它，那我們就估且相信它{檢調是有能力的}


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惠明

  

http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=212&t=4730989

連知名網站都開講小惡魔， 去外島有這麼困難嗎回到軍管了 。


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