馬祖開講
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Liner
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來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
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發表時間 : 2015-12-22 23:30:04
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除非包船才有可能南北彎靠，不然定期航線不容易.小三通航線如同國際航線，一般是要團進團出，上下船人員掌控跟行李均嚴格查驗，不容許一絲毫差錯.小三通航線不像野雞車可中途「撿人客」，這是定期定點航線航班，假如脫線跑中途乘客發生海上意外，船票的保險理賠是不給付的.
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對北竿-黃歧航線真的只有一句話可以形容，所謂「計畫趕不上變化」，誰能料到當北竿-黃歧航線商業營運12/24日正式開通之際，全球石油價格崩跌至一桶不到35美元，我還記得二年前我從松山搭飛機直飛去長樂機場，那時單程機票(含稅及燃料費)好像近陸千元台幣，誰也沒料到兩年後全球石油價格崩跌，現在從松山搭飛機去長樂機場票價單程(含稅及燃料費)不到三千元，一切都是命運作弄、時運不濟，能怪誰？
照現在這個航線價錢競爭力也不見得贏過福澳-馬尾航線，只有在海上晃蕩時間少一些，黃岐-福州路上交通我在去年就在馬資網提醒連江縣觀光局要提早規劃，現下連江縣政府在商業營運12/24日就要正式首航才說要準備和大陸政府規劃，這個航線起頭就遇上最後一哩路黃岐-福州路上交通銜接問題，該如何是好，難道商業營運12/24日首航日就叫旅客在黃岐跟「搶包」司機打游擊戰嗎？
既然最後一哩路黃岐-福州路上交通銜接問題沒有做好，現在搶開通意義在哪裡？是要準備讓北竿-黃岐航線三個月內倒閉嗎？
替我的故鄉北竿祈禱，希望有神蹟出現拯救北竿日漸衰微的經濟---
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愛鄉人
什麼是 FLY-THRU？
從前一架航班輕鬆方便地轉搭下一架航班，讓你無須忍受在輸送帶提領行李的不便。
吉隆坡國際機場 （LCC 航站）提供 FLY-THRU服務：
不需過境簽證
在馬來西亞不需過海關也不需支付轉機點的機場稅。
快速過境
在轉機大廳報到你的轉接航班（僅適用於國際線轉機）。
如果第一班航班延誤，可免費更換另一班航班。
行李直掛
行李直掛到你的終點站。
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如果國際航空都能做到「不需過境簽證」、「快速過境」和「行李直掛」的轉機航班服務，小三通為何不能？
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什麼是FLY-THRU
FLY-THRU就是馬來西亞廉價航空
提供的付費服務
要錢！要錢！要錢！
因為很重要所以說三次
服務不是嘴巴喊一喊就會自己生出來的
通通都是要錢的
搭乘某些航空頭等艙旅客不僅能有專車接送機場
還有專櫃CHECK-IN、專櫃安檢、專門貴賓室、優先上下機
行李優先出來還能快速通過移民關
付錢才能做到的事
小三通這點便宜的票價怎麼做到?
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其實南北竿都有聯檢單位,在南竿檢查過的行李,船到北竿之後就留在船上,乘客只要空手下船重新驗關,再登船就可以了,這樣並不會造成費用問題,因為行李已經內含在票價中了,只是從南竿搭船的乘客要多花110元的南北竿船票,這是無奈,但至少可以省去拖著大包小包，到北竿下船再安檢上船,回程再一次拖著大包小包，到北竿下船再安檢上船的勞累!這是即將發生的民怨,政府要提早因應,不要到了民怨沸騰再來面對!
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黃岐航線何不爭取南北互相彎靠？有道理，非常贊同，但是.....
假設互相方便南北竿鄉親，馬尾航線也可以比照辦理嗎???
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其實這條航線因該是說就是白沙到黃岐的線，跟馬尾到福澳一樣；如果要用上下船不方便來解釋成要彎靠或是想要改成黃岐到南竿的話那就是小鼻子小眼睛在說的話了！
難道北竿人也要要求說馬尾小三通要彎靠北竿嗎？
難道東引人也要說乾脆彎靠一下好了，不然他們東引人還要搭臺馬輪下來南竿，再去北竿搭船？
難道莒光人也要如此說嗎？
我想這條航線不是為了馬祖人而開，而是為了希望能將現有馬尾航線的航行時間長，不便利；看看有沒有辦法藉由黃岐線航行時間短而造成更大的客群選擇走這黃岐線，希望能因此而提升馬祖整體的競爭力！
說穿了馬祖人一年走小三通能走多少人次？沒有遊客的話數字絕對非常難看！
馬祖人總是貪得無厭，沒有時就一直爭取，有了還想要更多，不但沒有感謝，還要吐槽不看好：就跟南北機場一樣，北竿有機位做，寧可不去搭，要在南竿拼死活走後門，真是糟透了！
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一個非常的成功者..一定有著當機立斷..抓住時機的能力