馬祖開講
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日期：2015/12/17上午09:00出航-中午12:00返航靠港
地點：馬祖南竿福澳深水碼頭-浪礁-東引海域
◎航港局技士許敦皓、連江航業工程師吳岳、臺馬之星船長李啟煌、大副李可鐸解說門艏、錨鍊圖示，大副李可鐸現場觀察紀錄.............
「臺馬之星」艏門響聲航行在浪礁、東引海域中間，浪大拍擊時仍發出金屬巨響聲。在2天適航後，經調整固定錨鍊，頻率雖有降低，但浪大撞擊時，仍會出現巨響，船長李啟煌說，已做成錄影紀錄，提供航港局總體檢調查計畫，並在適航結束後返回基隆，須廠方負責部分，開到高雄進塢就錨鍊凹槽部分做調整，讓12號經濟艙客房區睡得安心。
發佈：2015年12月16日馬祖日報社
日期：2015/12/17上午09:00出航-中午12:00返航靠港
地點：馬祖南竿福澳深水碼頭-浪礁-東引海域
◎航港局技士許敦皓(戴眼鏡者、國家海技高考及格、遠洋輪經驗10年、大副7年)、連江航業工程師吳岳現場解說艏門錨鍊巨響聲原因及解決方法.........。
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請大家比較一下，這是網友在兩三個月前拍到的聲音。
日前航港局資深輪機長曾志雄表示：「錨鍊鬆脫造成敲擊鋼板的巨大金屬聲，是錨鍊在絞緊時與固定的卡榫有些許偏差，只差非常小的距離就可以完全扣緊，所以浪大的時候會造成撞擊，現在公司已經燒了一塊鐵來墊高，確保錨鍊可以固定。」
如果以上馬祖日報的報道屬實，那麼，有沒有可能是資深輪機長曾志雄判斷錯誤？這聲響並不是來自錨鍊鬆脫，而是另有原因？或是另有原因加上錨鍊鬆脫？
這樣繼續航行下去，會不會影響航安？誰說了算？
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