馬祖開講
張貼者
又是跟陳大立委一樣，為了高教不惜廢掉小學
故而翻出一個月前蘇先生的文章，讓大家省思看看
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教育好還要更好，以良好的教育的環境創造人口移入 --閱讀人次 : 774
教育乃國之大計，即便在戰爭中，國家始終都中都對教育非常重視。十年樹木，百年樹人。作育英才是創造我們國家未來最值得期待的新生命。馬祖今年迎來了海洋大學設立分校，對馬祖的教育里程碑更進了一步，這相當值得慶賀。
好還要更好，我們應該想著怎麼趁勝追擊，讓馬祖的教育能夠更進一步。首先，板里國小就是位於最好的位置，有了海大的加持，我們應該爭取成為海大附小，引入海大或民間的資源投入轉型成為特色小學，以高教資源來充實國教的底蘊，吸引更多學生到馬就讀。
特色小學的學區可不受限制，除了可向全國招生外，亦可以申請專案比照金門引入台商子弟就讀。我們應該在成為特色小學後擴大宣傳招生，吸引全國的家庭願意為了教育到馬就讀。黃岐航線開航在即，綜觀福州沒有任何台商子弟學校，而在交通更便利的狀況下馬祖就自然就有機會吸引到福州台商們的關注。
對岸畢竟至今還是箝制言論、對教育意識形態迥異的地方，一般小學就不用說了，對台商子弟學校的教材與教學內容多有審查，與其還要寒暑假回台補課，不如就在鄰近的馬祖就讀吧！金門的案例告訴我們，有這樣需求的民眾不少。
對於台灣的家長來說，城市的喧囂與誘惑對孩子的身心來說不會是太理想的的一個成長環境。而馬祖的美麗的自然風光與純樸安全的環境，對於台灣家長有其誘惑力。無論是短期就讀或是長期駐馬都是有可能的。更重要的是，這些家庭將來都有機會成為「新馬祖人」，擴大北竿人口與內需。
華人社會最重視的就是教育，孟母三遷的故事深植人心，這也就可以說明教育的重要性。國外的經驗也告訴我們，只要教育辦得好，將有助於繁榮地方。
同樣的模式也可以套用在莒光，現在平潭特區的發展越來越旺，也越來越多台灣鄉親進駐。莒光現在是缺乏的是對平潭的航線的建立，未來爭取到開航福澳-莒光-平潭後，也同樣有機會。屆時結合東莒與敬恆兩間學校共同規劃，讓平潭的台商子弟來馬就讀，慢慢的就會吸引一些家庭願意因為教育在莒光落戶居住。
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少一所小學,北竿教育環境並沒變差,因為是併校,而不是撤校,並且增加了一所大學分校,未來如果有發展,北竿賺到了...但如果沒發展,那就另當別論了...總之,北竿需要新的機會,不妨試試看!
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額! 感謝ecology網友，
不過也不需要做到這種程度啦！
有點太針鋒相對了。
我是主張守住所有的學校，並尋求提升的可能性。
因此我們爭取到海大分校同時，
更希望板里國小一起留下並提昇，
太多歷史的案例告訴我們，
失去小學的聚落衰敗的很快。
北竿已經在發展上居於劣勢，
不應再增加負面因素。
高教與國教本來就不應是衝突的。
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我是北竿鄉親，在坂里國小未成為「海大馬祖分校」說帖之前，我就倡議並認同坂里國小併塘岐國小，理由在之前馬祖資訊網po過，不在此贅述。
國家財政資源本來就有限，若不集中有限教育資源做好向上提升，一個班才一、二位學生甚至沒有學生，這種狀況已經多年，連江縣政府不主動積極改善、得過且過，已經為鄉里詬病多時，你們像鴕鳥一樣不認清事實、指鹿為馬，這樣對嗎？
我本不想攻擊蘇先生，因為這樣做只會讓某人漁翁得利，但這些日子來，看到蘇先生提政見有些在馬祖眛於地區現實，不可能做到的事提也是白提，沒有成功可能。像蘇先生去一趟「日本八丈島」，提了一些資料，雖精神可嘉但於事何益？交通部在十年內宥於國家財政，不可能再送你馬祖十四個億經費造船，我說的就是現實，希望蘇先生提政策多與地區鄉親討論了解地區需要，以免差之毫釐失之千里是幸。
另外提一下，當初我們同學在中山國中(現在坂里國小現地)就讀，家住后澳同學每個月遇大潮捲起褲管揹書包從后澳走到坂里上學，我看他們每天都很快樂，現在坂里去塘岐就讀，已經有公車可以搭乘，也應該不是家長反對併校藉口才是。
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愛鄉人
很多事情做與不做是看大家的共識，我的父母親是校長與教師退休的。其實這種學校影響聚落的事件算是從小耳濡目染了，在各地曾出不窮，這都是不能否認的事實。
馬祖要向前走，必須先固本!何謂「本」，就是教育。如果沒有先固本，後面什麼都困難。
國民教育是我國極為重視的一環，即便在戰時兩位蔣總統仍沒有偏廢，全力發展，但是近年來國教資源頻頻遭到排擠，看在眼裏，頗為傷痛。
另外回應愛鄉人的指教
其實我所提的政策，難道從沒人提過嗎？
有很多事情是要做與不做的差異性，在馬祖做任何一件事都需要排除萬難，因為原本的結構盤繞很深，糾葛很多。
近期議會與各鄉代提出的質詢與我主張的內容極為相似，這代表了什麼？很多事情不會做不到，有心就做得到。沒有經過努力而就自己認定不可能，當然什麼事都不會完成。
在現實的狀況下，這些議題要成功的執行是需要大家一棒接一棒，擁有共同信念一起完成。我願為大家拋磚引玉，也希望為來有機會盡一分力。
至於船的事情，解決方法本來就不應在一條線上綁死，台馬之星要先試著解決問題，航安問題若能解決，當然皆大歡喜。
而同時造新船恐怕要提早規劃，這樣在台馬之星沒辦法處置且中央願意撥款時可快速處理。另外我也提過關注一下國際市場上是否有合用船隻，可立即租用或購入的？
其實航運商的嗅覺往往比我們敏銳，已經聽聞有航運商在評估購置中古客貨船搶商機了。
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