馬祖開講
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人流、物流的暢通是所謂繁榮經濟必然的要件，而今黃岐北竿航線暫訂票價(675元)無疑是高築門檻，與兩岸一日生活圈目標背道而馳。
從兩岸一日生活圈、兩岸共榮共興，進而兩岸合作的目標來看，兩岸政府都有責任以政策輔導福州黃岐與馬祖北竿新航線順利成功開展，具體政策免除靠泊費及清潔費；甚而以補貼航線方式引導降低票價，共同實踐兩岸一日生活圈。
期待去福州黃岐像走家後門一樣簡單輕鬆，也期待陸客方便容易來馬祖這大公園走走逛逛，唯有人流物流暢通，推動旅遊健檢、醫療服務、善用MIT的台灣品質技術進行漁產加工等，當是馬祖的契機與未來。
劉縣長規劃北竿白沙免稅區設置完成（比照廈門大嶝島）、福州黃岐路程一小時開通（預計2015年底）及兩口岸免簽通關再簡化等措施陸續建置完成，顥示兩岸人民落實兩馬生活一日圈，振興地方經濟，促進觀光推動的決心，現階段兩岸各級政府更應持續共同努力，打造兩岸交通、觀光與貨貿新中心，共謀人民富麗生活與經濟發展之褔祇。
北竿鄉長 陳如嵐 敬啟
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黃岐-白沙航線，政治考量，雙方都是為了多建一個口岸的說帖，
未來，從南竿福澳港到黃岐的業績，一定優於白沙港到黃岐，
南竿鄉親直接從福澳到黃岐，不可能讓鄉親先搭小白船到白沙，再從白沙去黃岐，
所以，陳鄉長的敦請，北竿一日生活圈，等著吧 !
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一日生活圈,呵呵呵!!!
白沙黃岐搭船一下就到.
但黃岐能拿出啥特色讓人留那邊?
空包彈首長連船票錢都弄不定,
搞到北竿人火很大,
喊出北竿免稅島,呵呵呵!!!
怎麼做呢?做的到嗎?
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白沙-黃岐票價 地區2家有意經營業者：屆時會給鄉親合理交待
2015-02-05 馬祖日報
【本報訊】最近有關白沙-黃岐航線票價問題引發民眾討論，馬祖地區有意經營這新航線的兩家航運業者表示，目前暫定的是票價的上限，未來實際營運的票價還有空間，海運行現階段不願透露實際票價為何，只表示屆時一定會給鄉親一個合理的交待，同時也全力配合地方政府的協調機制。
依據兩岸1月27日客運航線通航會談紀要，白沙－黃岐航線我方堅持100元人民幣，為避免通航節外生枝，暫以上限票價為135元人民幣（約675台幣），這個票價包含了兩岸碼頭的靠泊費、清潔費等。縣府交通局已宣示朝鄉親期待目標努力；立委陳雪生也已要求交通部及航港局提報內容，以符鄉親接受之票價。
究竟未來白沙－黃岐線的票價是否有調降空間？馬祖地區有意經營新航線的南北及大和兩家航運業者都有不同的說法。大和航業指出，若能透過協調降低兩岸碼頭靠泊費，票價當然還有調降空間，建議兩岸再進一步協商；南北海運行也表達願意配合政府協調機制的立場，同時也透露未來開航時的票價一定會給鄉親一個合理的交待，且符合大眾的期待。
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個人覺得黃岐-白沙航線經營應該給業者以長遠眼光經營之，要給業者合理利潤該航線才能長久經營可立於不墜之地。不要像馬尾-福澳航線，除要靠政府政策補助外，實際經營業者也經營困難，經營情況一直每況越下，當然經營困難原因很多(不在這裡贅述)，也不全是經營業者問題，總歸一句話，業者從事兩岸航運業，投資資本下去，當然希望賺錢將本求利，總是沒有人會笨到虧錢還心甘情願經營，如何在經營業者扣除成本有合理利潤之下，談判出業者和消費者兩方不滿意但卻可接受之船費(含清潔費、靠泊船席費)，就需要靠連江縣政府調和鼎鼐了。
附註：便宜船費之下，可能海上人命安全有問題，俗話說便宜無好貨，人命關天，難道業者不懂在船舶保養、員工素質、船舶基本配備(船舶造價)、最低人員員額上盡量減少開支，最後發生意外倒楣可能是消費者自己啊！
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愛鄉人
啊！機場涵洞有鬼
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來自 : 勇敢的馬祖人，站出來。抗中保馬『守護離島民主最前線，需要每個家庭站出來，站不出來也要爬到現場』，今年的選舉和『反送中』一樣很關鍵，離島全雷打，民進黨才能為大家，守住離島民主最前線
註冊 : 2014-12-28
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發表時間 : 2015-02-05 09:46:00
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愛鄉人想多了，早期南北竿航運票價還不是挺高，服務品質還不是令人詬病，如果不是第兩家進駐，哪有今天素質，何提現今還幫客人提行李，有競爭就有進步，拒絕聯營，壟斷市場，業者良性競爭，提升服務品質，誰說便宜就沒好服務，千萬別讓大陸人看我們笑話才是重點！
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我以前就曾在馬資網po文支持南北竿開放兩家以上業者經營對消費者有利，但企業經營任何事業一定考慮既有成本和合理利潤，沒有業者會做虧本生意的。筆者所說便宜無好貨，或許樓上網友個人覺得不一定我予以尊重，但反觀現在既有例子，復興航空失事率在台灣是否最高？我在台灣從不坐復興航空飛機，我並沒有預設立場，但生命是自己的，個人有選擇權利，不是嗎？
附註：如果要我選擇馬祖-馬尾航線台灣或大陸船舶，(同理)我寧可搭乘貴一點錢選擇台灣船舶。
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愛鄉人