馬祖開講
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《天下雜誌》2012「幸福城市調查：縣市長滿意度」結果出爐，台南市長賴清德奪得冠軍（72.9分）；宜蘭縣長林聰賢摘下亞軍（71.6分）；列新手班的金門縣長李沃士（61.8分），滿意度上升5名，今年擠進前10，而馬祖的楊綏生縣長只獲得58.1分，排名第14名，比去年的第11名，又退步了3名，從「中段班」滑落到「後段班」。
《天下雜誌》2010年公布的全國25縣市調查，楊綏生的滿意度為66.62％，排名第9名。這是楊綏生當選縣長的首次民調，民調排名「前段班」。
楊綏生縣長的施政滿意度低迷，並且年年退步，而民眾對他的「政治支持度」還更低，只有54.9分。因此，從他的施政滿意度和政治支持度來研判，未來尋求連任之路途，將十分艱辛。
雖然如此，馬祖在全國22縣市「人民幸福感」調查中，僅次於宜蘭、金門和台南，獲得89.7的高分，與澎湖並列第4，名次十分亮眼。但也因此顯現，馬祖民眾的幸福感，與縣長的施政滿意度無關，而是基於其他的生活條件。
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楊縣長的滿意度好像坐溜滑梯,一路往下滑
,從前段班滑到後段班,真可怕!大家來想想辦法,搶救一下楊縣長的滿意度吧?
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校長兼工友 滿意度不降也難阿!
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如同樓上大打所言...
也許\"校長"也兼職部分"工友"的事...
但是...
"校長"如果發揮自己的專才...
找些企業公司贊助...
找中央上級關心補助...
這些時間早就能多請一些"工友"了....
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曹玉貴
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※ 馬祖當前的困境.首推生計與交通
1.馬祖是離島.先天不良、後天失調！資源匱乏、交通不便、生計困難、除了公務員外.居民普遍收入不豐.以致人口外流.這是個長久不變的事實！在先天的土地面積小.後天的基礎建設不足之下.導致鄉親的生活機能、市街的繁榮、商家的經營顯得格外的辛苦.都需要中央的協助與支援！馬祖今日發展的困境.是島內經濟疲弱不堪.年輕人缺乏工作機會.絕大部分的年輕人被迫離鄉發展.當馬祖無法留住優秀子弟時.請問.馬祖的未來在哪裡?面對今日經濟發展的困境.地方資金靠中央、鄉親生計仰賴駐軍.而三年後的全面撤軍.鄉親的生計怎麼辦?因此.馬祖迫切的需要促進經濟的發展與交通建設！還有.在戰地政務時期.馬祖的公務員採取「遴派報備制」.跳過公務人員考試、分發的程序.由地方政府先行遴派.然後透過一個形式上的考試任用.使得馬祖人可以在本地由公部門找到工作！戰地政務解除.回歸一半的公務人員辦法.使得馬祖公務員的職缺.漸漸地由台灣來的朋友所取代！這是趨勢也是警訊.意味著未來下一代的馬祖居民要跟全台灣的百姓擠馬祖的公家機關.而未來.公務員是馬祖人的比例也會越來越低！
2.引進博弈是替馬祖找活路、找出口、找生計的一個方向.正確與否?還是真、假議題?公投已過.大家可拭目以待.這是現任縣長的魄力與遠見。
3.馬祖對外聯絡最重要的交通工具.也是三天兩頭就出包的機場.讓鄉親心急如焚卻一直無法解決！目前.南竿機場跑道1,580公尺.可以降74人座的班機.問題是因為地形和設施的限制.南竿目前被列為「目視機場」.能見度在5,000公尺、雲幕高1,500呎以下.就必須轉降.北竿機場屬於「儀降機場」目視能見度2,400公尺、雲幕高780呎以上.可以降落.問題是北竿機場跑道只有1,150公尺長.只能飛航56人座飛機.加上地形的干擾.儀降系統（Instrument Landing System）也只有「半套」.並非「精確儀控機場」.無法進一步降低起降標準.改善的方式.簡單說就是填海造陸、延長跑道.並且把造成影響的山或小島炸平.改變地形！假使是可以降落波音737（載客量可達200人以上）等級的「4C」級機場.大約需要200億.而如果是可以降波音733（載客量150人左右）等級的「3C」級機場.也需要80億！就在博弈公投通過後的第3天.交通部航政司長祁文中宣佈.交通部民航局已選定北竿機場作為優先改善機場.而且配合博弈推動期程會加快進行.預計投資80億的改善計劃經行政院核定後就會開始做.計劃中並且包含未來再將機場擴建為「4C級」國際機場的空間！這是不是表示中央政府要開始改建我們的機場?請縣府長官和立委及民意代表盯緊相關進度！
4.從南竿福澳港或北竿白沙港過去黃岐.不到10海浬的黃岐航線談了許久.都沒下文.建議能否拉高層級.交由海基會、海協會雙向溝通及協調?.事情才會事半功倍有所進展！預估今年底以前將從黃岐港接上「瀋海高速公路」.將要直驅福州市區.若能搭上此順風車.勢必會為馬祖帶來更多的人潮及商機！無論如何.都要盡全力爭取到此航線！
5.生計與交通若有進展.則可避免馬祖被邊緣化、荒島化.鄉親自然會給予較高的滿意度！不是嗎?
6.其次.若能平和、順利的在任內完成還地於民此複雜任務.則會享有更高的評價呢！至少也會降低民怨！
7.最後.個人認為:馬祖的縣長真的不是人幹的.經濟拮据、支援欠缺、要啥沒啥.馬祖本身又榨不出什麼油.跟中央要錢.要1塊給1毛.實在很辛苦！又一天到晚被幹樵！應該給罵最兇的朋友當當看！呵呵！
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生活的態度 決定幸福的深度
曹玉貴 wrote:
7.最後.個人認為:馬祖的縣長真的不是人幹的.經濟拮据、支援欠缺、要啥沒啥.馬祖本身又榨不出什麼油.跟中央要錢.要1塊給1毛.實在很辛苦！又一天到晚被幹樵！應該給罵最兇的朋友當當看！呵呵！
樓上曹大大說的沒錯,縣長不是人幹的,建議楊縣長好好的把剩下的兩年做完,交棒給更有能力的人
,退下來當社區的意見領袖或許更適合,免的一天到晚被民眾幹樵,實在縣長當的很辛苦!
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楊綏生縣長施政滿意度逐年下滑，對照前任的陳雪生縣長，卻是剛好相反，陳雪生的民調是從谷底向上攀升，漸入佳境。
以下是《馬祖通訊》、本站和《馬祖日報》的報導摘要，提供大家參考：
2003年8月1日發行的天下半月刊，公布「全國25縣市首長滿意度」調查報告，連江縣陳雪生縣長的滿意度只有26.1％，排名全國25縣市的倒數第一名。(馬祖通訊)
2004年9月15日出刊的天下半月刊，專題報導該雜誌社針對全國25縣市舉辦的「幸福城市排行」調查，其中，縣市首長的滿意度調查，陳雪生縣長以40.26％名列第21，比去年的26.1％吊車尾，不論在全國排名與滿意度數值上，都有進步。(馬祖通訊)
2007年9月12日出刊的天下半月刊，公佈了全國25縣市長的施政滿意度，連江縣的陳雪生縣長以63.1%的滿意度，排名全國第11，排名擠入「前段班」。(馬祖資訊網)
2009年1月，中國時報與中天電視公司進行「25縣市施政狀況大調查」，在清廉度方面，縣長陳雪生拿下70分，名列第7名。至於施政滿意度方面，縣長陳雪生得到68分，排名第9。(馬祖日報)
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基隆市長張通榮自批"最混蛋、最差勁"市長,可說是知恥近乎勇,我們的楊縣長施政滿意度年年退步,眼看就快要趕上張通榮了,是不是也該自我檢討一下?
基市長張通榮自批…最混蛋、最差勁市長
【聯合報╱記者邱瑞杰�基隆市報導】
2012.09.05 01:43 pm
基隆市長張通榮昨天主持工業區廠商座談會時語出驚人地說，「市長選給你（編按，指張自己）就是不對，這個市長真的是最混蛋的市長、最差勁的市長」，他斥責下屬態度敷衍，感嘆自己無力領導，還說「市議會要我辭職是對的。」
天下雜誌前天公布的縣市長施政滿意度調查，張通榮又「墊底」，讓他承受極大壓力。昨天上午他臨時指派市府參議李梁擔任「發言人」回應施政滿意度問題，自己則不願再接受媒體訪問。
到了下午，他主持工業區廠商座談會時，發現廠商去年曾提案要捐地給市府，由市府協助變更為停車場用地，以闢建遊覽車停車場，推動工業區觀光產業。他當時裁示都市發展處「儘速辦理」，都發處昨天提報的執行進度卻是業者「未提出都市計畫變更申請」，讓張通榮大為光火。
張通榮斥責市府各單位互踢皮球，「隨人做隨人也（台語，各做各的意思），別人的我不管」。都發處昨天提報這樣的執行進度是把他當做「肖也（台語，瘋子之意）」，「我當座談會的主持人是做假的。」
張通榮話鋒一轉說，市府的確做得不好，雜誌調查施政滿意度他最後一名是對的，「是我青瞑（台語，盲人之意），無力領導。市議會要我辭職是對的。」
張通榮說，都發處態度如此，以後誰來開會？來開的是憨人，市政府把人當成「肖也」。
「我今天當主席很不應該，覺得很『見笑』（台語，慚愧之意）」，張通榮連珠砲似的「自我檢討」後，要求都發處在下周二市務會議重提執行方案。
張通榮昨天動怒令在場人士詫異，大武崙工業區廠商協進會理事長洪芳興說，張通榮是愛之深，責之切，希望市府各單位做事要多用心，加快推動市政建設。
基隆市議會議長黃景泰說，張通榮很重視員工感受，希望市府同仁要有同理心，畢竟張通榮施政滿意度最後一名，市府同仁也不光彩。
民進黨基隆市主委張錦煌表示，張通榮既然自認無能，無力領導，多說無益，乾脆辭職算了，讓有能力的人來主政。
【2012/09/05 聯合報】@ http://udn.com/
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曹玉貴 wrote:
就在博弈公投通過後的第3天.交通部航政司長祁文中宣佈.交通部民航局已選定北竿機場作為優先改善機場.而且配合博弈推動期程會加快進行.預計投資80億的改善計劃經行政院核定後就會開始做.計劃中並且包含未來再將機場擴建為「4C級」國際機場的空間！這是不是表示中央政府要開始改建我們的機場?請縣府長官和立委及民意代表盯緊相關進度！
曹玉貴大大,不要被民航局騙去了!4C國際機場在北竿機場原地不可能擴建,因為公投結束後民航局就有人放話,原地擴建4C國際機場要把北竿全部剷平,因為4C國際機場的週邊不能有山,就像香港國際機場一樣,要建到海上,遠離山脈,才可能使用4C導航!將來民航局最多花80億擴建北竿機場成為3C機場,最多也就是這樣了,不可能有4C機場,200億蓋不成一座4C機場,去搜搜看香港國際機場的興建經費吧!絕對是天文數字!
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4C香港國際機場興建經費:
這是20年前的金額,相當於新台幣6000億!如果加上原物料的上漲,現在興建可能要新台幣一兆!鄉親呀,懷德有能力為馬祖興建一座4C機場嗎?
以上資料來源:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%A9%9F%E5%A0%B4
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滿意度再低，也可以冠冕堂皇的用一句"忍辱負重"搞得好像很壯烈。
到時選舉拼連任，再牽著老婆的手登高一呼，多賺人熱淚啊。
實在只差一顆子彈就能選總統了。
希望這種民進黨最愛的【被迫害者】氛圍操作手法不會在馬祖父母官身上看到。
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書呆子 wrote:
曹玉貴 wrote:
就在博弈公投通過後的第3天.交通部航政司長祁文中宣佈.交通部民航局已選定北竿機場作為優先改善機場.而且配合博弈推動期程會加快進行.預計投資80億的改善計劃經行政院核定後就會開始做.計劃中並且包含未來再將機場擴建為「4C級」國際機場的空間！這是不是表示中央政府要開始改建我們的機場?請縣府長官和立委及民意代表盯緊相關進度！
曹玉貴大大,不要被民航局騙去了!4C國際機場在北竿機場原地不可能擴建,因為公投結束後民航局就有人放話,原地擴建4C國際機場要把北竿全部剷平,因為4C國際機場的週邊不能有山,就像香港國際機場一樣,要建到海上,遠離山脈,才可能使用4C導航!將來民航局最多花80億擴建北竿機場成為3C機場,最多也就是這樣了,不可能有4C機場,200億蓋不成一座4C機場,去搜搜看香港國際機場的興建經費吧!絕對是天文數字!
這邊可能有些弄錯了!
機場的分級若以 3C,4C, 4E 來分是指機場能起降多大的飛機
A, B,C,D,E 指的是能起降的飛機翼長及輪距。 C 的等級, 翼長是 24~36 公尺, 輪距是 6~9公尺。
2, 3, 4 指的是跑道長度, 2 是 800~ 1200 公尺, 3 是 1200~1800 公尺, 4 是 >= 1800 公尺。
你所指的不能有山必需淨空的要求, 這部份應該是屬於機場 ILS 的Category 等級. 也就是飛機起降的能見度要求。
ILS Category III C 是目前定義上的最高等級, 也就是俗稱的零能見度。但這仍只是理想, 目前世界上最好且實際長其運作的都只達 ILS Category III B 而已, 能見度 15M。
其實不需要到 Category III C, 可能要達到 Category III B, 就得鏟除不少山頭了!!!
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