馬祖開講
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立委陳雪生提出建議建議事項如下：
一、南北竿機場規劃案，交通部已呈報行政院，請訂定期程、規劃進度，最高暨最低之改善評估，不宜再將行政程序延宕。
二、馬祖國內商港，縣府為代執行機關，人力、能力嚴重不足，請港務推動小組切實協助，並編列預算如期、如質完成，加速地方建設。
三、立榮航空公司獨家經營馬祖，由原本13架機隊減為現今8架機隊，尚需負擔全國各航站航運業務，已無法負荷馬祖觀光發展需要，請調整政策，規劃第二家航空公司進駐，或成立專案小組，研擬對策，解決馬祖需求。
四、兩岸大三通航空票價以包機為藉口，民航局核定之價差票價範圍超過一倍以上，任意拱抬，松山－福州來回票價為例，由6000元至14000元不等，荒唐至極，請重新檢討，嚴格規範。
五、緊急醫療直昇機機型過小，航安堪慮，合約屆滿，請協調衛生署改為中型12人座直昇機，在未改善前，東引直昇機場，本席已協調軍方撥用觀測所用地，請交通部編列102年預算補助連江縣政府1000萬元，改善東引直昇機場。
六、本席於總質詢，有關增加大陸黃歧與馬祖北竿航線，成為一日生活圈，解救馬祖人民生計，大院院長暨部長曾有納入小兩會會談之承諾，迄未見行政程序執行暨落實，請近期指派相關高階人員由本席暨楊縣長陪同赴黃歧現地會勘暨討論，形成政策。
七、交通部觀光局已駐點北京，金門、馬祖率先試辦小三通已十餘年，台商登陸經商、置產，權益糾紛頻仍，應即考慮與金門、馬祖縣府觀光局結合，於福州市、廈門市設點成立辦事處，或旅遊中心，以為窗口。
八、中華電信以用地無法取得為藉口，馬祖中華電信新建工程已延宕八年，營繕人員應予檢討，請列期程進度，以便追蹤。
九、南竿機場起降標準改善方案，請儘速核定，希望半年內完成。
十、國家財政收支嚴重失衡，除中央政府總預算補助馬祖縣政經費外，特別預算大部分用於台灣高鐵、捷運等重大公共工程，離島嚴重被邊緣化，離島之中華民國國民同享國家之債務負擔，非屬公平，馬祖連江縣亦為國家治權之一環，有關馬祖離島交通應一併重視。
十一、馬祖博弈公投已通過，立委陳雪生告稱，已請法案助理、律師暨立法院法制局相關人員參考澳門、新加坡行政部門公布之博弈條例，研擬博弈專法，完成後將與縣長、立委、議長等人組成專案小組商討，或舉辦公聽會，最快將於10月份依法定人數之立法委員連署後提出於立法院交通委員會審議，請行政部門因應配合。
毛部長指出，馬祖交通之困境交通部至為關切，北竿機場規劃案已呈報行政院，國內商港工程之執行將責成業管單位航港局全力協助，立榮航空ATR第一架72人座飛機9月份進場，國內尚無其他航空公司進駐馬祖之意願下，民航局將組專案小組，針對馬祖交通問題審慎研討。
松山－福州為兩岸固定航班，票價問題將召集航空公司研商，東引直昇機場將與軍方協調後，同意擴大場站。
黃歧與北竿航線，此次已在小兩會會談，惟彼岸意願不高，將協調陸委會形成政策，再做高層次之談判。
交通部觀光局於福州、廈門設點，目前尚無政策，繼北京駐點後將考慮上海設點辦事。金門縣政府近期將於廈門設旅遊服務中心之議，馬祖似可考慮，或由立委自行辦理更佳。
中華電信馬祖新建工程已交辦多次，將嚴格檢討失職人員。
南竿機場進場標準，待9月份美國專業人員來台確認後，將於103年編列預算，102年先行施工，併決算辦理，本案9月份可定案。
博弈專法部份交通部已進行研擬，提出期程未定，惟兩岸會議時曾經討論馬祖博弈議題，北京某局長曾告稱「設賭之時」亦及「開堵之時」，以上大陸高官言論，尚待查證。
茶敘進行1小時30分，氣氛尚佳，連江縣前副縣長、連江縣議會議員張永江作陪。
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立法委員陳雪生服務處 wrote:
毛治國:
博弈專法部份交通部已進行研擬，提出期程未定，惟兩岸會議時曾經討論馬祖博弈議題，北京某局長曾告稱「設賭之時」亦及「開堵之時」，以上大陸高官言論，尚待查證。
馬祖博弈能否成事
需以下鐵三角
缺一不可
1.馬祖民意
2.中央支持
3.大陸態度
馬祖民意已達陣
中央支持不明
大陸態度待查證
鐵三角缺二角
成事難也
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若台方意向不明,再辦一次回復袓國公投,投下馬袓炮戰,
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