馬祖開講
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作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年8月20日 上午5:30.. .
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
繼「海峽號」開闢台中-平潭航線之後，華岡船務董事長洪清潭獨資買進噸位大一倍高速渡輪「麗娜輪」，將懸掛國旗營運，預計9月底開闢台北港-平潭航線。
對此，從福建考察兩岸海上客運回國的交通部政務次長葉匡時表示，兩岸商務、觀光客運不能光靠空運，有業者願意投資客船運輸，部內樂見其成。
華岡船務與對岸國航遠洋公司合資設立的福建高速客滾航運公司，以懸掛五星旗的雙體穿浪型高速客輪「海峽號」，在去年11月30日開闢台中－平潭航線之後，目前每周提供4航次，平均載客率已經達到七成，暑假旺季多班滿載，這次洪清潭獨資設立東聯航運，另與日方合資設立嘉聯洋公司，引進日本技術經驗，負責船隻的經營管理。
據了解，洪清潭目前正與台灣港務公司協商合資建設台北港客運碼頭與旅客中心，在建設完成前，計畫搭設簡易碼頭，通關作業則利用台北港辦公大樓一樓空間，葉匡時則表示，相關問題目前還在研議中。
洪清潭指出，平潭到台北港僅約2.5小時航程，台北港距離桃園機場僅15分鐘車程，未來將可吸引進出福建的旅客從桃園轉機歐美，有利桃園航空城發展。
「海峽號」載重6,556噸高速渡輪，「麗娜輪」華岡規畫買進的同型船有1.07萬載重噸，船隻可載客1,200人，實際設計為可載客800人。
洪清潭指出，平潭往南到福清的跨海大橋去年底已完工，往北到福州長樂機場的鐵公路雙層跨海大橋預計2014年初完工，行車時間都在20分鐘以內，未來台北港與平潭港透過陸海空聯運將可成為兩岸的客運樞紐港。
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曹玉貴
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台北港（俗稱八里港，規劃階段時暫稱淡水新港）是位於台灣新北市八里區的國際商港。台北港原名淡水港，早在前行政院長劉兆玄於1993年任交通部長時規劃，初期僅計畫興建兩座碼頭供東砂北運使用，後來又在劉兆玄1999年任行政院副院長時，變更為綜合性商港並更名為台北港。原由交通部基隆港務局管理，2012年3月1起由臺灣港務公司基隆港分公司管理。台北港定位為基隆港的輔助港，但其面積比基隆港還大。其中的貨櫃碼頭是由長榮、萬海及陽明等台灣三大航商於2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案，未來可望取代基隆港，成為北台灣最大貨櫃碼頭。
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動作還真快！麗娜輪就是東日本渡輪跑津輕海峽的阿！
日本停好幾年了，終於賣來台灣了！
可是這台一來，比基隆的台閩之星還快一點的話
台閩之星就沒戲唱了
台灣出發的時間是早出晚歸的話，也比較符合台灣的習慣
不然還要到平潭住一天真的很麻煩！
希望一切順利，有空停一下馬祖吧！
新台馬輪就慢慢來吧！
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從桃園機場 開車沿著台66線(西濱快速道路)到台北港碼頭
只要15分鐘以內即可抵達.
沿途風光明媚,竹圍港的彩虹橋及台灣海峽的夕陽西沉 晚霞餘暉,一路上擁有台灣海峽秀麗的風景,瞥過林口發電廠的煙囪及海邊站立著高聳的風車,
哇....福爾摩沙 ..美麗的北台灣 美麗的台灣海峽.
台灣真是太美了.... 水啊. 呆丸...
到台北港後,再銜接台64線走往大台北市區(台北市區 新莊蘆洲三重五股板橋中和新店等地)也僅需20分鐘內.
台64線 貫穿了大台北地區心臟地帶.穿越了台北最東的新店到最西的八里.
在20年前,台64線未通車前,從台北新店開車到淡水走市區平面道路至少要一個多小時,如今僅需半小時左右.台北交通變方便了,行車更順暢了.
若9月台北港順利直航平潭 馬祖再轉運至平潭
也大大拉近了 兩岸的距離.
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1. 林口發電廠.看夜景不錯.學生時代就是我們常去的點.直到飆車族開始出沒後.才漸漸少去。
2. 九月開跑.有些期待的說.呵呵！
旅台鄉親 wrote:
從桃園機場 開車沿著台66線(西濱快速道路)到台北港碼頭
只要15分鐘以內即可抵達.
沿途風光明媚,竹圍港的彩虹橋及台灣海峽的夕陽西沉 晚霞餘暉,一路上擁有台灣海峽秀麗的風景,瞥過林口發電廠的煙囪及海邊站立著高聳的風車,
哇....福爾摩沙 ..美麗的北台灣 美麗的台灣海峽.
台灣真是太美了.... 水啊. 呆丸...
到台北港後,再銜接台64線走往大台北市區(台北市區 新莊蘆洲三重五股板橋中和新店等地)也僅需20分鐘內.
台64線 貫穿了大台北地區心臟地帶.穿越了台北最東的新店到最西的八里.
在20年前,台64線未通車前,從台北新店開車到淡水走市區平面道路至少要一個多小時,如今僅需半小時左右.台北交通變方便了,行車更順暢了.
若9月台北港順利直航平潭 馬祖再轉運至平潭
也大大拉近了 兩岸的距離.
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九月十五中秋節
相招來去八里吃柚子
大船準備要入港囉
八里平潭通航
台北外港 加上松山機場 接二連三向世界招手
代表台北更躍上國際世界的首席舞台
台北加油 馬祖加油
台北第一 東亞第一
馬祖也爭光
讚啦
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