馬祖開講
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一位領導者的高度，及未來的施政方向，可以明顯展現在他的就職演說中。反觀我們的縣長楊綏生，兩年半前一上任，就「險中求變」，首先爭取購買三體快輪，接著推出博弈公投，於是，「改變」成為楊縣長的推動改革的響亮口號，也確實吸引很多希望改變的民眾，追隨他的願景。
但是，改變有穩健的改變，也有險中求變的改變。老實說，我們並不反對購買三體快輪，因為將來如果經營不下去，最多賣掉，損失20餘億而已，不會傷到馬祖的筋骨。可是，現在推動的博弈公投，在「奧步」用盡和縣長行政資源的優勢下，一旦強渡關山，除了不能代表真實的民意外，未來馬祖將成為一個新的馬祖，一個與澳門同名的賭島。馬祖人真的喜歡這樣的「改變」嗎？
俗話說「小心能駛萬年船」，於是香港特首梁振英的「穩中求變」，就成為「改變」的最大公約數，民眾期待改變，但政府必須穩定中求改變，除非是一個不負責任的領導人，否則，「險中求變」將會造成不可預測的後果。
七月七日的公投，如果您認為前面三位民選縣長「穩中求變」是正確的施政方針，那麼，請您投下一張「不同意」票，除了是對曹常順、劉立群和陳雪生的肯定以外，也是避免馬祖遭受不測的最保險做法。
天佑馬祖，如果公投沒過，兩年半以後，我們期待下一位「穩中求變」的縣長，帶領我們走向穩定、進步與繁榮的未來！
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梁振英：穩中求變為香港帶來積極改變（香港政府新聞網）
http://www.news.gov.hk/tc/categories/admin/html/2012/06/20120628_130457.shtml
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你好
找到了這則新聞，進一步了解最近的熱門新聞，對於『穩中求變』，這位報導有這樣的解釋:
梁振英在競選政綱中提出了『穩中求變』的治港思路。對於其中的『求變』，他的解釋是，一方面香港過去發展中累積了一些問題，港人求變的呼聲較高，另一方面香港面臨的內外環境變化很快，特區政府要跟著變，否則就落後了。
用一樣的思維做相比，馬祖過去發展中累積的交通問題，依舊沒有改變，馬祖人求變的呼聲較高，另一方面馬祖面臨的內外環境改變，例如觀光產業的受限、軍人撤離、中央補助減少，縣府也要跟者變，否則就落後了。
同一則新聞，不同解釋。
http://www.nownews.com/2012/07/01/91-2828116_1.htm
謝謝
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馬祖希望 wrote:
用一樣的思維做相比，馬祖過去發展中累積的交通問題，依舊沒有改變，馬祖人求變的呼聲較高，另一方面馬祖面臨的內外環境改變，例如觀光產業的受限、軍人撤離、中央補助減少，縣府也要跟者變，否則就落後了。
您錯了，馬祖自從20年前終止戰地政務，縣長民選以來，歷經四任民選縣長，最沒有能力改變的縣長是楊綏生，其他三位縣長改變很多：
一、海上交通從AP艦每10天一航次，曹常順買了台馬輪，每兩天一航次；劉立群縣長改變為一天一航次，延續至今。
二、空中交通從沒有機場，曹常順規劃北竿機場、劉立群規劃南竿機場，如今馬祖已經有兩座機場，其中北竿機場在陳雪生任內，增設儀器輔助導航，能見度改為3600公尺。如今繼續爭取興建3C機場，規畫案已通過。
三、從坑道內的克難發電廠，台電斥資50餘億興建珠山電廠。
四、南北竿交通從機場舢舨，改變成為今天的小客輪，整點開航。
五、從自家裝天線收看電視，劉立群縣長任內完成全縣可收看第四台。
六、從電報進步到電話直撥，再由曹爾忠爭取馬祖與台灣市話取消長途收費。
還有很多很多，如小三通、海淡廠、國內商港、各島港埠、浮動碼頭、垃圾衛生掩埋場、馬祖國家風景區管理處、景點建設，數不清的「改變」，但這些改變都是「穩中求變」，而不是楊縣長追求的觀光賭場「險中求變」，將馬祖帶向不可預知的險境！
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