陳其敏&陳翠玲
張貼者
其實不然，大家還記得嗎？兩年前，連江縣政府曾經實施過台馬輪以福澳為母港，但後來不了了之。當時實施的時間是三月，時序邁入多霧的春天，台灣海峽風浪已漸平靜，台馬輪停航的機會甚低，因此，看不出當時台馬輪以福澳做為母港所產生的效益。如果台馬輪在冬季期間以福澳為母港，那麼，這半個月以來，東引就不會變成孤島，台馬輪可以每天往返南竿與東引一航次，民眾和軍人都可以藉由南竿轉赴台灣，或從南竿返回東引。
平均而言，台馬輪冬季停航的時間，幾乎每個月超過一半，政府花費鉅資購買的台馬輪，空船停泊在基隆港，毫無用武之地，而且每天還要付給港務局靠港費，仍然要付薪水給船員和服務生，這不是擺明了浪費國家資源嗎？
再過十幾天，新縣長就要產生了，本人在此呼籲，無論那一位當選，請正視東引冬季交通的困境，請不要將台馬輪擺在基隆港，浪費國家資源，請規劃台馬輪冬季以福澳或東引為母港，讓連江縣政府展現對離島的關心，讓東引軍民免於受困孤島的痛苦。
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陳其敏
個人很讚同這想法
如果冬天是天天有船來回南竿東引之間
對東引的觀光事業一定有幫助
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贊成台馬輪在冬天以馬祖的港口為母港
冬天台馬輪的開航率很低
擺在基隆港的確十分浪費資源
不如停泊在馬祖的港口
可以改善東引對外交通
希望下屆縣長認真規劃與執行
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這個辦法值得一推
這樣說不定台馬輪虧損也會減輕一些
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Anonymous wrote:
台馬輪是基隆馬祖之間交通,不是離島間交通.
請這位網友先看清楚開議題者的問題跟內容
也看清楚回答的網友們的答案
因為由始至終應該沒有任何一位單純想把台馬輪當離島交通
任誰都知道台馬輪的任務是往返基隆跟馬祖
在東北季風的季節裡,請問他的行駛率有多高
是不是還是有那麼多的開銷
如果能在停駛期間,讓他停靠在南竿
姑且不要說到觀光而是能讓東引的居民跟軍人多一點的方便
記得有一篇文有提到
前不久東引有一位居民後送就醫
有誰去想過前因後果呢?
如果交通方便一點他可以在一點不舒服就去南竿先看醫生
而不是等到直升機把他送進台灣的加護病房
將近2個星期,東引幾乎是交通中斷
在南竿北竿甚至其他離島都還可以靠小白船接到南北竿機場返回台灣
而東引呢?
真的是孤拎拎的....
因為我自己也被關過2個星期以上
所以我大概能體會那邊人的感覺
我想說的是...
不管反對東馬東台的...還是反對停航時以南竿為停靠港的人
請你們將心比心.....
想想如果今天住東引的是你的長輩..是你的家人..更或者是你自己
也許你們的想法會改變
我也相信..想靠東引人的聲音來要求這些..一定是做不到的
因為人口本來就不多
真的只有到選舉時大家才會注意到這個小地方吧!
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