王長明
張貼者
說明：
一、依據行政院秘書處98年4月27日院臺交移字第0980022985號移交單，及監察院98年4月28日(98)院台業二字第0980705336號函辦理。
二、台端前於98年3月間向監察院陳情，有關連江縣北竿機場建設不足，建請將該機場跑道向南延伸並向東拓寬乙節，本部業於98年4月13日以交航(一)字第0980003241號書函回覆。
三、有關台端本次陳情反映事項，本部說明如下：
(一)北竿機場之近程改善方面，本部民用航空局(以下簡稱民航局)已著手辦理北竿機場03及21跑道架設左右輔助定位台(LDA)相關作業，預定98年9月底完成建置。
(二)南竿機場之近程改善方面，擬規劃朝向改善為2C類非精確進場跑道目標努力，經連江縣政府於98年4月30日提送南竿機場改善先期規劃構想書，考量其工程經費之估算及投資效益事宜，仍有待釐清，故民航局業於5月13日提出建議修正事項函覆該府，目前連江縣政府刻正辦理中。
四、另台端建議北竿機場跑道向南延伸及向東加寬乙節，因該機場受地型限制，跑道兩端必須填海造陸，涉及建設經費籌編、環境影響評估及經濟效益分析等議題，爰現階段民航局將依既定計畫改善北竿機場，完成系統建置後，每年約可減少3.4%航班取消。
五、此外，查台北-北竿航線本(98)年4、5月份平均載客率分別係61%、65%，立榮航空公司預計自98年7月1日起，以南(竿)進北(竿)出、北(竿)進南(竿)出等方式安排團體旅客旅遊行程，預估每日約可增加35人進出北竿，可產生活絡地方經濟效益，未來民航局將適時配合協助立榮航空公司增加航班，俾維持馬祖地區交通順暢。
行政院交通部部長 毛治國
發文日期：民國98年6月12日
已有 3 位網友鼓勵
主旨：據王長明君陳訴：為連江縣北竿機場之建設不足，建請改善為3C精確進場跑道，以最務實態度澈底解決馬祖空中交通問題等情乙案，請併本院98年4月28日(98)院台業二字第0980705336號函參處逕復並副知本院。
說明：
一、依據本院地方機關巡察委員核閱意見辦理。
二、檢附陳訴書及附件影本乙份。
三、陳訴人地址：連江縣北竿鄉坂里村42號。
監察院院長 王建(火宣)
發文日期：民國98年6月10日
已有 1 位網友鼓勵
據交通部的回覆得到以下結論
1.北竿機場改善是交通部的功勞
那可以告訴我們誤了這麼多年是誰的責任?
2.南竿機場改善等縣府提出計畫再說
那你交通部的角色及功能及責任呢?
3.如果北竿機場全年通行無阻 那立榮甚至其他航空公司經營下北竿的載客及經濟又豈是現今這樣的狀況
交通部的數據怎麼提得出來 你們對得起北竿居民嗎?以及福州地區的台商嗎?
4.建議王君向監察院陳情彈劾這些無能的官員掉以輕心的官員及無同理心的官員
5.我們的立委你是交通委員會的召委嗎?
已有 3 位網友鼓勵
民航局說改善北竿機場，完成系統建置後，每年約可減少3.4%航班取消。
如果花錢只為了獲得這一點改善
那何必一直在改善機場上打轉呢
為何不朝南北竿大橋優先規劃呢
如果南北竿能先連在一塊吧
天下沒有不可能的事 只是你有沒有決心爭取
馬祖人自己都已經劃地自限打成一片了 中央會管你嗎
如果什麼建設都考慮成本效應
那台灣東部人這麼少 為什麼要蓋個東部高速公路呢
畢竟台灣西部也才兩條高速公路
說穿了不就是為了西部的人去東部嗎
馬祖的機場也是一 樣的道理
他是為了全國人民的方便
如果我們還在一直吵改善哪座機場
而不強調南北竿相連
那就算北竿機場天天正常飛也只能說沒有經濟效益
如果沒有南北大橋
那北竿機場蓋再好又有什麼用呢
這就好比叫台北市民通通去桃園機場搭飛機廢掉松山機場一樣 可能嗎
目前改善南竿機場優於北竿機場是有其必要性 -- 如果沒有南北大橋的話
這已經不是如王長明先生說的所需經費多寡的問題
而在於經濟效益
南竿集馬祖政經中心於一身 南竿島上不是只是一座機場
還包括所有硬體建設 包括縣政府 醫院 碼頭 等等
如果長明先生還把目光看的這麼短
還自廢武功說 馬祖只能改善一座機場 還為此告上監察院
真是笑掉國人的大牙
你終究成為馬祖的罪人
因為馬祖的未來不是南北竿相爭 而是和同為離島的金門彭湖爭
爭什麼呢 當然是遊客啊 離島的未來只能拼觀光 這樣才有自己的財源
不用跟中央施捨 活的才有尊嚴
將來南北大橋蓋好時
我想塘歧村人就會急著想把機場拆了
為什麼呢 因為那片美麗的沙灘才是他最有特色的資產
要不然觀光客應該只會停留在北竿芹壁村吧
塘歧村為美的不就是那片沙灘嗎
塘歧村人這時才會驚覺千辛萬苦爭取的東西
竟然是瓶最毒的毒藥 那時就來不及了
已有 3 位網友鼓勵