陳財能
張貼者
外島島際交通資源的配置及島民的權益，是一樣的。因此，莒光人與東引人不必彼此為了爭奪資源而反目。造成這種現象及解決這個問題，是縣政府責無旁貸的職責。並且，要認知這是兩件事，不可混為一談。
外島冬天出島的問題，不是成本或航運效益的問題。這不僅是外島人的憂慮鎖島心理症候群，更是政治問題。既是如此，人數不是決定東馬東台的依據、交通的接駁體系，更不能成為島民彼此動氣的根源。如果，縣政府有關單位無法平息這樣不良的情緒，真的該負些責任的。
同是天涯外島人，彼此相憐莫動氣。莒光人與東引人，你們應該聯手，共同為解決彼此的困境而努力，而不是互相指責對方才對！要到縣政府抗議，你們應該一起去的！
已有 24 位網友鼓勵
讓回家跟出門的路更順！
作者: 黃祥晟
發表時間: 2009-12-22 09:07
最近因為讀書的關係，較常往返南竿莒光，在碼頭常常看到鄉親在著急船怎麼還沒到，雖然現在可以在碼頭先傳真報到，但是鄉親搭上了船後仍不時看著窗外及手錶。要福澳碼頭靠岸時，要搭飛機的鄉親急著衝第一個跳下船，攔車趕往機場，只是不知道他們最後有沒有趕上飛機，前一陣子，馬資網上許多人在討論莒光交通船開太慢，導致鄉親趕不上飛機，根據自己的觀察，閩珠一號開往莒光單趟要50分鐘，閩珠二號、六號就比較慢，大概要將近1小時左右，加上東西莒之間的航程，所以往返一趟大概最快兩小時，最快九點到南竿，但是有時因為上下船的乘客或貨物多時會耽誤十來分鐘，有時因為風浪大，據老一輩的鄉親說法是，為了安全及舒適性，有經驗的船長會順著浪勢開，航行的時間會更長，所以我也曾搭船到南竿時已經九點二十分了，當然趕上飛機的難度更加困難，所以有些時候不能把趕不上飛機的錯全怪航運業者。想想或許調整一下船跟飛機開航的時間或許才是最好的辦法！
如果調整船的時間，把開船時間提前，會造成往後撘台馬輪要轉船回莒光的鄉親趕不上第一班船，勢必會引起反彈。所以要調整船的時間似乎不太可能。
如果要調整飛機的航班，似乎困難更高，因為牽涉到松山機場飛機的起降，難道就無解了嗎？
前兩天在訂春節機位時，當我把南、北竿航班排在一起看時，發現似乎有解決的方法，我的想法是「把南竿第二班飛機跟北竿第一班飛機降落地點互調」
財能兄有所不知，莒光民眾和南北竿民眾一樣，最常使用的交通工具不是台馬輪，而是飛機。而東引民眾前往台灣也多數到南竿搭飛機，而非台馬輪，東引民眾爭取台馬輪「東馬東台」，主要是為了方便每天都有船前往南竿搭飛機前往台灣。只要有飛機可搭，很少馬祖民眾願意在白天搭七、八個小時的台馬輪。
上個月，黃祥晟網友建議，為了莒光民眾能夠順利搭到上午9點40分的飛機，建議「把南竿第二班飛機跟北竿第一班飛機降落地點互調」，這個點子甚佳，不過，除了南北竿航班互調以外，不是沒有其他更好的辦法。以往，莒光航線安排早上7點開航，為的是配合台馬輪抵達福澳港的時間，如今台馬輪已確定實施「東馬東台」，莒光航班不必再配合台馬輪，可以提前半小時開航，如此，莒光民眾要搭乘9點30分的台馬輪，時間更充裕，而搭乘9點40分的飛機，也不成問題了。
不過，財能兄認為民眾要抗議的對象是連江縣政府，這是對的。如果連本人都可以想到，台馬輪確定實施「東馬東台」後，南竿前往莒光的早班交通船可以提前半小時開航，方便莒光民眾搭乘9點40分的飛機，為什麼交通局官員在公告台馬輪實施「東馬東台」之前，沒想到這樣的配套措施？唯一的原因是：他們太不用心了。
已有 17 位網友鼓勵
~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
有一次我在南竿騎車從機場到山隴,在八八坑道口處碰到年約六十多歲的老人.手裡提著行李包往機場走去.我停下車說:"依伯,我載你去機場?"他說:"不用了,機場就幾步路而已,走路就行了."我不由感嘆:對於機場就建在自家後門的南竿居民來說.南竿人是幸福的!某一年夏天,我從福州回來,要經南竿回東引,剛好同船有莒光林姓友人,他問我:"你今天可以回東引嗎?"我說:"因為人數不夠,直昇機停飛,看來我只能在南竿住一晚了.你們莒光真好,還可以坐下午兩點半的船回家."不知各位有沒有注意到,只要小三通的船到福沃,晚上漁會賓館經常會"收容"很多當天回不了家的東引民眾.我之所以說這些,只想讓南竿莒光北竿鄉親知道,東引在四鄉五島中島際交通最不方便的.好不容易盼來東馬東台,讓東引鄉親去南竿方便一些.同為離島中離島的莒光鄉親更要有同理心體諒才是.台馬輪的航速也太慢了,如果時速在25節以上,即使是東馬東台,早上八點左右就可以靠好福澳碼頭,對莒光來說,應該影響不大吧;如果實施雙日東馬東台,單日馬東馬台,對莒光鄉親來說更應該沒問題了吧?
已有 6 位網友鼓勵
別人不是聽你說了什麼,而是看你做了什麼.