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馬祖需要一艘快輪 --閱讀人次 : 7154 週一
當時多位團員須先回台灣上班
結果飛機沒飛
在機場枯等幾個鐘頭
最後無奈放棄
回南竿會合
又怕第二天無法補到機位
<優先候補一百多位>
雖然第二天有開加班機
但最多也只能搭上五十多位
仍然有數十位需候補機位
但第二天機位早就客滿
只好先預定第二天的台馬輪
我們其他團員原來是晚一天走
結果最後我們比他們早到台灣
他們第二天下午六點才抵達基隆
真是命運造弄人
如果馬祖有一艘三四個小時可以抵達台灣的快輪
第一天搭不到飛機
可以搭乘快輪
當天就可以回到台灣
而不需過夜第二天再回來
也許這只是個人夢想
但馬祖要發展觀光
這是一條可解決飛機不飛的窘境
所以我才建言
不要再只是給一艘和台馬輪一樣速度的輪船
而是應該有一艘更快的快輪
才能解決交通的困境!
更令人不解的是
馬祖之星三個多小時可到淡水
四個小時內可到基隆
如此一艘小船就有這種功能
為何不能也做不到?
不知哪位看倌
可以給我解答?
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陳清枝
小妞兒
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下崗 : 2011.11.04
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發表時間 : 2011-07-29 19:15:33
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我也贊成我也贊成!!!
陳清枝 wrote:
週一
當時多位團員須先回台灣上班
結果飛機沒飛
在機場枯等幾個鐘頭
最後無奈放棄
回南竿會合
又怕第二天無法補到機位
<優先候補一百多位>
雖然第二天有開加班機
但最多也只能搭上五十多位
仍然有數十位需候補機位
但第二天機位早就客滿
只好先預定第二天的台馬輪
我們其他團員原來是晚一天走
結果最後我們比他們早到台灣
他們第二天下午六點才抵達基隆
真是命運造弄人
如果馬祖有一艘三四個小時可以抵達台灣的快輪
第一天搭不到飛機
可以搭乘快輪
當天就可以回到台灣
而不需過夜第二天再回來
也許這只是個人夢想
但馬祖要發展觀光
這是一條可解決飛機不飛的窘境
所以我才建言
不要再只是給一艘和台馬輪一樣速度的輪船
而是應該有一艘更快的快輪
才能解決交通的困境!
更令人不解的是
馬祖之星三個多小時可到淡水
四個小時內可到基隆
如此一艘小船就有這種功能
為何不能也做不到?
不知哪位看倌
可以給我解答?
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只有面對最信賴的人時,才會卸下盔甲,委屈的流下眼淚。(等待雖然漫長,但會是值得的)
擴大公共建設投資計畫
計畫名稱: 馬祖地區海運港埠建設計畫
計畫範圍: 1.購建新臺馬輪
2.福澳浮動碼頭工程:馬祖商港福澳港區
工程內容: 1、購建新臺馬輪:
建造一艘總噸位約5000噸之新船,以兼顧馬祖居民的民生需求與觀光需求,及在臺灣海峽冬天強烈東北季風(平均風速6至7級陣風9級)之海況下航行,預計101年底前完工。
2、福澳浮動碼頭工程:
於現有漁會大樓前碼頭興建島際交通及小三通專用之客運浮動碼頭,提供旅客便利安全之海運環境。配合浮動碼頭之興建,設置一候船亭及風雨走廊銜接至舊有風雨走廊,供旅客由碼頭邊通往旅客服務中心時遮陽避雨之用,提升本港客運服務品質及旅客動線。預計98年施工,99年完工。
四、預期效益: •購建新臺馬輪計畫
1.航行安全性及舒適性提昇,並可促進觀光旅遊業發展。
2.新船採自動化將達人員精簡,委外經營費用降低。
3.部分設備採新穎設計製造,油耗降低,營運成本相對降低。
4.船舶設備新穎,維修費用可大幅降低。
•福澳浮動碼頭工程
1.改善兩岸海上客運交通運輸,提供兩岸通航便利之海運環境,吸引旅客選擇經由馬祖往返大陸,促進馬祖地區觀光產業繁榮發展。
2.改善馬祖島際間海運交通運輸,方便居民及旅客往來各離島,促進馬祖地區觀光產業繁榮發展。
五、 執行現況: 最新計畫進度更新日期:100/04/12 「購建新臺馬輪計畫」第一階段採購案,「建造新臺馬輪專案管理委託技術服務」業於100年2月28日完成發包簽約。專案管理廠商隨即展開第二階段「建造新臺馬輪統包工程」採購案招標文件製作,同時依採購法規定成立評選委員會及工作小組,預計於100年5月底前完成發包。
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