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交通局粗糙的決策:冬天開航小白船替代直昇機 --閱讀人次 : 4348 日前馬報刊登有關直昇機返台維修,東引交通由小白船替代消息,東引陳其敏先生提出台馬輪「東-馬-東-台」才是解決東引與南竿交通的最佳方案。然而,此一建議並未被縣府接受,今天東引鄉公所貼出公告,自本月16日起至下月15日止,東引與南竿啟動小白船交通機制,強渡關山,完全不顧東引民眾死活。
東引鄉誌記載,東引舊稱「東湧」,是因為冬令期間船隻從南竿開航經亮島後,湧風轉大,故稱東引為東湧。此一現象顯示,自古以來東引海域海象惡劣,尤其到了冬天,小白船絕非理想的交通工具,除非迫不得已,否則沒有幾個東引本地人敢搭小白船,忍受長達兩小時的暈船之苦。
其實,縣府啟動台馬輪「東-馬-東-台」機制,才是解決這一個月東引與南竿交通的最佳方案。據了解,縣府租用小白船的費用是每趟5萬6千元(船票歸船公司),但如果啟用台馬輪「東-馬-東-台」機制,油錢約6萬6千餘元(台馬輪每航次往返台馬的油費是30萬2千元,換算後,南竿往東引的油錢是6萬6千元)。由於多數民眾不願意搭小白船,只要搭台輪的單趟人數比小白船多出15人,所收的船票費用就多出一萬元,也就是說,啟動台馬輪「東-馬-東-台」機制,政府付出的費用完全相同。然而,給予東引民眾的感受卻是完全不同。
陳雪生縣長馬上就要下台了,難道因此就無需考慮東引民眾搭乘小白船的感受嗎?
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