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離島交通改善長期停滯不前,不利離島發展 --閱讀人次 : 5179 日前馬祖日報刊登一則消息,七月四日先馬後東的臺馬輪航班上,近四十位東莒旅台鄉親,因順風號七點航班滿載,只好枯等四個小時,搭乘十一點航班返回莒光。
暑假旅遊旺季剛開始,莒光的交通已經出現旅客滯留福澳碼頭問題,其實這是連江縣政府近十年來,離島交通未能繼續向上提升,所造成的問題,而且,此一問題在可以預見的兩三年內,仍將束手無策。
開航南竿--莒光的順風號,是曹常順縣長任內,由建設科長楊綏生手上打造,當時將近一百個船位99吨級順風號,應付莒光對外交通綽綽有餘,可是到了馬祖觀光腳步加速前進的這幾年,順風號的載客量早就拉警報,預料今年更是雪上加霜。
馬英九競選總統時,東莒民眾拉海報要求馬英九背書,其中一項要求就是建構一艘新的離島交通船。民眾顯然比縣政府要著急,而我們的縣政府,卻始終老神在在,至今仍未提出任何的規劃案。(即使馬英九同意,我們也要先準備好規劃案才對)
至於東引,本人曾經提出台馬輪停航的次日開航小白船,縣政府提出的方案是星期五、六如果台馬輪是東-馬-台,則開一趟小白船。同樣是開小白船,本人所提方案和縣府的規劃,所達到的目的和效益完全不同。
東引的旅社從去年開始,在夏天的旅遊旺季就已經一房難求了,因此,星期五、六加開小白船,並沒有急迫性,因為東引已經容納不下更多的旅客了。但本人提出台馬輪停航次日開小白船,其目的是為了制度化解決台馬輪停航期間旅客離開東引,以及前往東引的難題。(而非狀況發生時再打電話給縣長要求加開小白船)
連江縣政府在陳雪生縣長主政將近七年以來,離島的交通改善完全停滯,沒有任何進步,也就是說,這些年來我們的縣府施政都在空轉,而今,我們所能期待的,就是下一位有能力、肯負責的新縣長了!
延伸閱讀:觀光季來臨 莒光交通面臨考驗(馬祖日報)
http://www.matsu.idv.tw/board/board_view.php?board=49&pid=25733
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我記得曾經在版內提及外島觀光交通建言.
我個人10號要前往蘭嶼.
蘭嶼的軟硬體及觀光資源並沒有馬祖地區來的完善.
但在觀光旺季蘭嶼提供更便利的往返交通增闢一條海運載運旅客.(只有在旺季)
使想前往遊憩旅客能夠更便利前往.
姑且無論好玩與否(那見仁見智)最起碼對於當地居民多少會帶來商機.
反觀馬祖呢?
在版內看到的幾乎年年如此.
一點推動觀光實際作為少的可憐.
甚至在這裡有時提出建言還會被反駁.
增加離島交通班次相信沒有那麼困難啦!
適時的調度增航相信能為馬祖帶來觀光消費.
若馬祖人沒辦法團結施壓於政府官員及民意代表.
相信明年的現在版內還是會出現相同問題.
其損失是馬祖居民.
亡羊補牢還來的急.
加油吧....馬祖.....
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