劉家國
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首先，興建南北竿跨海大橋，是很多北竿民眾的殷切期待，但其最後的結果，却很可能讓北竿更邊陲化，成為「南北竿島」的四維。繁榮的核心區域仍然是南竿東區的山隴、福澳和清水。北竿會因為大橋而帶來生活的便利，却不會因為大橋而翻轉經濟，帶來繁榮，正如南竿的馬港，不會因為中央大道而帶來繁榮，是一樣的道理。
其次，馬祖的困境在於地無三里平，並且海島型的多霧氣候。前者使得機場無法達到精確儀降的標準，而後者造成「關島」的天數居高不下。如果同樣花一兩百億興建跨海大橋，不如直接關閉一座機場，在海上興建一座3Ｃ或4Ｃ場（例如鏟平黄官嶼）。道理非常簡單易懂，馬祖需要外來遊客與投資，更甚於南北竿交通改善。
南竿機場啓用以來，一家航空公司獨家經營，對於馬祖發展觀光，民眾行的便利，所造成的痛苦，顯而易見。多年前陳書建副議長曾經登高一呼，發動兩岸三地連署，籲請兩家航空公司進駐，向連江縣政府、民航局和交通部陳情。無奈當時的客觀條件尚未成熟，陳情未見成果。如今，華信航空已購置與立榮航空相同的ATR72-600型客機，劉縣長與陳立委已前往探路，如今缺乏的是後續的行動，以及全縣上下一心，宣誓爭取兩家進駐的決心！
劉立群縣長任內，在曹爾忠立委和陳振清議長支持下，三巨頭同心協力，馬祖建設突飛猛進。如今劉、陳、江再度三巨頭聯手，而劉增應可望完成兩任八年任期，機會更優於劉立群，但如果馬祖重大建設的目標設定錯誤，將會錯失歷史給予的機會。馬祖重大建設應依照投資效益和急迫性，審慎排定先後順序，兩家航空公司進駐，容易達成，且立竿見影，期待劉縣長三思！
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老劉，兩家航空進駐，淡季誰犧牲減班
商人無祖國
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物來順應 未來不迎 當時不雜 既過不戀
築巢引鳳棲 ; 花開蝶自來 !
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