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這是一艘航行不到5個月的新船嗎? --閱讀人次 : 4946 以下是馬祖日報今天的報導,如果光看標題,將會得到正面的印象。但如果細看新聞內容,不免令人懷疑,即將復航的臺馬之星,還有這麼多的缺失,已報導的缺失可能只是一小部分而已。
這是一艘航行不到5個月的新船嗎?
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臺馬之星基隆檢修第2日 甲板部、輪機部維修順利
![](/attach/matsu-f7f4f590db07690477679a6726fdf363.jpeg)
「臺馬之星」基隆檢修第2日,甲板部、輪機部各自進行檢修,若檢修順利,9日可出海試航。(圖:新華航業提供)
【記者馮紹夫報導】「臺馬之星」基隆檢修第2日,昨日救生艇馬達漏水問題、救生艇吊架抖動問題已經解決,艏門油壓系統今日繼續進行維修檢測;輪機設備部分,空氣減壓閥大致完成維修,還有2處地方今日將進行閥皮備品更換,並測試是否還有問題。
「臺馬之星」昨日甲板部、輪機部各自進行維修工程,甲板部已完成多項維修,近日將進行艏門油壓系統維修檢測;輪機組部分空氣減壓閥持續維修中,之前傳出多個地方會漏氣,現在大致已完成維修,還有2處今日進行備品更換,完成後再檢測是否還有問題。
船長李啟煌表示,昨天維修狀況大致良好,若檢修進度順利的話,預計9日可出海試航,再由專家學者隨船檢測,檢查是否達到復航標準,確保航行安全。
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可以參考一下!
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臺馬之星船艏門修護完成 機艙蒸氣減壓閥,持續維修--2016-01-10 馬祖日報
![](http://www.matsu-news.gov.tw/upload/images_big/168809.jpg)
「臺馬之星」9日船艏大門檢修完成。(圖:新華航業提供)
【本報訊】「臺馬之星」持續檢修,船艏大門昨天修護完成,新華航業說,正常開啟及收卸;機艙蒸氣減壓閥測試仍出現滲油,持續維修;船艙底抽水電控閥零件已更換3個。船廠技師昨天指導船上工作人員進行主機及電腦儀表操練,以熟悉操作。
旅客最關切的「臺馬之星」從8日檢修船艏右舷大門油壓缸,至9日上午10時維修完成。
「臺馬輪」年度歲修延至13日進行,「臺馬之星」預計13日復航台馬航線。
新華表示,艏門油壓系統、蒸氣減壓閥進行備品更換與檢查,等完成所有保固項目維修後,再出海試航,並由專家檢驗後確認沒有問題再復航。
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油壓管線阻塞 臺馬之星艏門卡住 經維修順利排除--2015-12-31 馬祖日報
【記者馮紹夫報導】(前略)
歐陽台生表示,由於船艏門的油壓管線再次阻塞,導致卡門,他指出,造船廠在處理管線時未落實「酸洗」程序,導致焊接時的殘渣留在管線中,雖然上次已由縣府斥資8萬餘元換新油,但仍有殘渣造成管線再次阻塞。
昨天下午劉增應、張龍德、歐陽台生召開緊急會議,會中決議「臺馬之星」在元旦連假後返回基隆檢修,檢修項目包括艏門、錨鍊、油壓設備等,檢修時間預計需要3至5天,因為「臺馬輪」歲修案已完成招標,因此「臺馬之星」完成檢修後即開始執行台馬航線任務。
到底多少維修經費由連江縣政府支出,不得而知,但至少艏門油壓管換新油的8萬餘元,由「冤大頭」連江縣政府買單。結果並沒有修好,一直卡門到現在。
誠如樓上ShiQi網友所說,這艘船「先天不良」,未來可能使用的25年內,將會「修不完」,也「修不好」。
正常的買家,買到這種問題百出的船,早就下定決心「封船」和「打官司」了,怎麼能夠讓賣家把「證據」(如劣質管線和零件)一一消證,而讓買家自陷於不利的地步?這是本人至今百思不得其解之處。尤其,開會找來設計監造的聯設,更是今人匪夷所思,聯設也將是買家的「被告」,要讓被他們拿走的三千餘萬元吐出來,並且負責一定程度的民事責任,怎麼還能請他們來開會?
這艘船,前朝學長應負的責任很大,但經過「當斷不斷」的一番決策過程之後,學弟的責任也慢慢追上了!
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