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避免東引「關島」 臺馬輪應以福澳為母港 --閱讀人次 : 2576 連江縣政府擁有兩艘五千噸級客貨輪,但入冬後的東引又「關島」了。
其實只要縣府用點心,就可以避免東引「關島」的惡夢。因為交通部已同意臺馬輪延用一年四個月,做為南竿與東引的交通船。並且,在台灣海峽陣風九級或十級時,南竿與東引之間的風浪大約只有七級或八級,都屬於臺馬輪的適航海象。因此,臺馬輪以福澳為母港,在台馬海上交通中斷時,臺馬輪仍然可以航行於南竿-東引,避免東引對外交通中斷。
從本月23日臺馬輪宣布停航以來,東引對外交通已中斷四天,預計兩天後可望海象轉佳,因此這次東引「關島」的時間約一星期左右。但依據經驗,冬天的冷鋒經常是一波接著一波,東引「關島」最久的時間是二十多天,而「關島」十多天是常有的事。因此,臺馬輪在冬季時,即使「替代臺馬之星」也不應該以基隆為母港,而是在船長研判次日會停航時,加滿油和水,從基隆開回馬祖後,宣布停航。
本月28日陳雪生立委預定在東引舉辦問政說明會,東引鄉代會與鄉長已達成共識,將會提出由陳立委帶領前往行政院、交通部陳情,要求中央協助解決臺馬之星之困局,並將會向劉縣長提出臺馬之星與臺馬輪對調的建議。無論如何,臺馬輪是否要以福澳為母港,臺馬之星與臺馬輪是否對調,都請交通局和連江航業提早研議,讓28日劉縣長陪同陳立委在東引召開說明會時,能夠從容以對。
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