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只要曹立委出面，馬上可以實施台馬輪、合富輪雙向夜航 --閱讀人次 : 4682

　日前馬祖日報社論提出購買兩艘新臺馬輪實施「雙向夜航」的建議，一度引起本站網友熱烈討論。此一構想雖好，但需至少兩年的等待。一位熟悉馬祖航業的基層公務員指出，其實只要曹立委出面協調國防部，將每年編列五千萬元租用合富輪的經費撥交給連江航業，無需增加政府補貼，馬祖民眾夢寐以求的「雙向夜航」，就可立即實現，也可以為曹立委明年年底的連任選舉，帶來利多。

　目前台馬輪平均每年開航的趟數為220趟，而合富輪開航約40幾趟，如果實施雙向夜航，台馬輪及合富輪每兩天往返一趟，粗估兩艘船每年各開航130航次，總計260航次。也就是說，台馬輪減少90航次，而合富輪增加90航次，趟數並沒有增加，支出也不必增加。至於軍人休假，只要每天撥出60至70個船位，足以滿足需求。

　此外，合富輪每兩天停靠南竿期間，還可以考慮延伸南竿－東莒航線，為東莒帶來繁榮。並且由於實施雙向夜航，縣府無需再為東引購買一艘離島交通船，除了節省大筆造船經費外，更可以省下可觀的船員人事及船舶養護的經常性支出。　

　台馬輪加上合富輪，兩船聯合實施雙向夜航的難度不高，只須曹立委出面協調軍方，不必增加政府補貼，馬上可以成事。如果楊縣長仍然困在三體快輪的迷思之中，走不出來，曹立委不妨主動出擊，化被動為主導，為馬祖軍民圓夢！


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支持站長這種想法
如果可以,先試航
這樣就不用坐一天的船在海上了


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思維需要多方以及全方位會診而非孤獨思想；婉如站長所言可行性極高為何不見曹立委發聲？本人也認為此建議可做為楊縣長參考是否採納。


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雙向夜航的問題，據悉連江航業以前也有過這樣的構思，但當時是為節省虧損，只有台馬輪一艘在跑，也就是說二天才由基隆或福沃各航行一次，但因夜航東引灣靠安全問題，及二天才航行一趟，只好作罷，所以要想雙向夜航，勢必要解決東引在夜晚灣靠的問題，藉此提出個人的看法，希望有識之士作個參考。


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