劉家國
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在縣議會上會期總質詢中，劉縣長回復林明揚議員時透露，已決定將11.4億補助經費興建的三千噸級交通船，修改為五千噸級，並決定向日本訂購。但個人認為，劉縣長能突破三千噸級的限制，朝向五千噸級規劃，其前瞻思維，難能可貴。不過，衡量目前台馬海上交通現况，五千噸級受限於空間，能夠規劃的床位最多3、4百張，而最近兩年，臺馬之星床位不足，造成民宿業者（尤其東引）的損失，是劉縣長熟知的旅宿業者痛點。因此，建議劉縣長應更大膽、更前瞻，將船體加大為六千噸或七千噸，讓床位從現在的380床，加倍為760床，同時配合適量的座位，才能適應未來的海上交通需求。
或許有人會質疑，11億4千萬的補助經費可能建造六千或七千噸級交通船嗎？如果經費不夠怎麼辦？個人建議，為了馬祖未來20年發展，劉縣長可以大膽舉債。連江縣和金門縣是全國唯二「零舉債」縣市，沒有債留子孫的問題，而為了未來20年的觀光發展，舉債3、5億，分期10年每年攤還3、5千萬，並非難事。
本月17日，陳雪生立委團隊將在劉縣長和張議長陪同下，前往東引舉辦今年首場巡迴問政說明會，期待本縣三巨頭主動向東引民眾報告三千噸級交通船升級方案，同時接受東引民眾的提問，以期這艘新船經由公開與充足的討論與溝通後，再進行規劃設計，為馬祖觀光帶來新的希望！
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肯定縣府的前瞻和積極度！
也肯定家國兄更大膽的思維，如果貸款經費可行，財務運作無虞，家國兄的建議確實非常寶貴，可以請規劃團隊納入評估。
無論是對政府的批評與肯定，若能像家國兄多了解資訊，做分析建議，對於地方發展應該更有幫助!
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底部貨艙空間就算大車進不了
也麻煩設計至少要讓「有布棚的小發財車」能進入
車子能進去，除了方便馬祖業者取寄貨之外
也定能加快裝卸貨的速度
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Anonymous wrote:
底部貨艙空間就算大車進不了
也麻煩設計至少要讓「有布棚的小發財車」能進入
車子能進去，除了方便馬祖業者取寄貨之外
也定能加快裝卸貨的速度
這是臺馬之星設計不當，所造成的問題，未來這艘新船如果依據劉縣長的規劃，比照臺馬輪設計，兩米以上車輛進出，應該會像現在的臺馬輪一樣，沒有問題。這艘新船完成，勢必不會是南竿與東引之間的交通船，而是取代臺馬之星，讓臺馬之星轉為南竿與東引交通船。
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