劉家國
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事實上，必須出面說明的應該是連江縣長劉增應。因為廢除南竿機場是爭取興建南北竿大橋所提出的規劃，未來在南竿機場可能廢除的情况下，又何需興建第二航廈？
個人了解，興建南北竿大橋並非南竿民眾的熱切期盼，但廢除南竿機場却是多數南竿民眾反對的決策。因為，即使南北竿大橋興建完成，未來南北竿兩座機場都沒有機會擴建為4C機場。從實務面來說，南竿固然有摩天嶺的影響，北竿也有風山、短坡山和大澳山之導航妨礙。至於陳雪生立委提出北竿機場跑道向南延伸的構想，也不切實際，跑道向南延伸解決了從南面進場的導航妨礙，但馬祖霧季多數是吹南風，飛機從北面進場又打回原形，仍然關閉跑道，等於白花錢。
自從南竿機場按裝左右定位系統，成為特殊儀降機場後，關場天數已大幅改善，甚至以前「南機北降」的情况已反轉為「北機南降」。假設未來南北竿大橋興建完成，兩座機場都無法擴建為4C機場的情况下，請問最後被廢除的會是那一座？
爭取興建南北竿大橋是劉縣長未來四年的施政主軸，年底馬上就要進行連任選舉，請劉縣長務必要將南北竿大橋、南北竿機場合併、4C機場可行性評估等配套措施，一次把話說清楚。如果將來要廢那一座機場都說不清楚，南竿機場亟待興建的第二航廈，將成為泡影，而南北竿大橋仍然只是一座浮橋，馬祖未蒙其利，却已先受其害！
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~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
旅居桃園、新北、台北馬祖人，也是乖乖坐計程車、客運、捷運到機場
馬祖人自私是養不活一座機場，藍眼淚再美，遇到關場也是掉眼淚
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物來順應 未來不迎 當時不雜 既過不戀
未來大家可能汽車都能飛回台灣
我看橋就不用蓋了?
如果因為10年後還沒定案發包的南北大橋蓋好
然後北竿機場再等幾年擴好建
然後南竿機場再配套擬行後廢掉
上面我看沒二十年也有個15年
剛出生的小嬰兒都要成年了
現在就說南竿機場要廢所以二航廈無用
是否太武斷了些
馬祖觀光人數上來也是這兩三年的事
15年後?
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請大家先看一下這張「ILS航向台和下滑台的波束」圖：
由 Fred the Oyster, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35281655提供
由於飛機在機場區域內的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區域，這個區域叫做淨空區。淨空區的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線；橢圓形的寬度在6千米以上。淨空區以它為底部向外向上呈立體狀延伸。同時在跑道的兩端向外劃出一個通道，這個通道的底面叫進近面，沿著下滑道水準延伸l0千米以上。由這水平面也向上延伸形成一條空中通道。由這些平面圍成的空間是為飛機起降專用的，任何其他建築物和障礙物均不得伸人這個區域。（資料來源：台灣航空教育發展協會 http://www.taeda.org/?p=311）
以上機場「淨空區」不論是跑道的前後和兩側6千米或1千米，就北竿機場而言，都涵蓋了風山、短坡山、壁山和大澳山。北竿機場有條件擴建為4C機場嗎？
我們可不可以說，擴建北竿機場為4C機場，是為了選舉而操作的假議題？甚至是假新聞？
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延伸閱讀：
北竿機場3C跑道規劃建議案簡報 縣長劉增應：預期效益不顯著（2015-03-24 馬祖日報）
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=28&t=134189
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有夢最美是很好
不過做人也不能太過自私自利
3000-5000T的交通船
南北竿跨海大橋
擴建3C4C機場
現在又要搞南竿機場第二航廈會不會太扯了
有這麼需要嗎
這幾件事情下來最少要上百億的民脂民膏啊
加上之前的兩座機場
一條幾乎天天故障的台馬之星
蓋了不知做啥用的福澳商港
馬祖每年還要靠中央發下來的統籌分配款過活
為了討好選民出這些點子的政治人物
都不會對台灣納稅的百姓覺得愧疚嗎
就算真的為百姓好了
錢也是要花在刀口上
別把政府的錢不當作錢
否則跟民進黨檯面上那些亂花錢的人渣也沒兩樣
讓人可恥
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朝聞山林飛霞明~ 夕看天邊落水雲~ 濮陽才秀高歌曲~ 哪方人士覓知音~
一百億兩百億有這個價值繼續擴建嗎,身為馬祖人都覺得對不起政府,當初選舉為了討好選民做了錯誤的決定,馬祖人要有自知之明,檯面上的政治人物更要有遠見,別搞得像民進黨只想討好選民變成幹話黨,把觀光的軟資源搞得豐富有趣,空中交通沒這個價值,反而是要把滯留旅客的需求建立SOP,一年沒飛也只有那幾天,重心應該是再買條船輸運,租用合富輪其實也夠用,別再需求無度了
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興建第二航廈是要增加班次還是第二家進駐
這麼喜歡2個 南竿機場 北竿機場 福澳碼頭 福澳商港 替莒光人講話 莒光碼頭何時擴建跟浮動碼頭
遊客去北竿都知道2條跑道不如南竿機場很多班次
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兩座機場都不理想，不如砍掉重練！
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留南竿或北竿規劃已經越來越明朗， 演技口才一流，當初說廢南竿機場，現在興建第二航廈 。
評估報告書只是廢紙 跟企劃書一樣 怎麼寫讓客戶一看就埋單
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十幾二十年後的事
現在就說因為可能要廢 現在不能蓋二航
要鄉親再忍受十幾二十年擁擠
其心可議
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南竿機場航廈北邊的空地要蓋凌天航空的直昇機棚，聽說工務處已經發建照了，而南邊的空地基地面積不到250坪，加機場限高，最多蓋2樓，估計應該花不到5000萬吧。這錢花下去，讓大家在北竿機場改善這10~20年有個舒適的候機環境，和預留第二家航空公司進駐的空間，我覺得應該是值得的!
再者，即便是南竿機場廢掉，航廈也不一定要拆，看看有沒有更合適的使用規劃，多一個大型室內公共使用空間。
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倘若不蓋南北大橋的情況下,南北兩座機場或按目前狀態繼續營運下去.也只需改善航站設施及爭取第二家航空公司進駐, 增加航班數.
若花上近百億的經費蓋了南北竿大橋,廢除現有1600公尺跑道的南竿機場,再向中央申請一百億改善原為跑道1100公尺,進而增長為1550公尺跑道長的北竿機場,中央及交通部還會給這一百億嗎? _ _ _ _ _ _ _請問最後又改變了什麼?
是航班數增加了嗎
是第二家航空公司進駐了嗎
是那些領著公帑,假借著民意,隻手遮天掌控著馬祖空中交通機位而為所欲為的濫民們消失了嗎
中央給錢的單位啊,睜開你們的雙眼,馬祖的交通(空中.海上)真的確實需要改善,航站內部空間狹小,擴建理所當然,台馬海上交通工具時刻故障不可靠.錢須花在應該花的地方!,該是認真的去找找為什麼天天花錢維修,卻時時故障的交通工具,原因出在哪裡, -------慶富案的教訓還在眼前啊-------台馬之星內真的有錢鼠嗎?
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