劉家國
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這是一艘被詛咒的船嗎？當然不是，它是一艘從設計、建造、監造到驗收，每個環結都疑雲重重的一艘船，而且，監察院已經完成調查，「糾正」了交通部和連江縣政府之後，結案歸檔。監察院真的可以叫「煎茶院」了！
臺馬之星去年8月12日在前總統馬英九主持下，剪綵首航。首航第一天就發生冷氣故障，而冷氣故障只是小狀況。這艘新船航行不到一年，大小狀況如下，不忍卒睹：
2015-08-14 臺馬之星上午南竿福澳碼頭「卡門」約半小時，在東引中柱港又再「卡門」，再延遲半小時，於下午2時30分離港開回基隆。
2015-08-26 臺馬之星左機組空氣減壓閥故障，晚間8點半宣佈停航，三立、中天等電視台，以及蘋果日報等多家媒體前來基隆採訪。次日凌晨空氣減壓閥修復後開航。
2015-09-08 臺馬之星於上午9點半駛離福澳港時又「卡門」，延至上午11點左右開航。「卡門」於9月10日才修復。臺馬之星維修期間由合富輪代開。
2015-09-17 臺馬之星於上午7點離開東引中柱港時再「卡門」，延遲約20分鐘開航。
2015-10-23 臺馬之星於晚間9時多發現主機燃油進油管漏油，宣佈停航，乘客142人辦理退票。
2015-10-27 臺馬之星從東引開往南竿，於上午7點50分在北竿海域失去動力，1小時後重新啟動主機。
2015-10-28 臺馬之星主機故障，搶修無效於凌晨兩點決定停航，並辦理退票，船上乘客308人。
2015-11-11 臺馬之星全自動化電腦系統故障待修（後又發現油路阻塞），次日開始臺馬交通由臺馬輪代開，臺馬之星改為擔任南竿與東引交通船。
2015-12-11 從基隆開回南竿，原本擔任南竿與東引交通船的臺馬之星，因左主機機油漏油，宣布南竿-東引停試。13日以代替品封住，仍然漏油，14日換新濾淨器軛柄與機油濾淨器墊片後修復，15日開始出海試航。
2015-12-17 臺馬之星試航第3天，大軸右尾軸冷卻水管漏水，次日經中信造船廠技師以鐵管「栓塞」，暫時止漏。19日從南竿開回基隆港。
2015-12-19 臺馬之星右尾軸冷卻水管漏水，中信造船廠技師緊急抵馬維修。
2015-12-31 臺馬之星油壓管線阻塞，艏門又卡住。
2016-01-07 臺馬之星返回基隆進行艏門油壓系統、蒸氣減壓閥維修。
2016-03-02 臺馬之星海水幫浦故障，無法供應主機冷卻水，宣布停航。
（備註：臺馬之星於2016-03-26起至4月底在高雄中信造船廠進行保固維修，5月初復航。）
2016-06-05 臺馬之星右主機故障，導致南竿開航後單機航行，晚間10時10分緊急宣布停航，由臺馬輪開往基隆，替代臺馬之星航行。
2016-06-16 臺馬之星由於左主機故障無法供應燃油，船上376名乘客有2人退票，374人改搭臺馬輪，於凌晨1點48分離開基隆港。
2016-06-19 臺馬之星左主機修復開航，上午從東引開往南竿期間又發生故障，決定空船開回基隆，由臺馬輪於晚間從南竿代開，並宣布6月19日航班停航。
蘇柏豪今天在臉書提醒：「之前說要給國外體檢的事情，實在是該進行了」，歷經保固維修，才剛出廠又狀況連連，這時候，的確該是劉增應縣長要認真思考，做決定的時候了！
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頭痛醫頭，腳痛醫腳，本也不是大錯，但真正問題若不只是頭腳，請問醫生，若是內分泌出問題，請問還可以用頭痛醫頭腳痛醫腳方式處理嗎？
台馬之星議題，請問劉醫師，現在可以討輪研究是否讓這艘船去日本徹底健檢好嗎？
長痛不如短痛啊！大人
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愛鄉人
試驗這套油路電腦控制系統不穩定，可以請求製造廠，更換別組廠家的控制系統，不能正常使用的影響太大了，並請求賠償
或請台船公司體檢系統昇級規劃，對台船來說因當是小菜一碟，超級大船都造出來了，http://youtu.be/SEIGKt4RkEQ
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
真的已經到該決斷的時候了。
讓造客貨輪相當有經驗的日本進行檢驗、提供意見，再確定往後應該如何處理。
如果檢驗結果是可以修護，那我們就爭取直接在國外船廠大修，完整處理好後再回來為鄉親服務。
如果結果是無法從根解決，那就要考慮出售，重新購置船隻，即便是舉債都要辦法至少再買一艘中古船回來。
不要讓台馬之星的問題一拖再拖之後，變成大型的連江一號。翻閱歷史紀錄，當初連江一號定調是主機不適配，放棄修護繫留在福澳數年後售出。接手的航運公司更換適配的主機後跑東港小琉球航線與金廈小三通，但是都還是頻頻故障，最後還是不得不放棄。
顯見如果從原始設計建造上就出問題，不見得能從後續修護彌補，我們至少要早一點確認是否能夠彌補設計建造上問題，才有辦法確認後續要如何善後。不要讓台馬之星真的變成大型的連江一號。
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船可以解決
那究責呢
就一個爛攤子
大家都是鄉親好友
馬祖永遠是"法"外行政嗎
納稅人花錢受罪還要再花錢解決
那些既得利益者到底荷包有多滿
不能退貨嗎
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我會這麼說都是爲了馬祖好 Do you get a clue yet? Don’t you understand?
據了解，這次的左主機故障是變速箱損壞，今天已有四位中信造船廠的技師抵達基隆，但在MAN公司的技師未到的情況下，無法打開變速箱，檢查內部受損情形。
知情人士表示，變速箱是精密機件，一旦受損，維修的時間冗長，金額也很高，況且最後還要追究責任的歸屬，使得這次的故障更加棘手。也就是說，臺馬之星還要停航多久，存在很多變數。
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曹玉貴
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對於台馬之星的頻頻故障.連江縣政府也是束手無策?
回憶對於當初參予台馬之星命名的鄉親&網友.應該是料想不到的結果.從最初的滿心期待到今日的滿滿失望.心情如洗三溫暖啊!
馬祖4C機場因龐大的經費.今生很難有機會.應該不太需要去想了.政府能著墨的僅存海運.台馬之星.體質不佳.狀況不斷.行駛在茫茫大海中.如一顆不定時炸彈
責任追究歸責任追究.但請正視鄉親&遊客的生命安全.不見得要送到國外做健檢.政府應該立即要求廠商找更具規模&更為專業的造船公司(例如:台船)進行健檢&評估.避免開航後又故障頻傳.造成民眾搭乘的恐懼.難道非要等到真的出了人命才要檢討、追責、後悔?
須知 安全才是回家的唯一道路
P.S 台馬之星是連江縣政府斥資14億多元委由高雄中信造船廠打造的五千噸級客貨輪
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生活的態度 決定幸福的深度
是"束手無策"?
還是黑幕黑到"無從下手"?
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拜託，請不要送台船健檢，不是自己人不挺自己人，技藝不如人自己要有先見之明，千萬不要學前總統馬先生在台馬之星下水慶祝大典時說的冷笑話，(中信可以造五千噸客貨輪，下ㄧ次我們要自己造潛艇)，坐井觀天無所謂，但千萬不要指望台船能救台馬之星再次傷害我們自己。
更何況台灣政商糾結，治絲益棼
，看官自己體會往下就不敢再多言了。
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愛鄉人
不要好傻好天真了，在日本都擔心會有黑手影響了，再繼續留在台灣檢查不是更糟嗎?請縣長苦民所苦，盡快決斷前往日本總體檢，或許台馬之星還有活路、地方百姓才有活路。
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一個簡單的問題，請教各位大大們：
1.您覺得“台馬之猩”、台馬輪、合富輪，以上何者最爛？
2.如果是“台馬之猩”，“那些人“該負責任？
3.是輪船太先進？還是船員素質太差？還是人謀不臧？
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馬祖歷史海上交通工具從軍管到今天， 何時回家更順?
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連江縣政府的公務員沒有改革前，
馬祖人回家的路，一年不如一年，
大家別指望這一堆只靠一張嘴巴的執政當權者，
PS 武林大會 排行版:
楊前縣， 劉增應，陳大立……
還有一漂所謂依法辦事的連江縣政府公務員‧‧‧‧‧‧‧‧
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個人認為.現在批評誰都無濟於事.台馬之星修復遙遙無期.連江航運老董走人.1.那可不可以換一個靈光一點的負責人.2.可否集中資源不要派小白船來回東引了.夏天南風浪.暈死旅客.搞壞東引交通.名聲.直接由台馬.合富.東馬東台.比較合適.
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