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回應ennui網友對莒光交通的提問 --閱讀人次 : 5186

民國八十五年前，南、北竿交通的狀況，或可做為莒光航線的借鏡。政府貼、船家怨、旅客罵，可以說是「三輸」。綏生接任建設局代理局長數月後，開出「整點開航」的處方，善用有限的政府補貼機制，達到船家、旅客皆可接受的「雙贏」局面，政府省下的「包船」費用或許就足以支應當時補貼船家的費用；「整點」所創造的效益，更是影響深遠。

十三年前，綏生接手「順風號」的建購作業，在有限的經費及時間內，以突破性的作法，完成了「順風號」的建造合約發包，價格與完工後的品質都讓民間業者稱道。今天「順風號」功未成身先退，尚能以高價賣出，也突顯了莒光航線的結構性問題。

與其詬病目前的莒光航線，我們寧可把心思花在更長遠而完善的離島交通改善的思維上，目前的現象就交由陳縣長團隊繼續去處理吧。

經常搭乘往莒光的船，除了深深體會莒光鄉親的感受，航程的多數時間綏生都站立在船長旁邊，除了請教一些航行的相關知識，更長的時間都在觀察海象。所獲得的心得是；要建造一艘比「順風號」稍大，加裝平衡儀，至少可載機車及貨物兼具舒適、平穩、快捷的莒光專屬交通船，以徹底改善莒光對外交通。

基於「順風號」的作業經驗，綏生有十足的信心，為莒光鄉親建購一艘舒適、平穩、快捷，服務設施更多樣的離島交通船。


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共創馬祖成為「富麗、進步、健康且充滿人文關懷的島嶼」

   

生命有許多追求，「獲得」是一種，「付出」也是一種。-嚴長壽

楊綏生 wrote:

與其詬病目前的莒光航線，我們寧可把心思花在更長遠而完善的離島交通改善的思維上............

經常搭乘往莒光的船，除了深深體會莒光鄉親的感受，航程的多數時間綏生都站立在船長旁邊，除了請教一些航行的相關知識，更長的時間都在觀察海象。

東引與莒光交通問題懸怠多年，重量級政治人物，選舉支票滿天飛，至今未獲實質改善，離島鄉親出入不便，苦不堪言，涓涓滴滴，「如人飲水，冷暖自知」。

感謝熱心公益的楊綏生醫師，為改善馬祖交通、實踐理想而投入選戰，一路走來，雖遭受許多羞辱、打壓與背叛，仍無怨無悔，始終以相同的熱忱為這塊土地盡心盡力地付出，這份悲憫與智慧、胸襟，實在令人敬佩。

馬祖需要改革，就從交通開始，請還給弱勢離島「行的自由與安全 」，換一艘舒適、平穩、快捷，服務設施完善的新交通船。


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